A súly fontosabb, mint az Auto Rulate Bukarest ereje
Ha autókat keres, vagy azért, mert a régit szeretné megváltoztatni, vagy azért, mert szereti tanulmányozni a piacot, az egyik legfontosabb szempont az Ön számára az erő. Részben van értelme. Hasonlítsa össze más modellekkel, és kapjon képet arról, hogy milyen jó egy adott autó. De a valóságban ez a szám nem annyira fontos, mint egy autó súlya.
Sokat hallhatunk a teljesítmény/tömeg arányról, amikor a modern nagy teljesítményű járművekről van szó. Ez annak köszönhető, hogy az elmúlt húsz évben a motor teljesítményében bekövetkezett figyelemre méltó változások teljesen felülmúlják a legtöbb modell sajnálatos súlygyarapodását. Például a jelenlegi BMW M2 súlya 200 kilogrammal több, mint a régi generációs M3 (E30), de majdnem duplája a teljesítményének.
A teljesítmény/súly arány problémája az, hogy lényegében ez a módszer arra, hogy statisztikákkal hazudjunk magunknak. A megközelített kapcsolat fogalma magában foglalja azt, hogy az extra erő valahogy ki tudja egyensúlyozni a hozzáadott súlyt, nem? Ezért nem lehet két hasonló tömegű és teljesítményű autó, amely gyors lenne egy versenypályán.?
A választ Jason Fenske, a YouTube Engineering Explained munkatársa adja, aki megvizsgálja, hogy az erő és a súly hogyan hat egymásra, és miért ez utóbbi a legfontosabb tényező a teljesítmény és a szórakozás meghatározásában. Arra kell emlékezni, hogy a hatalom nehéz. Ez azt jelenti, hogy minél nagyobb egy autó ereje, annál nehezebb lesz. Miért? Nos, ha nagyobb teljesítményre vágysz, nagyobb motorra, robusztusabb hajtótengelyre, erősebb sebességváltóra és nagyobb fékekre van szükséged.
A Fenske által kínált legjobb példa az aerodinamikai terhelésre utal. Egy 2000 kilogrammos jármű, amely 1000 kg aerodinamikai terhelést produkál, egy görbében 1,5 g oldalirányú gyorsulást eredményezhet, ami nagyon jó. Tegyük fel, hogy ugyanaz az autó 1000 kg-ot nyom, és ugyanazt az 1000 kg-os aerodinamikai terhelést generálja. Ez a jármű oldalsó gyorsulásban 2 g-ot képes előállítani, így sokkal gyorsabban haladhat anélkül, hogy megváltoztatná a teljesítményét.
Fenske rámutat más érdekes kérdésekre. Bár a teljesítmény fontos a végsebesség szempontjából, a nyomaték és az erő fontos tényezők a való világban. Milyen gyakran gyorsul 100 km/h-ra, és milyen gyakran halad teljes sebességgel? Ebben az esetben nem minden megy lóerőre.
Amikor egy autó lefogy, mindenféle csodálatos dolog történik. A könnyebb autók könnyebb kerekeket és abroncsokat használhatnak, ami még jobban reagál. Jobb fogyasztásuk van anélkül, hogy drága alternatív meghajtási rendszerekhez folyamodnának. Ezenkívül a fékek és az abroncsok nem romlanak annyira, mint a legnehezebbek, hasonló teljesítmény/tömeg aránnyal. Ha az autó könnyű, pénzt és energiát takarít meg.
A probléma az, hogy nehéz teljesíteni az elvárt biztonsági, kényelmi és hangszigetelési szinteket. Szerencsére az anyaggyártási technológia jelentősen fejlődött, hogy az összes eddig előnyét élvezhesse, lehetővé téve a jármű tömegének csökkentését és hatékonyabbá tételét.
Tehát az autó kiválasztásakor ne csak az erejét, hanem annak súlyát is vegye figyelembe. Vagy még jobb: hagyjon békén minket Auto Rulate Bukarest vigyázzunk erre. A flottánkban eladó összes autót szakembereink szigorúan ellenőrzik. Csak annyit kell tennie, hogy meglátogatja a parkot, és onnan választja ki a neked tetsző használt autót. Ezenkívül megadunk minden részletet róla, sőt el is mondhatjuk, hogy Önnek megfelelő-e, ha később információt ad arról, hogy milyen autóra van szüksége.
Lépjen be a parkunkba használt autók, válassza ki a neked tetsző modellt, a többiről mi gondoskodunk. A legrövidebb idő alatt birtokba veszi a kívánt autót, amely biztosan teljes mértékben kielégíti az Ön igényeit.