A svájci modell alapján miért akarja Gewessler Rasern elvenni a vezetői engedélyt és az autót "
Leonore Gewessler (Zöldek) közlekedési miniszter erősebben akarja megbüntetni a gyorshajtókat, a szigorú Svájc legyen a minta. Ott a versenyzőkre hosszú börtönbüntetés vár.
- A megjegyzésekhez
- Küldje el az oldalt e-mailben
- Oldal nyomtatása
- Betűméret nagyobb
- Betűméret kisebb
Közlekedési miniszter már egy hónappal ezelőtt Leonore Gewessler (Zöld) tombol háborút hirdetett. Itt mérlegelik a magasabb büntetéseket, a vezetői engedély hosszabb távú visszavonását és az autó visszavonását. - Pillanatnyilag egyszerűen hiányzik a borotvák fogantyúja.
Jelentkezzen be az olvasás folytatásához
Mindig naprakész a legfrissebb hírekkel a Kleine Zeitung PLUS-val!
- Das Kleine Zeitung E-Paper = a nyomtatott újság digitális változata
- Akár 5 eszközön egyszerre
- Bárhol és bármikor elérhető
- PC-hez, laptophoz, táblagéphez és okostelefonhoz
- Minden regionális kiadás reggel 5 órától
A zöld miniszter csődöt hirdet
Ha ez minden, akkor a zöld közlekedési miniszter csődeljárást jelent. Szándékosan visszatartja azt a tényt, hogy Svájcban a városon kívül 80 km/h, az autópályákon pedig 120 km/h sebességkorlátozás van érvényben. Ez azt jelenti, hogy Svájcban az összes osztrák közúti haláleset kevesebb mint fele következett be. Mint az északi országok többsége. Ezért először a sebességkorlátozásokkal, majd azok következetes és szigorú vezérlésével, különösen mobil eszközökkel. Jelenleg a rendőrség alig van jelen kint vagy a városban.
@erhardvallant, igazad van - de Svájc élére kell állnunk, mert.
A városon kívül 70 km/h sebességgel, az autópályákon pedig 100 km/h sebességgel továbbra is gyorsan haladhat - és a hitelességen alapuló analógiát alkalmazó matematikai meghatározás szerint a forgalomban a halálesetek száma 37,56% körül mozog.
Világos vagyok érte
akkor a politikusainkra is vonatkoznia kell. Vezesse magát vagy egy sofőrrel őrülten a tájon.
Végül történik valami a hülye gyorshajtókkal szemben!
Tízszeres a bírságok összege és szélsőséges esetben a jármű elfogadása és árverés "sötétben való fényért".
Ez legalább 50% -kal csökkentené a balesetek és halálesetek számát.
Most hülyének nevezünk mindenkit, aki hibázik? Vagy csak a nagy sebességű sofőrök (gyorshajtók)? (Ki mikor gyorshajtó?) Mi a helyzet azokkal a kerékpárosokkal, akik egyirányú sávok ellen hajtanak, vagy a sok gyalogossal, akik nem lépnek át az utcán a meglévő zebráknál?
@glashaus: Soha egyetlen olyan kerékpáros, aki az egyirányú utcának hajtott, még soha nem ölt meg újabb közlekedőt, ill?
Egyetlen olyan gyalogos sem ölte meg mást, aki nem lép át az utcán egy zebrán?
A gyorshajtók sok ártatlan embert megöltek. Tehát nem csak hülyék, hanem potenciális bűnözők is!
Teljesen igaza van.
És 500 euró a hívásokért,--
Egyébként a büntetés soha nem szűnik meg !
Itt az idő Ebben az országban a büntetések túlságosan enyhék, még akkor is, ha a kormánynál ülő mobiltelefonról van szó.
A gyorshajtóknak büntetést kell érezniük. így van - de ki mit határoz meg .
gyorshajtó? Meg fogom próbálni:
A gyep az előírt sebesség jelentős túllépése nagy távolságon.
1. Jelentősen több mint 20 km/h sebességet jelent
2. A nagyobb távolság több mint száz métert jelent.
Tapasztalatból:
Ki még nem lépte át röviden az előírt sebességet gyorsuláskor? Ha az előírt sebességet betartják, a büntetés "hatalommal való visszaélés".
Hasonlóképpen az előírt sebesség túllépése húsz méterrel az "Ortgebiet Ende" jel előtt.
A gyep az előírt sebesség jelentős túllépése nagy távolságon.
Ha az időjárás miatt csak 50 km/h lehetséges, akkor az autópályán 130 km/h-val haladni ugyanolyan versenyzés.
A gyep nem csak a gyors vezetésről szól.
Sg. Mr. Vezető tanár, észrevételei azt mutatják, hogy a.
bocs - "ritkán vezetők". Logikus, hogy az időjárás vagy más nyilvánvaló okok határozzák meg a kiválasztott sebességet - ezt nem kell megemlítenie. A lassú vezetésnek más okai is vannak - amikor egy tehénállományt terelgetnek egy országúton, vagy - a kukorica betakarítása után - szennyeződés van az úton.
"Válasz" foglalkozik velük - meg kellene kapniuk.
Jó nap!
Logikus, hogy az időjárás vagy más nyilvánvaló okok határozzák meg a kiválasztott sebességet - ezt nem kell megemlítenie.
Pontosan annyira logikus, hogy fel sem tűnik a borotva definíciójában.
Mert definíciójuk szerint a gyep alapja csak a sebességjel.
Ha teljesen nem megfelelő sebességgel vezetsz, de ragaszkodsz a Taferl számához, akkor nem vagy gyorshajtó.
@sagServus, ez az utolsó kísérletem, hogy ezt kifejezzem.
. TE is érted: Egyáltalán nem a JELEK kellenek, hanem a józan észünk! A sebességet az útviszonyok, az időjárás, a környezet (helyi terület, építkezés, szarvasmarha-hajtás), a jármű és még sok más szerint kell beállítani. Nem számít, hogy egy fiatal férfi vagy egy idős nő vezet-e.
Ez utóbbi megjegyzés, hogy ismét idegesítsen néhányat.
Végül.
. bejelentés az autószerető gyorshajtók ellen.
Kérjük, vigye el a BMW-t a minisztertől, és adja vissza neki a teherautót
Nyilvánvalóan oxigénhiányban szenved.
Nem bánom, hogy írsz.
Engem jobban zavar, hogy sértéseket és értelmetlen feltételezéseket írsz.
1. Nem emlékszem, hogy veled lettem volna
2. Nem érdekel, hogy mi zavar téged, vagy mi nem. Ha nem tetszik a megjegyzéseim, csak ne olvassa el őket.
3. Szeretném emlékeztetni önöket arra, hogy jelenleg minden osztrák miniszter vezeti a BMW-t, mert a BMW éppen megkapta a kormányzati járművek szállítására vonatkozó szerződést.
A zöld VdB-nél például 5 BMW járműpark áll rendelkezésre. Egyikük sem e-autós.
Tehát nem találgatás.
1. MINDIG a MINDEN felhasználó számára űrlapot írom, senkit sem zárnak ki. Ez a fórumokon meglehetősen gyakori, csak a mimózák idegesítik meg.
2. Amit olvasok vagy sem, az rajtam múlik. A folyamatos visszaélések nem a legfontosabbak, amúgy is olvastam - mert csak akkor, ha más véleményeket olvas, átgondolhatja saját hozzáállását.
3. Nem érdekel, hogy a kormány melyik autóval közlekedik, mert a cikk nem erről szól, hanem a gyepről.
És még egy "zöld VdB" is csak egy autóval utazhat egyszerre.
Ha ez "egyet" zavar
csak ne olvass. köszönöm!
A legjobb, ha drasztikusan meghaladja.
. aukción az eltávolított autók, mint Olaszországban
. de akkor kérjük, vigye el a kerékpárt minden kerékpárostól, aki például az egyirányúnak halad .
. és minden gyalogos, aki nem használja a zebrát, és hirtelen egy autó vezetőjének motorházteteje elé ugrik, azonnal leveszi a cipőjét. csak igazságos lenne - nem?;-)
és az mtb tanulók úgyis távol vannak az erdőben.
Az autópályákat (görbe sugarakat) jó 200 km/h sebességgel építették, az autók egyre jobbak (a modern középkategóriás autó biztonságosabb az úton 170 km/h sebességgel, mint a régi Beetle 100 km/h sebességgel), és Németországban nincsenek rendellenességek csak azért, mert vannak nincs autópálya korlát .
. Igényem van a maximális sebesség csökkentésére (és a "gyorshajtók" szigorúbb büntetése csak egy előzetes szakasz, így a sokk már nem olyan nagy, amikor a városban 30, a 80-as autópályán és az autópályán 100 km/h bő 5 évvel ezelőtt kereskedelmi rendezvényeken hallottuk - de a háttér teljesen más volt: mivel az e-autók hatótávolsága nagyobb sebességnél (pl. 130 km/h) drámaian csökken (a légellenállás kvadratikusan növekszik a sebesség növelésével), mindenkinek be kell állítania a sebességet mert a BEV-ek ezen kirívó hátránya már nem olyan jelentős.
Minden embert, aki szakmailag függ a járművétől, értelmetlenül ellopják életük során!
Micsoda hülyeség, hogy @scionescio
Az autók technikailag jobbak, a fékek manapság már nem hibáznak, a reakcióidő és a féktávolság ugyanaz maradt. Talán az öregséged rontott. És mi a hülyeség az ellopott élettel. Ne ülj az ingyenes tévéhirdetések elé, ha annyira érdekel.
a reakcióidő és a féktávolság ugyanaz maradt
A reakcióidő biztos, a fékút nem.
Az autósiskolában tanított ökölszabály továbbra is az 1960-as évek autóin alapszik, és semmi köze a mai valósághoz. De ez jó puffert ad a megálláskor.
Összehasonlításképp:
Féktávolság VW Beetle> 60m
Féktávolság VW Golf kb. 33m
@ Lodengrün: "A féktávolság ugyanaz maradt" - tényleg most?
Jobb, ha előtte okos vagy, majd posztolsz!
Egy kis tipp: gumik (anyag és érintkezési terület), féktárcsák, a fékek fékteljesítménye, .