A szovjet flotta a második világháború elején - a mítosz és a valóság között
Az iskolában sokáig megtudták, hogy a Szovjetunió békés ország, amelyet a német hadsereg meglepetéssel támadott meg. A legendát az ex-szovjet térség néhány dokumentumfilmje továbbra is őrzi. A mítoszokat a tudomány segítségével nehéz lebontani.
Az eddig közzétett adatok azt mutatják, hogy az igazság már régóta napvilágra került, de a hazugság továbbra is divatban van a régi rendszer előnyeit élvező egyes csoportok számára. Joseph Sztálin azt tervezte, hogy elvágja a hatalmas vörös birodalom forrásait a történelemben példa nélküli hadsereg felépítéséhez. Nem számít, milyen adottságokkal rendelkeztek a szomszédok és milyen terveik voltak, sorsuk megpecsételődött.
A moszkvai vezetés globális támadási flotta fejlesztését tervezte, és páratlan csatahajók építését rendelte el Európában. A szovjet osztályú hajóknak kilenc 406 mm-es ágyúval kellett rendelkezniük, és 65 000 tonnás elmozdulással kellett számolniuk. Érdekesek az építkezés dátumai: 1938. július 15-e és október 31-e. Nem védelmi gépek voltak, hanem az Európa elleni jövőbeli nagyszabású támadások. Nagy-Britanniának sem volt semmi ellenállása az acélóriásoknak. A Nelson osztályú egységek teljesen elavultak a tűzerő és a páncél jellemzői szempontjából. A bolygó sorsa felderült. A hatalmas építkezések és az általános fegyverzet által előidézett technikai problémák megakadályozták a szovjet haditengerészet európai és világszintű megjelenését.
A csatahajók nagy hátránya a nagy tömeg, ami jelentősen csökkenti a sebességet és a hatótávolságot. Joszin Sztálin beleegyezett abba, hogy elindít egy sor harci cirkálót, amelyek képesek elsöpörni a világ óceánjáról a 203 mm-es kaliberű ágyúkkal felszerelt cirkálókat. A Kronstadt osztályt [1] 1939-ben indították, eredetileg 305 mm-es kaliberű fegyverekkel tervezték. Tűzerejét tekintve túl alacsony volt, és 380 mm-es kaliberű ágyúkra a német féllel együttműködtek, hasonlóan a Bismarckhoz. A hajógyárak komoly problémákkal küzdöttek a 240 m hosszú hajók építésével, és a 16-ból csak kettőt kezdtek 1941 júniusában. Még a németek sem voltak képesek egyetlen 380 mm-es ágyút szállítani. 1941 májusában megkezdődött a sztálingrádi osztályú cirkáló (eredetileg a 82. projekt) [2] vázlata, amelyet kilenc 305 mm-es kaliberű alkatrésszel kellett felszerelni. Megfigyelhető, hogy az ilyen hajók teljesen haszontalanok voltak védekezésben, és különösen olyan zárt tengerekben, mint a Fekete-tenger és a Balti-tenger. Sztálin nem adta fel a világforradalom projektjét, és 1951-ben kezdték meg őket.
A csatahajók nem elszigetelten, hanem cirkálókból, rombolókból és óceán alatti tengeralattjárókból álló támadócsoportokban léphettek fel. Joseph Sztálin új, hatalmas gazdasági erőfeszítéseket rendelt el, és Ceapaev-osztályú cirkálókat indítottak útnak. A Kirov-osztály egységeitől eltérően az új támadóhajók 12 152 mm-es ágyúkkal voltak felfegyverezve. 17 hajó sorozatát tervezték, 11 hajógyárat állítottak üzembe, és megkezdték hét egység telepítését. Három egység kulcsait 1939. augusztus 29. és 31. között állították össze. A fegyverzet soha nem látott szintre gyorsult a szovjet Oroszország történetében. Nyikolajev (ukrán SSR) és a leningrádi hajógyárak felnyögtek a háborús munkások tömegei miatt.
A Fekete-tenger nem esett a nagy tengeri hatalmak stratégiai érdekeibe, így nem volt veszély a déli Szovjetunióval szemben. Joseph Sztálin azonban úgy döntött, hogy itt is komoly támadó flottának kell lennie. A nyikolajevi építkezésen elrendelték a könnyű Kirov-osztályú cirkálók építését. A többi haditengerészet hasonló egységeitől eltérően 180 mm-es kaliberű, 152 mm-nél jóval nagyobb méretű fegyvereket kaptak fő támadófegyverükként. Egyetlen lövedék tömege 97,5 kg volt, és 40 kg robbanóanyagnak kellett meghajtania [3]. A hatalmas szovjet hajógyár szinte egyszerre építette az 1940-ben és 1941-ben üzembe helyezett Voroshilov és Molotov cirkálókat.
Sztálin József úgy vélte, hogy nincs elegendő hadihajó a tervezett nagyobb offenzívához, és német haditengerészeti felszerelés beszerzését rendelte el. Érdekes módszer volt az ellenséges flotta gyengítésére is. A híres Prinz Eugennel azonos osztályú cirkálót vásároltak, de az összeszerelési munka nehéz volt, és csak négy 203 mm-es kaliberű ágyút szereltek fel. Lützow-nak nem volt ideje érvényesíteni tűzerőjét, különösen a történelem szempontjából.
Az ellenséges erők elismeréséhez és a meglepetésszerű támadások végrehajtásához szükséges tengeralattjárók a párt és az állam vezetésének nagy figyelmet szenteltek, függetlenül a lakosság életszínvonalától. A munkások tömegét egy óceáni tengeralattjáró-sorozat indította el, amely a Balti-tenger számára teljesen haszontalan. Globális fellépésre volt szükség, és Németország kezdett akadályává válni a tudományosan kidolgozott terveknek. Nem kevesebb, mint 218 víz alatti torpedó volt készen áll a harcra 1941-ben. Sokukat külföldön tervezték, például az S sorozatba tartozókat [7] a hollandiai leányvállalat, a Deschimag segítségével.
A Szovjetunió offenzívákra készült a világforradalom minden területén, és emberi és anyagi szempontból sem volt megtakarítás. Csatahajókat északi vagy távol-keleti fagyasztott kikötőkbe küldtek. A hajógyárakat hatalmas áldozatokkal építették elszigetelt területeken. Az emberi élet ára nem számított. A Belomor-csatornát [8] úgy tervezték, hogy tengeralattjáró és romboló haditengerészeti egységeket szállítson át a Balti-tengerről a Fehér-tengerre legalább 12 000 áldozat árán [9].
A Szovjetunió 1941 júniusában kész volt három csatahajót, 7 cirkálót, 59 rombolót és 218 tengeralattjárót harcba küldeni. A hajógyárak további 219 katonai hajót készítettek elő, ebből három csatahajó, 9 cirkáló és 45 romboló [10]. A német támadás korlátozta a Vörös Flotta terjeszkedését, és a védelemhez, valamint a szárazföldön és a levegőben folytatott harcokhoz szükséges fegyverek gyártására költözött.
Az alacsony életszínvonal és az éhség mesterséges jelenség volt, amelyet a Vörös Birodalom vezetése okozott. Egyetlen vágy volt, hogy teljesüljön: a világforradalom. Az utópiák sújtották a népeket.