A Tesla, az első autógyártó, amely feloszlatta a PR-részlegét - a promóter
A Tesla, az első autógyártó, amely feloszlatta közönségkapcsolati osztályát
"Már nincs PR-csapatunk" - erősítette meg a vállalat vezetőségének egyik forrása az Electrek webhelyét, miután a Tesla több hónapig nem válaszolt a média megkereséseire, bár az újságírók időnként kaptak válaszokat, amelyekről úgy tűnt, hogy egy nem hivatalos módon.
Az utolsó ismert személy, aki hivatalosan a Musk PR osztályáért felel, Keely Sulprizio. Tavaly decemberben hagyta el az autógyártót, hogy csatlakozzon az Impossible Foods-hoz. Távozása után a Tesla közönségkapcsolati csapatának minden tagja vagy elhagyta a céget, vagy más pozíciókba került.
A Teslának nincs szüksége PR-re
A Sulprizio után Alan Cooper volt a vállalat PR-csapatának legfontosabb tagja, de februárban kinevezték a megrendelések igazgatójává, és közben távozott a cégtől.
Gina Antonini, a Tesla kommunikációs csapatának három évig tartó menedzsere februárjában megváltoztatta szerepét a külkapcsolatok és az alkalmazottak igazgatójában. Szintén februárban a Tesla másik kommunikációs vezetőjét, Alexander Ingram-ot a vállalat tervező stúdiójába költöztették.
A döntés okát nem magyarázták
Danielle Meister, a globális kommunikációs menedzser áprilisban távozott Whatsapp-ba. LinkedIn profilja szerint legutóbb Rich Otto-t, aki a Tesla legújabb PR-projektjeinek egyikét irányította, termékmenedzsernek nevezték el.
Úgy tűnik, hogy a Teslának van még néhány PR-menedzsere Európában és Ázsiában, de az Egyesült Államokban dolgozó csapat magja feloszlott. Még mindig vannak olyanok, akik a Youtube-on promóciókat szerveznek a vloggerek számára a Tesla autók tesztelésére, de szerepüket nem tekintik hagyományosnak a közönségkapcsolat részeként.
A Teslát a vloggerek népszerűsítik a Youtube-on
Bár a lépést az Electrek számára a Tesla legmagasabb szintjén is megerősítették, ennek okát nem sikerült megmagyarázni. Az egyik lehetséges magyarázat az lehet, hogy a cég alapítója és vezérigazgatója, Elon Musk az idők folyamán keményen bírálta a sajtót, azzal vádolva az újságírókat, hogy rosszul bántak az elektromos autógyártóval.