A tömítés maradványainak (motor, olaj, tömítés) megfelelő eltávolítása
Szia! Valaki elmagyarázná nekem, hogyan lehet eltávolítani a beragadt tömítésmaradványokat (pl. Motorfedél vagy hasonló), hogy azok ne essenek a motorba, és olajcsere várható? Vagy ez elkerülhetetlen? Vannak trükkök?
1 válasz
Használjon megfelelő szerszámot (linket), hogy "távol maradjon a motortól" anélkül, hogy károsítaná a tömítőfelületet. Még mindig tiszta rongyokat tölthet be a láncrésbe, hogy megfogja a tömítés maradványait.
hasonló kérdések
Moin Moin, a nevem Luciuz Hamburgból. Meg akartam kérdezni, adnál-e néhány tippet. MC-t tervezek indítani. Nagyon sokat kutattam az interneten, és azt javasolták, hogy kérjek engedélyt a Big Cheptertől. Amit mindenképpen meg fogok tenni. Számomra nagyon fontos, hogy ne történjenek félreértések. Egy kis fejezetet 10 emberrel akartunk kezdeni, csak Hamburg és Bremen között, sehol máshol. Nem érdekelnek területi követelések, bűnözés, prostitúció vagy bármilyen üzlet. Nagyon rejtve tartjuk magunkat, és csak találkozókon és rendezvényeken vesszük fel a gatyánkat. Ha lehetséges, nem veszik észre az interneten. Ki tudná megmondani önöktől, hogyan is kellene kezdenem. 100% -ban helyesen akarom csinálni, és kérlek, ne válaszolj tőled ostoba emberekre, ez nagyon fontos számomra. Mit kell figyelembe vennem!
Vagy károk keletkezhetnek a hőmérséklet-különbség miatt, például repedések vagy hasonlók.
Egy barátom elmagyarázta nekem, hogy különösen a régebbi motorkerékpároknál, például a Harley-nál szokásos, hogy a sebességváltó el van választva a motortól - ellentétben a legtöbb modern, blokkkal ellátott kerékpárral. Meg tudná valaki magyarázni nekem, hogy mi az előnye a két gépalkatrész összerakásának, és miért pl. A Harley nem teszi ezt meg?
Helló, problémám van, hogy vettem egy használt GSX-R 600 K6-ot, és piros lámpa világít, de még nem szabad vezetnem, így nem látom, figyelmeztet-e, hogy a motor még nem elég meleg-e, vagy nincs olaj. Tehát most aggódnom kell, hogy nincs olaj a motorban, ráadásul az előző tulajdonos egy másik fúvókát szerelt be az olajbemenő nyílásba, így azt gondolom, hogy nem tudom megfelelően leolvasni az olajszintet, és nem látok olajat, amikor eltávolítom. Vannak-e trükkök annak megállapítására, hogy van-e elegendő olaj a motorban? A kereskedő olajcserét ígért nekem, de nem vagyok biztos abban, hogy a kereskedő új olajat adott-e hozzá.
Köszönöm a segítségedet!
Szia! Felfedeztem egy kézi ütőkulcsot egy barátom garázsában; az eszköz az apjaé. Tudtuk, hogy a lefoglalt csavarok eltávolítására használható, csak nem arról, hogyan! Kipróbáltam egy polcon, amint az várható volt, hogy nem működött azzal, hogy "üsd meg és fordítsd ki";) Tud valaki magyarázatot adni nekem az eszköz helyes használatára? Ez jobb, mint egy motorkerékpár fúrása.
Egy hete van egy Suzuki Gs 500 E, és gondjaim vannak a garázsba való bejutással. A mi garázsunk nagyon keskeny, amikor előre állítom a gépet, nincs módom befordítani bent, és a garázs kijárata nagyon meredek! Tehát hátrafelé az egyetlen lehetőség . de van egy probléma: A garázs nagyon meredek kijáratát enyhén lejtős út követi, plusz a garázs kijáratának leválasztása az úttestre leeresztett szegéllyel. A motorkerékpárt nem sikerül egyedül visszahúznom a járdára, mindig felfelé haladok, hagyom, hogy a gép hátrafelé menjen és jobbra forduljak, hogy helyesen álljak (- | -) . minden alkalommal, amikor muszáj valaki segítsen visszahúzódni.
Van valami tanácsod, vagy valami hasonló? Már arra gondoltam, hogy leteszek egy kis fatáblát, hogy jobban átjussak.
A fekete felületek jobban sugározzák a hőt, mint például a fehér felületek, ha ezt jól értettem. Ergo szintén fekete motor. Meg tudná mondani valaki, hogy ez a hőhatás elérhető-e normál festéssel vagy csak speciális festékkel, mint a radiátorok esetében?
Tehát van egy új moped a garázsban, a legtöbb dolgot be/ki csavarták, és most nem tudok túljutni a tartály padján. Ellentétben azzal, amire valószínűleg számított, a kérdésem nem az, hogy hogyan rögzítsem a tartály párnáját (mosogatógép/víz, hajszárító, jelölje meg a területet szalaggal vagy hasonlóval stb.), Hanem az, hogy pontosan hogyan van középen és hogyan ragasztják rá. Sajnos perfekcionista betegségem van, és ha egy milliméterrel balra vagy jobbra van, akkor nehéz lesz vele élnem. Vannak trükkök? A szintem természetesen nyom nélkül eltűnt.
Előre is köszönöm, Gixxorod.
Helló, szeretném tudni, mennyit ér a Yamaha yzf-r125. Mivel már sokat próbáltam, de ez nem segített, itt fordulok hozzád. Adatok a mopedemről:
Yamaha YZF-R125 km: 8500 Első kézi teljes szerviztörténet Első forgalomba helyezés: 2008.6.26-án többnyire csak nyáron vezették jó idő esetén. Abban az időben baleset történt (nem az én hibám). Van egy autó a hátamon. De mindent javított a Yamaha kereskedő, akitől megvettem. (Nekem is lenne számlám) A Yamaha továbbra is tökéletesen működik Szín: fekete gumik még mindig rendben vannak HU/AU 2012 júniusáig
Mennyit kapnék átlagosan a motoromért? Mire kell törekednem? Mikor kezdjem el feltüntetni a motorkerékpáromat a Mobile.de webhelyen vagy valami másban? Vagy először menjen az egyes kereskedőkhöz, és kérdezzen ott? Van-e más trükk, amelyet figyelembe kellene vennem az esetemben?
Nagyra értékelném a segítségét.:-)
Mint már kérdeztem, problémáim voltak, hogy a mopedem folyamatosan rosszul működött. A műhely szerint egyszer vezetés közben fojtószelepem volt. A probléma az, hogy most van egy új gyertyám benne, és ugyanaz megy újra. Bár kint van a fojtás, az az érzésem, hogy mégis többet enged át. A motor sokkal forróbb, mint korábban, sokkal inkább benzinszagú, és gyakran gyullad ki. A kérdésem az, hogy ellenőrizhetem-e a fojtószelep megfelelő működését a karburátor kinyitása nélkül, vagy valami hasonló. Van-e rá lehetőség vagy lehet emiatt?
PS: Mint mindig, a fojtókar tökéletesen visszacsúszik kiinduló helyzetébe
Tegnapelőtt elvesztettem a tengelykapcsolót, amikor leégettem a régi gumit. Túl meleg lett. Azt hittem, hogy ez valószínűleg rendben van, mert az olajfürdőben fut, de amikor mindent szétszedtem, észrevettem, hogy az olajfürdőben semmi sem folyik, csak egy kis olaj jött ki, és csak akkor néz ki, mint amikor a tengelykapcsoló kart meghúzják. Aztán rájövök, hogy semmit sem tud vállalni.
Meg tudná valaki magyarázni nekem, hogy kenik be egy ilyen "olajfürdõ-tengelykapcsolót", és hol halad át az olaj egy ilyen motorban? Pl. Ha kivettem a hidraulikus tengelykapcsoló működtető rúdját, és hagytam, hogy a motor rövid ideig járjon, akkor a motor bal oldalán lévő olaj kiömlött. Miért ez, mi ez, hogyan működik az egész, miért nem mondja el senki, miért beszél mindenki olajfürdőről, ha nem.
Szerkesztés: A motorkerékpár egy RC24 1, VFR750f honda
Amikor korábban felébresztettem a robogóm - a Kymco Grand Dink 50 - hibernálást, észrevettem egy csövet, amelyet még soha nem vettem észre. (lásd a képeket)
Csak 1,5 éve van a robogóm, és akkor használtan vettem.
Gyanítom, hogy ez egy kipufogótömlő vagy valami hasonló, és helyes, hogy sehol sem csatlakozik. vagy.
Technológia szempontjából abszolút laikus vagyok, valószínűleg nem kell nagyszerű szerelőnek lenned ahhoz, hogy elmagyarázd magadnak a tömlőt!?
Először is: természetesen tudom a választ, de mellettem ül valaki, akinek biztos kapcsolatban kell lennie egy "bizonyos" taggal. Nem tud semmit és még jobban. Eddig hiába próbáltam elmagyarázni neki. Most "fekete-fehérben" olvassa el. Valójában segíteni akartam neki, és cseréltem az olajat a motorján. Találd ki, inkább hagyom.
Három új palack motorolajjal rendelkezik. Minden ásványi olaj ugyanattól a gyártótól. Két egy liter palack 20/50 és egy palack 20/40. 2,3 liter olaj kerül a motorba, tehát elegendő. Ma kaptam neki szűrőket.
Végül is már tudja, hogy az olajok keverhetők egymással. Azt mondja, hogy a motorkerékpárja (szintén betolakodó, de 750'er) már nem "hőálló" (eldobom magam, vigyorogok). Ráadásul nem tudja elhatározni, hogy a 20/50 jobb-e, mint 20/40. Évek óta 20/50 vezetem gond nélkül. De nem akarok előre látni.
Tehát most nézze meg, meg tudja-e magyarázni neki. Nem szakmai, egyszerű, egyszerű és érthető számára (vigyorog). Feladtam. Üdvözlet Bonny