A tüdő szakemberei megkérdőjelezik a részecskék és a nitrogén-oxid határértékeit
2019. január 23., szerda
Berlin - A tüdő szakemberei a finom por és a nitrogén-oxidok egészségre gyakorolt hatásának kritikai felülvizsgálatát szorgalmazták. A ma közzétett nyilatkozatában egy több mint 100 egészségügyi szakemberből álló csoport komoly kétségeit fejezte ki a határértékek megállapításához alkalmazott tudományos módszertan kapcsán.
Ugyanakkor az orvosok sürgetik a tanulmányi helyzet újbóli értékelését. Jelenleg "a jelenlegi határértékeknek nincs tudományos indoklása" - áll a közleményben. Az orvoscsoport bírálta a levegőszennyezés kockázatára vonatkozó adatokat "rendkívül egyoldalúnak" értelmezték. Más tényezők, mint például az életmód, a dohányzás, az alkoholfogyasztás vagy a testmozgás, sokkal nagyobb hatással lennének a betegségek előfordulására és a várható élettartamra.
A nyilatkozatot kezdeményező Német Pneumológiai és Légzőgyógyászati Társaság (DGP) volt elnöke, Dieter Kцhler a részecskék okozta egészségügyi kockázatokról folytatott vita „ideologizálásáról” beszélt. Ez növekedni fog, mert sok várost további vezetési tilalom fenyeget.
Az orvosok kritikája olyan vizsgálatokhoz kapcsolódik, amelyekben a tudósok - ideértve a müncheni Helmholtz Intézet és a berlini Charité kutatóit is - összehasonlították a betegségeket és a várható élettartamot olyan régiókban, ahol a részecskék vagy nitrogén-oxidok szennyezettsége eltérő. Ennek megfelelően a poros területeken fokozott a betegség és a halál kockázata. A légszennyezők tüdőbetegségekkel, de szív- és érrendszeri betegségekkel, például szívrohamokkal és stroke-okkal, valamint cukorbetegséggel is társulnak.
Előnyök és hátrányok: a nitrogén-oxidok és a finom por EU-határértékeinek védelme a betegségektől és a haláltól?
Berlin - Az EU Bizottsága nemrég beperelte Németországot, Franciaországot, Nagy-Britanniát, Olaszországot, Magyarországot és Romániát Luxemburgban az Európai Bíróság (EB) előtt a túl magas nitrogén-dioxid (NO2) értékek miatt. Az NOx és a finom por határértékeinek való megfelelés érdekében a megtett intézkedések nem voltak elegendők. Az emberi egészség védelme érdekében a 2008/50/EK EU irányelv [. ]
A szakértők ellenzik a Német Tüdőgyógyászati és Légzőszervi Társaság (DGP) álláspontját, amelyet 2018 végén tettek közzé. Azt mondta: "Tanulmányok azt mutatják, hogy a mezőgazdaság, az ipar és a forgalom által okozott finom porszennyezés káros az egészségre." Ezenkívül előírásokra és ösztönzőkre van szükség a szennyező anyagok elkerülésére.
Most a DGP, a Német Tüdő Alapítvány és a Pneumológiai Klinikák Szövetsége (VPK) azt állítja, hogy a jelenleg közzétett ellenállást "a szükséges kutatási tevékenységek ösztönzőjeként és a nitrogén-oxidok és a finom por hatásának kritikai áttekintéseként" fogják tekinteni.
Andreas Scheuer szövetségi közlekedési miniszter (CSU) úgy véli, hogy a pulmonológusok kételyei igazolhatók. "A tudományos megközelítésnek van súlya a tiltás, korlátozás és bosszúság megközelítésének leküzdésére" - mondta a Funke médiacsoport újságainak. Fontos és esedékes lépés a 107 orvosi szakember kezdeményezése. Segít "objektivitást és tényeket bevinni a dízel vitába".
Deutsches Дrzteblatt print
aerzteblatt.de
A kritika után az ADAC követelte a kritériumok felülvizsgálatát. "Ha az állampolgárokat a vezetési tilalom érinti, akkor számukra képesnek kell lenniük arra, hogy támaszkodjanak arra, hogy az alkalmazandó határértékek tudományosan megalapozottak" - mondta Ulrich Klaus Becker, az autóklub alelnöke, München. Az EU Bizottságának gyorsan meg kell vizsgálnia a határértékek tudományos alapjait. "Erről kell szólni a levegőminőségről szóló irányelv tesztszerződéséről, amely szerepel az EU Bizottság 2019-es munkaprogramjában" - mondta Becker.
Mivel azonban a határértékek egyelőre jogilag kötelező érvényűek maradtak, a szövetségi kormánynak és az önkormányzatoknak nem szabad engedniük a vezetési tilalmak elkerülése érdekében tett erőfeszítéseiket. "Folytatni kell a járműpark megújítása, a közforgalom erősítése és az intelligens forgalomirányítás érdekében megkezdett intézkedéseket" - követelte az ADAC alelnöke.
A zöldek elterelő manőverekről beszélnek
A Zöldek a megújult vitát nem tartják megfelelőnek. "Az alapvető kérdés itt az: Hogyan védhetjük meg minden polgár egészségét elővigyázatosságból?" - tette fel a kérdést Bettina Hoffmann, a Bundestag környezetvédelmi politikájának szóvivője. A határértékek különösen érzékeny emberek, például betegek, gyermekek és terhes nők védelmére vannak. "Helyes, hogy ezek az értékek szigorúak és összhangban vannak a gyengék egészségével" - mondta.
Oliver Krischer, a Bundestag Zöldjeinek vezetőhelyettese a vitát „elterelő manőverként” jellemezte, amely „káoszt” okoz az amúgy is tisztázatlan helyzetben a vezetési tilalmakkal. "A kutatásban széles körű egyetértés van abban, hogy a nitrogén-oxidok kis mértékben károsak is, és hogy a határértéket valóban szigorítani kell" - mondta. A pulmonológusok szövetsége a határértékeket feltétlenül szükségesnek tartja az egészség védelme érdekében. Svájcban régóta szigorúbb határérték van a nitrogén-oxidokra.
A Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium szóvivője hangsúlyozta, hogy a határértékek "szilárd tudományos alapon vannak". "Vitathatatlan", hogy a finom por és a nitrogén-oxidok szennyezik a testet, és lerövidíthetik az élettartamot.
A Németországi Környezetvédelmi és Természetvédelmi Szövetség (BUND) elutasította a kritikát, mint "politikai mutatványosságot". A szakértők követelései a nitrogén-dioxid egész Európára vonatkozó határértékének felfüggesztésére felelőtlenek az érintett lakosság számára - mondta a hamburgi BUND országvezetője, Manfred Braasch. Tavaly Hamburg volt az első szövetségi állam, amely a magas nitrogén-oxid-szennyezés miatt két utcaszakaszon dízelmotor-tilalmat vezetett be.
40 mikrogramm köbméterenként
A nitrogén-dioxid határértékei - az éves átlagérték nem haladhatja meg a 40 mikrogramm/köbmétert a külső levegőben - 2010 óta vannak érvényben az EU-ban. Ezek az Egészségügyi Világszervezet ajánlásán alapulnak. A finom porra a szemcsemérettől függően is vannak határértékek. Azokon a helyeken, ahol a határértékeket egyértelműen hosszabb ideig túllépik, fennáll a vezetési tilalom veszélye a különösen magas szennyezőanyag-kibocsátású autók számára.