A visszavont testvériség
Szerző: Valeriu Daniel/Megjelenés dátuma: 2020-08-27 19:08
Vlagyimir Kolotov orosz politológus, a Szentpétervári Állami Egyetem professzora számára ilyen projektet csak "két olyan ország valósíthat meg, amelyek rendkívül magas szintű kölcsönös bizalommal és a lehető legkisebb konfliktus valószínűséggel rendelkeznek".
2012 decemberében a Kommerszant című orosz napilap jelezte, hogy Peking az oroszoktól négy dízel-elektromos tengeralattjárót kíván beszerezni "Amur-1650" ("Lada" osztálynév exportra).
Egy ilyen felvásárlás nem tűnt extravagánsnak, a Kínai Néphadsereg (PLA) haditengerészeti alkotóeleme a 2000-es években már 12 "klasszikus" Kilo-osztályú tengeralattjárót szerzett be Oroszországból.
Ennek ellenére a Kommersant napilap információit Peking megerősítette a People Daily (Kínai Kommunista Párt újság) útján 2013 márciusában, miután Hszi Csin-ping kínai elnök Moszkvába látogatott, aki éppen most vette át Kínát.
Ezen Amur-1650 tengeralattjárók közül kettőt egy kínai hajógyárnak kellett összeszerelnie.
A tengeralattjárók területén, annak ellenére, hogy az évek során jelentős előrelépéseket tett, a kínai szakértelem még mindig messze nem egyenlő az orosz hajógyártáséval.
Így a kínaiak kihasználnák ezt a szerződést, hogy némi ismeretet szerezzenek. E bejelentés óta azonban nem érkezett hír a szerződésről. Ami arra utal, hogy már nem releváns.
"Az elmúlt tíz évben a kínai 039 tengeralattjárók nagy előrehaladást értek el, és általános teljesítményüket a legjobbak közé sorolják. Shi Jianyue kínai elemző szerint a Lada osztályú tengeralattjárók nem jelentenek további előnyt a 039 tengeralattjáróval szemben. Ezért nincs ok Oroszországtól vásárolni őket ”- összegezte a China Arms webhelye 2019 novemberében.
Kína és Oroszország közötti együttműködés ötletét azonban nem zárták el.
Az Orosz Szövetségi Katonai-Műszaki Együttműködési Szolgálat tisztviselője elmondta a RIA Novosztinak, hogy közös projekt folyik a tengeralattjárók területén.
"Jelenleg Kínával dolgozunk egy következő generációs tengeralattjáró tervezésén. Túl korai a befejezés dátumáról beszélni "- mondta a tisztviselő anélkül, hogy további részleteket közölt volna.
Azt hiszem, Kína orosz technológiákat akar elérni, hogy csökkentse tengeralattjáróinak akusztikai jelét. Oroszország számára az az érdek, hogy a korlátozott finanszírozás és a korlátozott termelési kapacitás miatt további erőforrásokat szerezzenek közös munkákban. Ez kölcsönös érdek "- kommentálta Konstantin Sivkov, volt orosz haditengerészeti tiszt katonai elemző.
Vlagyimir Kolotov orosz politológus, a Szentpétervári Állami Egyetem professzora számára ilyen projektet csak "két olyan ország valósíthat meg, amelyek rendkívül magas szintű kölcsönös bizalommal és a lehető legkisebb konfliktus valószínűséggel rendelkeznek".
Ha Oroszországnak és Kínának más folyamatban lévő együttműködési projektje van (a CR929 kereskedelmi repülőgép projekt, a jelenlegi "Advanced Heavy Lift" nevű nehéz szállító helikopter, orosz segítség a PLA korai figyelmeztető rendszerének fejlesztéséhez stb.), Akkor ez az információ egy új generációs tengeralattjáró közös fejlesztéséről, amikor Moszkva átadja a 3 milliárd dolláros S-400 légvédelmi rendszert szállítási költséggel.
2019-ben meghiúsították az első S-400 rendszerhez szánt 40N6 elfogórakéták szállítását: a Kínába szállításukért felelős hajót "vihar" fogta el. És az árukat "megsemmisítették".
Azóta Kína még mindig a szerződés betartására vár. Júliusban a kínai média arról számolt be, hogy a Kreml határozatlan időre elhalasztotta az összes S-400-as szállítást.
Mivel e rendszerek megvalósításához orosz technikusok telepítése és kínai katonák oroszországi befogadása szükséges kiképzésre, a döntés oka a Covid-19 járvány.
De valami más történt a Covid-19 mögött. Júniusban letartóztatták Valeri Mitkot, a Szentpétervár-sarkvidéki Tudományos Akadémia elnökét, mert érzékeny információkat továbbított a kínai hírszerző szolgálatoknak.
De ez az üzlet nem magyarázhatja az S-400 szállítás késését. A legvalószínűbb hipotézis szerint a Kreml mind a kecskét, mind a káposztát össze akarja egyeztetni. Vagyis India és Oroszország közötti kapcsolatok fenntartása.
Kína és India nagy feszültségekkel szembesülnek Ladakh régióban (Himalája) a határviták miatt.
Továbbá, ha a PLA S-400 rendszereket telepítene ebben az ágazatban, az indiai erők ellen, könnyen elképzelhető, hogy Újdelhi hátrányos helyzetbe kerülne, még akkor is, ha a fegyverzet szerződne (MiG-29 és Su -30 vadászgépek vásárlása). tárgyal Moszkvával.