A Xiaomi M365 első javítása hatalmas erőfeszítéseket tett - csak blogolás

onli blogolás

keresés

Kategóriák

  • kód
  • HCI
  • Számítástechnika
  • média
  • Játékok
  • Technikai dolgok
  • Linux
  • Szöveges formák
  • Aktuális ügyek
  • ról ről

Feliratkozás a blogra

első

A Xiaomi M365 első javítása hatalmas erőfeszítéseket tett

2018. október 20., szombat

Mivel nekem a Xiaomi M365 elektromos robogója a tulajdonom, néhány kilométert lovagoltam. Először azt gondoltam, hogy módosítom, és felteszek belőle egy részét a blogra, de végül csak működött, és nem volt mit tenni. Mostanáig. Lapos teteje volt, és csak macskatálcának volt alkalmas.

Nem vagyok a legügyesebb szerelő, de meg tudom javítani a kerékpár gumiabroncsát. Az M365-zel hasonló erőfeszítésnek kell lennie: távolítsa el a gumiabroncsot, távolítsa el a belső légcsövet, keresse meg a lyukat, ragassza fel, tegyen vissza mindent. Vagy csak cserélje ki a csövet, két pótgumival érkezett, köztük egy csővel. Itt azonban megbuktam.

Eleinte szerencsém volt. Csak egy kicsi, vékony fém csap volt a gumiabroncsban, amelyet csipesszel eltávolíthattam. Ez tisztázta és kiküszöbölte a gumiabroncs lemerülésének okát, csak a légtömlő lyukát kellett megjavítani. De aztán elkezdődtek a problémák.

Eleinte a gumiabroncs eltávolítása nem volt egyszerű. Kerékpáron meg kell lazítani egy csavart, esetleg le kell emelni a láncot. Az M365-nél ezt a csavart műanyag borítás fedi, amely maga két kisebb csavarral van rögzítve, és ezeket a csavarokat átlátszó műanyag csík fedi, amelyre vörös filmet helyeznek.

Tehát a műanyag csík alatt egy vékony késsel kell kinyitni, ideális esetben a vörös fólia sérülése nélkül, a későbbi megjelenés érdekében. Ezután lazítsa meg a két csavart egy kis imbuszkulccsal (a mellékelt túl nagy), vegye le a fedelet, majd lazítsa meg a gumiabroncs csavarját. Ehhez a csavarhoz ismét nagyobb imbuszkulcsra van szükség, mint a mellékelt. Itt látható (a jobb oldali szelepkulcs célját az alábbiakban ismertetjük):

Ezt mindkét oldalon meg kell tenni.

Aztán a gumiabroncs volt a kezemben, és követtem az alábbi utasításokat:

Csakúgy, mint egy kerékpár gumiabroncs esetében, a csövet is kitolja a gumiból. Számomra abszolút lehetetlen volt. A gumiabroncs túl kemény volt nekem és az eszközeimnek. Többszöri próbálkozás után sem tudtam megkezdeni a légtömlő megszerzését, esélyem volt levenni a gumiabroncsról. Tehát esély sincs a lyuk helyrehozására.
Eleinte tanácstalan voltam, a robogó egy ideig törve állt a sarokban.

Végül eszembe jutott a 2. módszer: A zöld nyálka.

A zöld iszap gumiabroncs tömítőanyag, azt töltik be az abroncsba, lehetőleg még mielőtt lyuk lenne - de néha mégis működhet utána. Automatikusan le kell zárnia a lyukakat, és tömörítenie kell, amint egy idegen test behatol. Mivel a tömés a tömlő kivétele nélkül is lehetséges, elkerüli mindazt a munkát, amelyet korábban már elvégeztem, és azt a feladatot, amelyben most megbuktam. Valójában vannak ajánlások erre az üzembe helyezés során az M365-tel, de naivan azt gondoltam, hogy minden bizonnyal így javítom meg az abroncsot.

Ahelyett, hogy az Amazon videóiból vettem volna a nyálkát, a Rewe-hez mentem, és a Fischertől vettem egy kicsit olcsóbb és gyorsabb verziót.

Amit eleinte nem értettem: A cuccok kitöltéséhez ki kell csavarni a tömlőszelepet, fel sem fogtam, hogy ez működni fog. A gumiabroncs tömítő készlet műanyag rögzítéssel érkezett. Azonnal letört, utána fáradságosan kellett csipesszel kihalásznom a műanyag alkatrészeket a szelepből. Kaptam egy kis szelepkulcsot a kerékpárüzletből. Ez hiba volt, szükségem volt valakire, akinek fogantyúja van, hogy meglazítsa a beragadt szelepet, amit később kedvesen megtett értem a boltban.

Ezután alapvetően követtem ezt a videót, levonva a fecskendőt:

Ehelyett ezt kiszámoltam

30 ml-nek elegendőnek kell lennie, ami körülbelül az üveg tizede. Abban bíztam, hogy ezt a palackon lévő néhány segédjellel meg tudom becsülni.

Tehát: Helyezze vissza a gumiabroncsot, csavarja le a szelepet, töltsön be 30 ml zöld iszapot (nekem kicsit többet kapott), csavarja vissza a szelepet, fordítsa meg a gumit, pumpálja fel. Elöl csináltam (szerencsére a kis szelepkulcs elég) és hátul, majd közvetlenül a robogóval hajtottam le, a tömítőanyagnak jól el kell terjednie.

Úgy tűnik, hogy ez valóban bevált. A tesztvezetés után is tele van az abroncs.

Ez a művelet eléggé elrontja az M365-ös benyomását. Az a tény, hogy gumiabroncsa szakadt, önmagában nem jelent problémát, nem tehet róla. Tisztában voltam a kockázattal, a légcső előnyei meghaladják a szememben rejlő előnyöket. De az M365-et rohadtul hülye javítani. Nincs mentség arra, hogy a különböző méretű csavarok megakadályozzák a gumiabroncshoz való hozzáférést. Ha pedig egy terméknek már van gumiabroncsa a gumiabroncsban, akkor lehetővé kell tenni, hogy ésszerű erőfeszítéssel cserélje ki. Talán nem volt megfelelő eszközem a tömlő eltávolításához, talán keményebb emelőkre van szükség, amelyeket autókhoz/robogókhoz terveztek. De ahogy néhány videóból kiderül, a gumiabroncsok felszereléséhez előzetesen mikrohullámú sütőbe kell helyezni a gumikat.

Mondhatni: olcsó kínai termék volt. De az M365 nem volt olyan olcsó, és egyébként alig néz ki olcsónak. Emellett nem arról van szó, hogy ésszerű alternatívák lennének - legalábbis amennyire én tudom. Van néhány európai robogó, amelyet rendszeresen értékesítenek Európában, de ezek vagy durván túlárazottak, vagy sokkal rosszabbak, mint a Xiaomi. És hogy a drága modelleket könnyebb-e megjavítani? A javíthatóságot nem garantálja a magasabb ár, csak az Apple-t kell nézni.

Most csak abban reménykedem, hogy a következő javítás könnyebb lesz, és a zöld iszapos gumik sokáig bírják.