A ZF új generációs, kilenc sebességes automata sebességváltót fejleszt hibrid járművekhez
Hagyományosan a hibrid sebességváltók úgy épülnek fel, hogy átveszik a hatékony automatikus sebességváltót, és a nyomatékváltót nagyobb teljesítménysűrűségű villanymotorral cserélik ki. A ZF technológiai vállalat mára átalakította a sebességváltókat azáltal, hogy intelligensen megtervezte a hibridizációhoz az új, következő generációs, 8 sebességes automata váltót. A moduláris felépítési rendszer lehetővé teszi, hogy a könnyű, teljes és dugaszolható hibrid egységek 24 és 160 kilowatt közötti csúcsteljesítményt érjenek el. Az elektronikus tápelemeket már nem külön egységként tervezték, hanem teljesen integrálták a sebességváltó házába anélkül, hogy növelnék a sebességváltó külső méreteit. Egy új, lényegesen kisebb új hidraulikus vezérlőegységgel a ZF létrehozta a szükséges telepítési helyet az elektromos és elektronikus alkatrészek számára.
Az új generációs, kilencfokozatú automata sebességváltót a motor és a sebességváltó hosszirányú felszerelésére tervezték, amely konfiguráció sikeres lesz, különösen a prémium szegmensben, mivel kielégíti a kényelmes üzemeltetés és a zajcsökkentés iránti nagy igényt. Ennek megvalósítása hibrid működés közben részben a szilárd mechanikai alapoknak köszönhető. Nyolc sebességfokozat legfeljebb 8,6-os sebességfokozatot tesz lehetővé alacsony sebességfokozattal, és ezáltal alacsony sebességfokozattal nagy sebességtartományban. Ezenkívül a ZF által kifejlesztett centrifugális rezgéscsillapítót úgy optimalizálták, hogy a vezető hirtelen megérezze az elektromos és a belső égésű motor közötti váltást. A továbbiakban az átviteli vezérlő modul már nem jellegzetes térképeken fog alapulni, sokkal inkább az összes rendszerelem matematikai modelljén. Ez fontos előfeltétele annak, hogy a jövőbeni adások egyre bonyolultabbá váljanak.
A ZF 2022-ben megkezdi az új generációs kilencfokozatú automata sebességváltó gyártását a németországi Saarbrückenben. A bevezetést Kínában és az Egyesült Államokban röviddel ezután követik. A ZF így jelentős előrelépést tud elérni annak biztosításában, hogy a hibrid sebességváltók gyorsan elfogadják, miközben csökkentik a járművek CO2-kibocsátását olyan piaci szegmensekben, ahol az elektromosságot nem lehet azonnal megvalósítani.