A zöld aktivista, aki visszaforgatta Putyin rezsimjét
Élet autó (k) nélkül
Négy éve Evgenia Chrikova a Moszkva közelében lévő Khimki-erdő megmentéséért küzd. Az erdőt egy autópálya-projekt fenyegeti, amelyben a Vinci francia építőipari csoport vesz részt, anélkül, hogy aggódna a környezeti következmények miatt. Miután fenyegetéseket, támadásokat és önkényes letartóztatásokat szenvedett el, Evgenia és harcostársai most nyertek első győzelmet. Mese egy környezeti küzdelemről Putyin Oroszországának szívében.
Kék szemek, bölcsen fésült szőke haj, diszkrét ruha. 33 évesen Evgenia Chirikova maradhatott volna az a csendes mérnök, aki volt, ha az orosz adminisztráció korrupciója és egy francia építőipari csoport erélyessége nem sodorta ki az erdőből. A fa miatt éppen ez a nyári kánikula kérdése, amikor a tűzesetek felfalják az orosz erdőket, és egy felhő elfojtja a moszkvaiakat. Evgenia a polgármozgalom szóvivőjévé vált, amely Moszkvában kavarodást okoz, és rontja a világ vezető építőipari csoportjának, Vincinek gyönyörű "fenntartható" kommunikációs prospektusait. Ez a mozgósítás szembeszáll a leendő Moszkva/Szentpétervár autópálya nyomvonalával, amely egy védett természeti területet keresztez és elpusztít egy régi erdőt. A környezetvédők augusztus 27-én nyerték el az első győzelmet, amellyel Dmitrij Medvegyev orosz elnököt kényszerítették a projekt felfüggesztésére.
Az egész 2006-ban kezdődött. Evgenia, aki egy kis elektronikai alkatrész-vállalatot alapított, férjével és két kisgyermekével egy lakásba költözött Moszkva külvárosában, Khimki városában, egy gyönyörű erdő szélén. tölgyesek. Egy nap a pár az erdőben sétál, és titokzatos vörös nyomokat fedez fel a fákra. Ez annak a jele, hogy le kell lőni őket. Érdeklődve Evgenia érdeklődik és felfedezi, hogy az első fakitermelés mögött egy autópálya-projekt rejtőzik, amely cikázik az erdőben. Az elrendezés annál is bizarrabb, hogy egyenes négysávos út már kissé nyugatabbra halad. "Ez az autópálya egyedülálló helyeket és biológiai sokféleséget rombolt" - magyarázza a Basta! A makadámia nyomására eltűnik egy tó, egy folyó, a vad mocsarak vagy a százéves tölgyek.
Dávid kontra Góliát
A mérnök különféle adminisztrációkat hív fel levélben. Válasz: Semmit sem lehet tenni, ez egy szövetségi projekt (amelyet az Orosz Föderáció kormánya támogat). Védelmét Borisz Gromov, a moszkvai régió kormányzója és Igor Levitin orosz közlekedési miniszter védi. Az első a Khimki erdőt „városfejlesztési zónának” nyilvánította. A második kereskedelmi megállapodást írt alá 2006-ban a Vinci építőipari csoporttal. "Ez az együttműködési megállapodás különösen a Moszkva/Szentpétervár autópálya útdíjrendszeren keresztül történő építésével és üzemeltetésével kapcsolatos" - mondta a francia multinacionális sajtóközleményben. Igor Levitinnek jó okai vannak arra, hogy gyorsan menjen. Nagy üzleti érdekeltségei vannak a Šeremetjevói Nemzetközi Repülőtéren, amelyet az autópálya első szakaszával kell összekötni. A miniszter nevezetesen az Aeroflot légitársaság igazgatótanácsának elnöke. A művelet felett erősen gyanús a korrupció. - Az autópálya nem érdekli őket. A terület és az őket motiváló föld tulajdonjogának megszerzése - mondja Evgenia Chirikova.