AFRIKAI ÖKO VERSENY A VASZILYEV ÉS A ULLEVALSETTER BEMUTATÁSA
VESZÉLYESEN FUTOTT ULLEVALSETTER ÉS VASILYEV
Az orosz tegnap több mint egy órát veszített egy puha homokterületen, a másik két napot veszített a versenyzésből egy ellenszenves motor miatt, ma bosszút állnak, az általános besorolás változása nélkül.
Tehát itt van, az autók/teherautók kategóriában az előző nap igazi hagyományos rally raid verseny lett, stratégiájával (Vasziljevnek hiányzott), zseniális ütéseivel (Serradori navigátora és pilóta az iszapolás idején). erőteljes csapások, De Rooy Iveco és 1000 LE teljesítménye sikerült átjutnia a homokban, ahol a rally nagy része lezuhant.
Szóval, rendkívüli falánkság a kilencedik lépéshez.
2018. január 11, csütörtök
9. szakasz: AMODJAR/AMODJAR: 488 km
Kapcsolat: Amodjar/Chinguetti: 74 km
Különleges: Chinguetti/Chinguetti: 340 km
Csatlakozás: Chinguetti/Amodjar: 74 km
René Metge szép izgalommal írja le az Amodjar ciklust ... Támogató kártya ...
SZÉPSZERŰ HOMOK, DE A MOTOROK NEM SZERETIK
Itt van valami, amitől félni kell, és valami szórakozni, a rally rajtaütés és általában a sivatagba utazás varázslatos paradoxona.
Az általános térkép megmutatja, hol vagyunk Monaco és Dakar között
A különlegesség profilja megmutatja a terepet, amelyen lovagolni fogunk ...
Tudva, hogy ebben az évben a homok viszonylag puha, valóban nem lesz sütemény ...
Motorkerékpárok: LA SAGA ULLEVALSETTER
9:18, Oliveira eltűnt, nagylelkű homokon lovagolunk, az első CP 100 km-re van, egy fél mérföldes ponttal, még egy kis köves terület is lesz, nem probléma ... egy versenyző szívében triálista, a legjobb bizonyíték, hogy Despres, és előtte még több, Neveu és Auriol, a rally rajtaütés többszörös győztese, mindketten próbajátékok az elején
Nyilvánvaló, hogy a harmadik helyen rajtoló Agazzi veszi át a vezetést ebben az 53 km-es GPS-pontban, utolérte a másik kettőt, és együtt lovagolunk, mivel két percből indultunk két perc alatt, és a homok könnyű, ott jelenleg nem igazi harc.
Végül könnyű homok, vagy negyven km/h sebességgel gurul, tehát a zsinórban dűne, a szikla mentén.
Megtaláljuk az egyenes és a sík szakaszok és ezek a dűnék váltakozását az ugró békára, ami egyértelmű, hogy nem vagyunk a "Csak »340 km a napi különleges…
Az első a CP1-re érkezik, Ouadane városa alatt, amely a sivatagra néz, egy csodálatos helyre, ahol, mint gyakran a környéken, a város egy része el van hagyva és romokban van, olyan fenomenális hely, mint az egész országrész.
Agazzi továbbra is vezeti a három fős csoportot Cette-nel és Oliveirával, a rekord érdekében a 21. helyen áll, 44 órával lemaradva a másik kettőtől, köztük 30 óra büntetéssel, szórakozhatnak, ha nyitva hagyják ...
Aztán elhaladunk a híres mellett "Guelb er Richât »Metge említi, egy 40 km széles lyuk a semmi közepén, sokáig azt hitték, hogy egy óriási aszteroida okozza a jelenséget, valójában ez egy óriási összeomlás.
Lenyűgöző műholdas nézet!
Hihetetlenül csodálatos, amikor átrepül, és az űrhajósok valóban elmúlva látják.
Jó hír, Ullevalsetter lovagol, de az utolsóban indul, és ezért (még?) Nincs az élcsoporttal.
Az 50 km-nél ő a harmadik leggyorsabb a motorkerékpároknál, és csomagokkal előzi meg a többieket, negyedik a CP1-ben, ez a távharc, könnyebb, ha lemarad, rengeteg pálya van, másrészt a dűne teteje mögött te vigyázni kell arra, ami lent láthatatlan, elesett motorosra, homokkal borított autóra ...
A CP2-re megyünk, a 166. km-nél, még mindig trió módban…
EZ ÁLTALÁNOSAN VEZETI A VEZETŐT
Innen a Metge 100 km pokolt jelentett be a CP3-ig, a dűnétől az átkelésig, a vicces dolog, amikor jó vagy, kimerítő, amikor kevésbé vagy jó ...
És 1000 lehetőség a g megtörésére km-enként…
Támadás előtt a motorkerékpárok tankolnak, mindenkinek kötelező megállás, néhány perc, ideje beszélgetni, ellenőrizni valamit, ami zajt ad, pihenni egy kicsit a pokoli átkelés előtt.
Itt tartunk ... Agazzi ütközik elsőként, tíz terminállal tovább, Oliveira, a pályától kissé északabbra kertészkedik, de semmi rossz, biztos, hogy könnyebb motorral játszani a dűnéket, mint teherautóval ... Mi vezetünk 60 km/h quad mellett minden rendben van, 35 ha a dolgok bonyolódnak, akkor ez a 100 km nagyon-nagyon hosszúnak tűnik! De előző nap, a pokol utolsó dűnékordonjában, a motorkerékpárok meglehetősen könnyedén mentek, amikor az autók, mint Vasziljev vagy Serradori, komolyan beszorultak ...
Az OLIVEIRA ELSŐ, DE SOHA TÖRTÉNIK ELŐTT
Az első rész jól sikerült az éllovas triónak, Agazzi két perccel ennek előtt, négy perccel Oliveira előtt, a különbség nem változott az 50 km óta ...
Röviden, egyelőre a pokol megy az ujjával az orrában, és nem az orrával a homokban ...
Ullevalsetter idővel második a motoron, alig több mint egy perc, hogy megtisztítsa a szerelőket, 31 percet késik, igaz, két szakaszban kellett feladnia, mert a KTM-je nem teljesít jól.