AH-249, ami azt jelenti, hogy saját kutatással és fejlesztéssel kell rendelkeznie
Eladod az A-129 Mangusta támadóhelikoptert a törököknek, és néhány év múlva egy új, a törököknek eladott gyökeresen módosított támadóhelikopterrel jelentkezel. Tehát akinek van esze, eladja és megtartja technológiai fejlődését a vevő felé, hogy ne csak a jövőt, de mindig a múltat is csak a jelenben adja el…
A régi verzió eladásából származó pénzből pedig megkapja az új támadási helikoptert, az AgustaWestland AH-249 nevű készüléket, amelyet az olasz hadsereg kereső és kísérő helikopterként jellemez, nem fog versenyezni olyan dedikált páncéltörő helikopterekkel, mint az Apache AH-64E, Mi-28 vagy Ka-52 ... de ez így van? Megjegyezzük, hogy az AH-249-et irányíthatatlan és irányított 70 mm-es rakéták széles választékával fogják felfegyverezni, beleértve a TOW-2 és a Hellfire páncéltörő rakétákat (minden bizonnyal SPIKE-ER) és a levegő-levegő rakétákat. A 20 mm-es ágyú ugyanolyan lesz, több lőszerrel, de nagyon lehetséges, hogy az optoelektronikai rendszert módosítják. Kívülről nem különböztetünk meg sok különbséget a jelenlegi A-129 mangustól, de a látszat megtéveszti…
Az új AH-249 50% -kal nagyobb, mint elődje, két General Electric CT7-2E1 turboventilátoros motorja lesz, maximális felszállási súlya 7 és 8 tonna között (verziótól/felszereltségtől függően), 1800 kg-os terheléssel, egy új repüléstechnika stb. Az új repülőgép hatótávolsága megnő, így NH 90 és CH 47F helikopterekkel, por- és hóvédő rendszerekkel együtt működhet, így képes lesz működni mind a sarkvidéki környezetben (minimális hőmérséklet -40 * C), mind pedig a és sivatagi környezetben (maximális hőmérséklet + 50 * C).
A lopakodó funkciókról nem sokat tudni, de az már ismert, hogy az eszköz különféle technológiákat fog beépíteni, amelyek lehetővé teszik, hogy csökkentett radar-aláírással rendelkezzen, vagy legalábbis alacsonyabb legyen, mint a jelenlegi A-129D Mongoose. Figyelembe veszik az infravörös spektrum láthatóságának csökkentését, az elektronikus ellenintézkedések aktív rendszerét és természetesen azt is, hogy az új AH 249 képes lesz-e kölcsönhatásba lépni a drónokkal.
Egyelőre ennyi és várnunk kell, amíg az építtető további részleteket közöl velünk, csak megjegyezzük, hogy az olaszok eladták a Mangustát, és szinte azonnal továbbfejlesztették a támadóhelikopterek új generációját, egy olyan generációt, amelynek valóban platformja lesz gyakori az AW149 közepes méretű katonai szállítóhelikopterrel (amely nem korlátozódik a GE CT7-2E1 motorokra), bizonyítva, hogy Európában legalább valaki gondolkodik egy modernizált "szinergia" UH-1Y/AH-1Z típusú előnyein.
Nem valószínű, hogy amikor a törökökkel tapsoltak, a makaróniák még nem gondolták ezt a projektet (lásd a "közösséget" - a szó még nem létezik a DEX-ben) az AW139 között, egyenként 1500 lóerős motorral, az AW149 és az AW189 között. 2000 lóerős, sőt egyenként 1000 lóerős motorral ellátott AW169).
De ha van saját iparod, kutatásod és fejlesztésed, akkor ez a vállalkozás valóban manuális: eladod a régit, és a megszerzett pénzből valami mást fejlesztesz ... ami mindenképpen szükséges (lesz) a piacon.