Akkor menj a Netto - Christian oldalra; s blog
Hosszú idő után visszatértem egy központi raktárba. Egy tengerentúli konténerrel ...
Péntek volt, amikor okostelefonos alkalmazáson keresztül megkaptam a megrendelést a mobiltelefonomon: 45 lábas konténereket vigyünk a kreisi központi raktárba ....
Érdeklődés a folyószámlahitelnél: "De nem rakodok ki ott, igaz?" "Nem, természetesen nem." "Nos, akkor legyen szép hétvége, hétfőn veszem fel a kapcsolatot, amikor a színház jön."
Igen, tudom, vezetőként általában maga rakja le a teherautót. De nem az én körzetemben (kombinált szállítás). Vagy megvárom, amíg az ügyfél kirakja a konténert, vagy berakja, és a rakományt is ennek megfelelően rögzítem.
A Nettóban nem ismerik a szabályokat
Már egy hosszú napra készültem a Nettóban. Az időtartamot reggel 9-re foglalták le, így reggel 8-kor voltam ott. Regisztrált, külön kiemelve, hogy tengerentúli konténerről van szó, hangjelzéssel küldték a parkolóba. 9 óra volt, 10 óra volt. Fél tizenegykor a csipogás ment, és megmutatta a kaput is, amelyhez menjek.
Jól. Oda hajtottam, megálltam a kapu előtt, csak megmondtam, odaértem és vissza a kocsimba. 20 perc múlva egy Netto alkalmazott állt mellettem és a problémáról kérdezett.
"Probléma? Nincsenek mellettem. Csak veled, mert 10 perc múlva a beismerésem pénzébe kerül. Csak az első 2 óra ingyenes ... "
"Igen, hogyan? És akkor miért nem üríted? - Ööö ... mert nem az én dolgom? Külföldről rendelt árut, ezeket a tengerentúli konténerben igény szerint szállítottuk a kombinált szállítás részeként, ezért az Ön feladata, hogy kirakja és tisztán hagyja. "
„Nálunk a sofőrnek mindig le kell rakodnia. Így rendeljük meg! ”„ Igen, igen, igen. De még egyszer: megrendelted, hogy az árukat tengerentúli konténerben szállítsd, ezt hamburgi hajóról levették, vonattal vitték a ... terminálba, ma reggel felvettem és most itt vagyok. A tengerentúli konténerek vezetői pedig elvben nem rakják ki a konténert! Így van a szerződéses logisztikai társaság alapszabályában. Járművezetőként csak azért vagyunk felelősek, hogy a konténert időben rendelkezésre bocsássuk, hogy azt a feladó betölthesse vagy a címzett kirakhassa. "
Az egész beszélgetés egy kicsit tovább ment. Nem sokkal 16 óra előtt, mert el kellett hagynom a helyiséget, mert az urak még mindig nem voltak készek kirakni a konténert. Tehát a teljes konténert visszavitték, leadták a terminálnál és két nappal később ugyanabba a központi raktárba.
Ez azt jelenti, hogy nettó: 6 óra leállás, második út, valamint az én általam történő kirakodás (csak raklapos áru volt, laza áruval megint visszautasítottam volna). Megmenthette volna magát, ha azonnal kirakodott.
Azonban nem ez volt az egyetlen központi raktár Nettoból, ahol a múlt héten voltam. A másikban már az elején kijelentették, hogy nem lehet ide kirakni a tengerentúli konténereket ... De aztán valahogy működött 🙂