Alacsony fordulatszám a Jaguar és a Land Rover számára
Az angol gyártó felkészületlensége a dízel, a Brexit és a hibridek előtt 30% -kal csökkenti a Tata Motors árát.
A Jaguar morgása és a Land Rover morgása szembesül a piac kemény valóságával, amely eltávolodott a dízeltől és lassult Kínában. Nagyon fektetve ezekbe a nehéz járművekre alkalmas technológiákba, mint a Land és a Range Rover, a gyártó nem számított kellőképpen a szigorú szigorításokra és az ökológiai büntetésre.
Ha egy teljesen elektromos Jaguar már szerepel a katalógusban, de az I-Pace-vel nagyon magas végén van (lásd tesztünket), akkor a nagyközönség és a vállalatok számára kínált ajánlat hiányzik hibridek hiányában, amelyek lehetővé teszik az adópofon enyhítését . A német gyártók néha gyors ütemben felkészültek erre a szükséges átalakításra, amelyet a Jaguar Land-Rover (JLR) csoport kissé későn indított.
Összefoglalva, az utolsó negyedév negatív pénzügyi évvel zárult, amely kezdetben a két angol márka tulajdonosa, az indiai Tata Motors csoport részvényértékének 30% -át vesztette el, a veszteség 18% -ra csökkent a találkozó végén. És volt mit pánikolni a számlálókon, mert a JLR lenyűgöző 3,1 milliárd font (3,5 milliárd euró) értékcsökkenést mutatott be pénzügyi éve harmadik negyedévének (december vége) eredményeinek bemutatása alkalmával.
4500 munkahely forog kockán
Forgalma 6,2 milliárd fontra (7,1 milliárd euróra) esett, ami 3,4 milliárdos adózás előtti veszteség volt a negyedévben. Az értékcsökkenés hatását leszámítva az autógyártó továbbra is a 273 millió font mínuszban van.