Alapjárati működtető funkció és nagyjavítás - Porsche 944 - Porsche Forum; magazin

Ennek alkalmával új téma az S/S2 modellek népszerű alapjárati szabályozójáról. Mivel az S2-ben összegyűlnek a változó üresjárati fordulatszámról és az alapjáraton járó motorok kialvásáról szóló állítások, egy gyanúsat akartam megvizsgálni, nevezetesen az említett LLS-t.
Mivel a legfrissebb információk szerint a jó darab most 270 euróba kerül. lehetővé kell tenni a jó darab leszerelését és közönségessé tételét.

működtető

Általában lenne egy kérdésem:
Hogyan működik pontosan az alapjárati működtető? Tudomásom szerint ez csak egy mágnesszelep az S/S2-ben, nem? Amiben. Valójában nem lehet, fokozatmentesen kell működnie. Ki tud itt segíteni?.

Mivel az LLS a lassúság vagy hasonló miatt mindig problémákat okoz, szétszedte és utolérte már valaki? Szerintem a WD40 bepermetezése és a kulccsal történő kopogás, amíg megint jó, általában csak korlátozott mértékben segít a problémán.
Az alkatrész (1. és 2. bemeneti cső közötti) szarvas beépítési helyzete miatt ez könnyű, de a hőmérséklet és a WD40 volatilitása miatt az alapjárati ingadozások előbb-utóbb ismét előfordulnak.

Szóval: van valami tipp? A doboz összenyomva van? Aztán nehéz lesz. Ha valahogy kinyitja az alkatrészt, rendesen megtisztíthatja és működőképessé teheti.

- 944 S2 '91 piros piros, KW V3, 322 fék

- 924 LeMans '80, alpesi fehér

- Reliant Scimitar GTE '75, téli fehér
- Suzuki VS750GLP Custom '88 könnyűbarna met.
- Audi A4 2.0 '04 delfin szürke metál