ALAPTÁJÉKOZTATÁS A TEKERCSEK KARBANTARTÁSÁRÓL A Zwettler halászok asztala
Mielőtt kicsavarja az első orsót, minden horgásznak rengeteg kérdése van. Megpróbáltam válaszolni ezekre a kérdésekre ebben a bejegyzésben. A többi a gyakorlatban magától jön.
SZÜKSÉG
Gyakran kérdezik tőlem, hogy szükséges-e még egy horgász orsó fenntartása? A hengereket gyárilag megfelelően fel kell szerelni a rendeltetésszerű használatra. Ez bizonyos mértékben helytálló, és nem kell minden szerepet ok nélkül kiszolgálni.
Például nem is tartom karban a horgászcsévéimet édesvízben történő használatra. A tekercseket ősszel meleg, folyó vízben zuhanyozzák, és jól megszárítják. Ezután van néhány csepp olaj a hengeren, a görgőkonzolon és a hajtókaron. Ez az, általában nem kell többnek lennie.
Más a helyzet a sós víz használatával kapcsolatos szerepeimmel. Mivel tapasztalatból tudom, hogy a hengereket sajnos nagyon gyéren kezelik olajjal és zsírral a gyárban, az új hengereket az első használat előtt szétszerelem, hogy hatékonyan védhessem őket a jövőben. Sok horgásszal osztom ezt a véleményt, de ismerek elég jól utazó horgászt is, akik ezt nem teszik meg és elégedettek is. Tehát amit itt írok, az a személyes véleményem, és mindenkinek a saját belátása szerint kell és lehet foglalkoznia a szerepével.
Nagyon kevés esetben szükséges a „teljes karbantartás”. Általában elegendő egy kevés zsír és olaj a megfelelő helyeken. Ennek előfeltétele, hogy a sós víz, ha lehetséges, minden használat után - napi - kiterjedt tekercset tekerjen Friss vizes zuhany kap. Előtte kérem Ügyeljen arra, hogy az álló görgőkön erősen „csukja be” a féket, és a zuhany után nyissa ki újra. Ez megakadályozza a víz bejutását a fékkamrába.
FIGYELEM
Míg a szorzó orsók karbantartása és összeszerelése általában problémamentesen működik, én már tapasztaltam „kék csodáimat” álló orsókon.
Olcsó álló hengerek esetén előfordulhat, hogy a hajtómű alkatrészei használat közben „befutnak”. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az öntött vagy préselt részek láthatóan kissé deformálódnak, és amikor a hengeret visszahelyezi, a henger egyszerűen nem fut tovább "körben". Ez megakadályozható a fogaskerekek és a fogaskerekek pontos helyzetének megjelölésével, mielőtt szétszedjük őket, vagy még jobb, ha megkarcoljuk őket. Csak akkor lehet biztos abban, hogy az összeszerelés után minden visszakerül a "régi helyére". De olyan csúcstekercsekkel, mint a Shimano Stella sorozat, soha nem volt ilyen problémám.
ELŐKÉSZÍTÉSEK
A szerep kidolgozása előtt alapos kutatást kell végezni az interneten. Számos releváns fórum és honlap ad tippeket, és gyakran teljes fényképes utasítások állnak rendelkezésre, amelyek sokkal könnyebbé teszik saját tekercsének karbantartását. Egyszerűen írja be az orsó márkáját és írja be a keresőbe, és ne felejtse el az „orsó karbantartás” vagy még jobb „oktatóanyag” kiegészítését. Így nagyon célzottan megtalálhatja a kívánt hozzájárulásokat. Még ha nincs is annyi az őrségen az angol nyelven, akkor is láthatja, miről van szó a fotókból, és ha szükséges, a szöveg durva tartalma is megoldható a "Google Translate" segítségével.
Nagyon jó információk mindig megtalálhatók Alan Tani "nagymesternél":
Amikor új, sós vizű álló orsó meghódítja a piacot, Alan Hawk „felülvizsgálattal” áll rendelkezésére. Ezek az áttekintések annyira részletesek, hogy céljainkra visszaélhetnek is velük:
A helyes robbant nézet természetesen legalább olyan fontos, mint a karbantartásból származó fotósorozat. Az összes elterjedt modell gyűjteménye itt található, például:
Online keresés esetén jobb, ha a márkanévvel/típussal való felrobbant nézet helyett a „sémákat” írja be a keresőbe. Sok gyártónak csak angol nyelvű honlapja van, és sajnos csak a sémákat ismeri.
Nyomtassa ki a szétrobbant képet A3-ban, majd ha lehetséges, nagyítsa újra az egyes területeket és készítsen részletes nyomtatásokat, ez később segít a csavarozásban.
ESZKÖZ
- különféle csavarhúzók (kereszt, réselt, torx)
- Mikro bit készlet (Allen, Torx, kereszt és rés)
- Dugókulcs átvezető készlet (az álló görgők rotorcsavarjának lazításához)
- Imbuszkulcs készlet (hüvelykes és metrikus)
- különböző csipeszek
- néhány sörtés kefe (zsír felhordására)
- esetleg zsírpisztoly (kis golyóscsapágyak kitöltésére)
- Sok konyhai tekercs és pamut törlőkendő
TISZTÍTÓ SZEREK ÉS KENŐANYAGOK
TISZTÍTÁS
Ha a hengereket teljes körű karbantartás részeként teljesen új olajjal/zsírral kell kezelni, akkor célszerű az összes görgő alkatrészét alaposan zsírtalanítani. Ugyanez van, ha a szerep egy "Teljes fürdő" sós vízben élvezte. Ezután a hengeret teljesen le kell szerelni és újra be kell zsírozni, különben a korrózió és a súlyos sérülések csak idő kérdése, mivel a következő képek azt mutatják.
Ha csak régi, szennyezett zsírt távolítunk el és kenünk meg újra ugyanazzal a termékkel, akkor elegendő a maradékokat tiszta ruhával eltávolítani és újra felhordani.
Rengeteg termék és szállító található zsírtalanító termékek számára. Gyakran egy rosszul szellőző horgászpincében dolgozom, ezért vagyok ott CARAMBA hidegtisztító leszállt. Viszonylag szagtalan, ezért nappali helyiségekben is használható.
Ha a golyóscsapágyakat meg kell tisztítani, akkor ezt használom CARAMBA féktisztító spray-ként. Kérjük, csak a szabadban használja a spray-t, beltérben nem ajánlott. Akármilyen koszosak is a golyóscsapágyak, a CARAMBA féktisztítóval a dolgok újszerűnek tűnnek. A féktisztító maradványait sűrített levegővel "kifújom" a csapágyakból.
ZSÍROK ÉS OLAJOK
A zsírok és olajok területén a szakkereskedelemben is nagyszámú termék található.
Ha PENN orsókat horgász, azt is tanácsolom, hogy karbantartáshoz használja az eredeti kéket PENN precíziós görgőzsír és olaj használni. Ez leegyszerűsíti az eljárást, mert nem kell minden részt zsírtalanítani - a sós vizes fürdő kivételével.
Szeretem ezt használni a SHIMANO Stella álló görgőimhez is SHIMANO PERMALUBE zsír. A fehér, nagyon krémes zsírt a Shimano hengerek gyártásához használják, és golyóscsapágyakhoz is alkalmas. Shimano bantamolaj használható olajként, amelyet egy kis palack tartalmaz, minden kiváló minőségű tekerccsel együtt.
A CAL univerzális orsó- és csillaghúzós zsírja bebizonyította szén-dioxid-féktárcsák zsírozásakor, és általában akkor is, ha álló hengerek fékkamrájában használják. Vigye fel a CALS'S-t a féktárcsára egy sörtés kefével, majd törölje le tiszta ruhával, amíg az összes zsír el nem fogy. Ha csak egy „film” maradt, akkor pontosan illik. A féktárcsák zsírozása megvédi a szénkorongokat a sókibocsátásoktól, és emellett a fékek is kíméletesebben "beindulnak". A fékerő csökkenése a "száraz féktárcsákhoz" képest alig észrevehető. Sok horgászcsévék gyártója most gyárilag zsírozza a féktárcsákat.
Minden más alkalomra bízom a vállalat termékeiben SCANDEX. A márka zsírjai és olajai CorrosionX/ReelX különböző viszkozitásúak (olajozáshoz és zsírozáshoz), és keverhetők is, hogy minden alkalomhoz megfelelő zsír legyen.
Ebből a sorozatból mindig a következő termékeket tartom otthon:
CorrosionX - sokoldalú tehetség sós vízben való felhasználásra
ReelX - kis álló orsókhoz (csak édesvízben használom)
SpeedX - csalétek számára a dobási távolság növelése (nagyon sima futás)
ReelX soft - rugalmas, puha zsír, golyóscsapágyakhoz is
ReelX közeg - felületek és a ház belsejének kezelésére.
TEKERCS CORE - KORROZIÓ
A sós vizű halászat különlegessége a dugattyús korrózió. A sós víz behatol a horgászzsinórjaink rostjaiba vagy fordulatai közé, és egy felületes édesvízzuhany ezt nem tudja teljesen eltávolítani. Ha az orsót hónapokig nem használták a dobozban, a só akadálytalanul megtámadhatja és károsíthatja a tekercsmagok felületét.
Ez hatékonyan megakadályozható vagy visszaszorítható, ha az orsó magja az orsóhoz van csatlakoztatva a tekercselés előtt kiváló minőségű autó fényezés kezelt. Az átlátszó film úgy működik, mint egy kiegészítő védőréteg, és megakadályozza a csúnya meglepetéseket a vonal megváltoztatásakor.
MUNKAHELY
Indulás előtt célszerű a jól megvilágított munkahelyet egy régi lepedővel vagy fürdőlepedővel letakarni. Egyrészt úgy, hogy ne minden zsírosodjon el, másrészt, hogy egyetlen apró alkatrész se váljon függetlenné.
Csavarozás előtt készítsen egy mintát, amely szerint a tekercset szétszerelni és összerakni kell. Például az asztal bal szélétől indulok, és az egyes részeket jobbra magam elé helyezem. Minden egyes alkatrészt alapvetően balra "hajtogatnak", és összeszereléskor egyszerűen jobbra telepítik. Ha ez a séma megmarad, soha nem merül fel a kérdés, hogy az alkatrészt melyik irányba telepítették.
Könnyebb észrevenni, hogy minden újból összetartozik, ha nem bontja szét a teljes szerepet az egyes részeiben, és nem teríti szét az asztalon. Jobb lépésről lépésre dolgozni. Tehát például a szorzó orsóknál általában 3 nagyobb egység van előtted, miután meglazítottad a ház csavarjait. Tehát befejezem az egyes részeket, és csak a végén rakom össze az egész szerepet. Ugyanez vonatkozik az álló szerepekre is. Először először a rotorral kezdem, és amikor elkészült, a házon dolgozom.
Amikor először szétszerelek egy tekercset, minden munkalépésről lefényképezek (makro felvétel), hogy óvatos legyek. Néhány alkatrész különféle módon telepíthető, és ha kétségei vannak, keresse meg a fényképet. A fotósorozat ezután a jövőben a következő karbantartáshoz is segítséget nyújt.
ALKATRÉSZEK
Előfordul, hogy különösen a házcsavarokat nehéz meglazítani. Ezeket a gyárban gyakran "kék Loctite" -nel - közepes szilárdságú csavaros zárószerrel - ragasztják. Ha egy csavart nem lehet lazítani, akkor egy forrasztópáka segíthet, és amikor a megfelelő bitet behelyezik, és a csavart addig melegítik, amíg a ragasztó ismét meglazul. Ez unalmas türelemjáték lehet. Ha erőszakot alkalmaznak, a csavarokat többnyire "tésztával" látják el, és a cseréket fáradságosan kell beszerezni a szaküzletekben vagy az interneten. Vigyázzon, mert a régebbi görgős modelleknél gyakran nehéz megtalálni a pótalkatrészeket.
A pótalkatrészek vásárlásának jó forrása itt található: http://www.mikesreelrepair.com/ A pótalkatrészeket gyorsabban lehet beszerezni a szakkereskedőktől, ezért kérdezze meg, mielőtt külföldön kellene megrendelnie. Sok alkatrész nincs raktáron, és "vissza kell rendelni", akkor akár hetek vagy hónapok is eltelhetnek, amíg a kívánt alkatrész megérkezik.
A hibás golyóscsapágyakat újra és újra ki kell cserélni. A golyóscsapágyakat a https://www.kugellager-express.de/ és a https://www.bocabearings.com/ címen rendelem meg. Ott tényleg szinte minden célra kaptam golyóscsapágyat. De itt is kérdezze meg először szakkereskedőjét vagy a gyártót.
A szakkereskedőktől történő megrendeléseknél elengedhetetlen a szám feltüntetése a felrobbant nézetben, és nem egy konkrét görgős modell (vagy típus). Néhány alkatrész akár 15 különböző szerepre készül. Ha például a saját szerepét már nem adják el, akkor a kereskedelem általában blokkolja a pótalkatrészek kérdését.
SZénféktárcsák cseréje
Számos álló görgő van felszerelve a fémtárcsák, nemezből készült féktárcsák, Dartanium (Shimano) vagy más kompozit anyagok közé. Ha a szerepet édesvízben használják, akkor általában nem szükséges megváltoztatni.
Ha azonban a hengert sós vízben használják, akkor javasoljuk, hogy váltson át korongra. Szinte az összes lemez elérhető az Ebay-en vagy közvetlenül a http://www.smoothdrag.com/ webhelyről. Csere esetén ezeket a lemezeket is kenje meg CAL'S Grease-vel. Itt is meg kell védeni az üvegtáblákat a sós víz ellen, és az "indítást" kíméletesebbé kell tenni.
A SHIMANO Stella FA kerekeim mindegyikén szénkorong található az eredeti Dartanium korongok helyett.
Ha nem találta meg a megfelelő méretet, mindenképpen választhat nagyobb szeleteket, majd éles köröm ollókkal méretre vághatja őket. Fontos, hogy a szénkorong belső átmérője illeszkedjen. A lemezanyag akkor is használható, ha nincs semmi. Egyszerűen saját maga állítsa elő a kívánt szénkorongokat a belső átmérő lyukasztásával és a külső átmérő levágásával. Ha a lyukasztószerszámok teljes készletét vásárolja, akkor a külső átmérőt sem kell levágnia.
Az utóbbi években észrevehetően megnőtt azoknak a szerepeknek a száma, amelyekbe a korongokat már gyárilag telepítették.
GOLYÓSCSAPÁGY
Minden horgászcsévében különböző méretű golyóscsapágyakat találunk. Néhányat műanyag vagy fém burkolattal zárnak, mások nyitva vannak.
A következő képek azt mutatják, hogy a zárt csapágyak csak kissé zsírosak. Ha sós víz kerül a táborokba, azt már nem lehet egyszerűen friss vízzel lemosni. Tehát a só a boltban marad, és hosszú távon kárt okoz. Ez a "klasszikus", amikor a szerep az évadszünet után hirtelen megszűnik, de kaparó hangokat ad ki.
Szerencsére egy kis odafigyeléssel ezt megmentheti. A nagyobb golyóscsapágyak egyszerűen kinyithatók a tisztításhoz és az utánkenéshez.
A gömbcsapágyak kinyitásához, amelyek fém fedéllel vannak ellátva, pattanásos gyűrűvel, a legjobb, ha éles halhorgot használunk, ez nagyon jól működik.
A műanyag burkolatok finom tűvel is kinyithatók.
De én jobban szeretem a nyílt ARB táborokat, mert megmentheti magának ezt a hegedülést.
Szeretek a ReelX Grease Soft-t újrakenni. A hüvelykujjával mindkét oldaláról sok zsírt nyomjon be, és amikor mindent zsírral borítanak, tegye vissza a fedeleket. Egy ilyen lezárt raktárban a sós víz valójában már nem tud behatolni, mert valóban tele van.
Az egész könnyebb azzal a „Bearing Packerrel”, amelyet Alan Tani a honlapján értékesít: http://alantani.com/index.php?topic=870.0
A "negatív piramist" (mm vagy hüvelyk) egy adapter segítségével (egy tartozékként) egy kis zsírpisztolyra csavarják. Ezután a csapágyat behelyezik a „pozitív piramisba” anélkül, hogy levennék a fedeleket, és a zsírt bepréselik. Az egész valójában működik - a régi zsírt az új zsír nyomása nyomja ki a csapágyból.
Ez a segédeszköz különösen ajánlott kis csapágyakhoz.
Mindig nagyon hálás vagyok a témával kapcsolatos javaslatokért és tippekért, mivel azt tervezem, hogy új tapasztalatokkal bővítem ezt a bejegyzést.
Természetesen kérdésekre is rendelkezésre áll. E-mail címem megtalálható a honlapon a KAPCSOLAT alatt.
Tehát és most érezd jól magad a tekercs karbantartásával!