Antonov AN-124

Poncho (Adminisztrátor): 2009. december 18., péntek, 21:03

Ez félig civil, félig katonai. érdemes megfontolni az ilyen típusú repülőgépekre vonatkozó szakaszt

Mégis, ez egy munkagép, amelyet sokat használ a civil (hála a GE90-nek). a sportolók (hála Párizs Dakarnak) és katonáink stb.

Néhány információ a szokásos módon

56 egység épült

Az angol változatról

A javítás érdekében a jelenlegi verzióban ez 120 tonna rakomány (csak!).

Érdekes látni, hogy a korabeli orosz cellákhoz hasonlóan az eredeti sejt élettartama is különösen 7500 órára korlátozódik. 2000 után felépített sejteknél 24 000 órára meghosszabbították (utólagosan felszerelhetők). 40 000 órás célhosszabbítással.

A cselekvési táblázat sugara, ami nagyon érdekes

Hasonló a C5-höz (amely 2400 Nm-t tesz ki 119,5 T-val).

Ennyit az intróról

Ki rejt egy hírt

Re: Antonov AN-124

Poncho (Adminisztrátor): 2009. december 18., péntek, 21:08

Itt a hír

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/RUSLAN121709.xml&headline=Orosz légierő támogatására van szükség az An-124 számára & channel = Defense

Orosz légierő támogatására van szükség az An-124-hez

Oroszország nagy An-124-100 típusú Ruslan teherszállítója közelebb áll az új életvezetési feltételekhez, feltéve, hogy ígért finanszírozás és kötelezettségvállalások érkeznek.

Dmitrij Medvegyev orosz elnök a közelmúltban jóváhagyta a korszerűsített An-124-es verzió gyártásának újrakezdését az Uljanovszkban, az Aviastar-SP üzemben, a United Aircraft Corp felelősségére. (UAC). Az An-124-500 néven ismert üvegfülke négy személyzet tagjának, valamint a repülőgép Motor Sich D18-T erőforrásának fejlesztései lennének, amelyek növelnék a hatótávolságot és a hasznos terhelést, és megdupláznák a repülőgép élettartamát 50 000 órára. A szállítás 2014-15-ig kezdődne.