Aszinkron motor - Energie Plus Az oldal

Aszinkron motor

oldal

Általánosság

A frekvenciaváltóhoz kapcsolt aszinkron motor messze a legelterjedtebb motortípus olyan alkalmazásokhoz, ahol a terhelés sebességének és elmozdulásának szabályozására van szükség.

A motor-meghajtó rendszer jól alkalmazható például liftekhez, mert kiváló precizitásra törekszünk mind a sebesség (felhasználói kényelem), mind az autó csapágyakhoz viszonyított helyzetének pontossága szempontjából.

Ami csak az aszinkron motorokat illeti, népszerűsége az alacsony karbantartás, az egyszerű felépítés, a szabványosítás és a robusztusság miatt következik be.

Működési elv

Az aszinkron motor működési elve a következőkön alapul:

  • Egyrészt indukált elektromos áram létrehozásáról egy forgó mágneses mezőbe helyezett vezetőben. A szóban forgó vezető az egyik alatta lévő mókusketrec rúd, amely a motor rotort alkotja. Az áram indukciója csak akkor lehetséges, ha a vezető rövidzárlatos (ez a helyzet, mivel a két oldalsó gyűrű összeköti az összes rudat).
  • Másrészt a meghajtott erő létrehozására az adott vezetőn (áram áthaladva és forgó vagy változó mágneses mezőbe helyezve), amelynek jelentését a jobb kéz három ujjának szabálya adja.

Amint a fenti ábra mutatja, a forgó mező egy adott pillanatban felfelé orientálódik. Két, egymással ellentétesen ellentétes vezető figyelembevételével látható, hogy az ebben a két vezetőben indukált áramok ellentétes irányúak, és a mágneses mezővel társítva ellentétes irányú hajtóerőket hoznak létre. A rotor szabadon fordulhat az X-Y tengelyen. A két erő együttesen olyan nyomatékot ad a két vezetőnek, amely lehetővé teszi a mókusketrec forgását: feltalálták az elektromos motort.

A motor forgásának fenntartásához meg kell változtatni a ketrec vezetőiben lévő áramot vagy a mágneses teret. Az aszinkron motoroknál a mágneses mező változik az állórészben létrehozott forgó mező formájában.

Induláskor a forgó mező a szinkron szögsebességén söpri fluxusának vezetőit. A forgó rotor hajlamos utolérni a forgó mezőt. Ahhoz, hogy a vezetőknél tartós nyomaték álljon fenn, az áramlásváltozásnak mindenkor jelen kell lennie; ami azt jelenti, hogy ha a vezetők a szinkron sebességével forognak, mint a forgó mező, akkor a vezetők fluxusváltozása nulla lesz, és a motor nyomatéka eltűnik.

Az aszinkron motor rotor ezért soha nem forog szinkron sebességgel (50 Hz). Póluspárral (50 Hz frekvencián a forgó mező forgási sebessége 3000 [rpm]) rendelkező motor esetében a rotor forgási sebessége például 2950 [rpm] lehet; A csúszás fogalma itt játszik szerepet.

Az állórész

A háromfázisú motor állórésze (közepes és nagy teljesítményben a legelterjedtebb), amint a neve is mutatja, az aszinkron motor statikus része. Főleg a következőkből áll:

  • a tetem,
  • csapágyak,
  • csapágyperemek,
  • a ventilátor hűti a motort,
  • a ventilátort védő burkolat.