Átalánydíjas kerékpár - Új bérleti modellek Hollandiából
A Swapfiets egy év alatt mintegy 10 000 ügyfelet szerzett Németország 15 városában. Fotó: Hauke-Christian Dittrich
München/Berlin -
Megint késik. Gyorsan emelje ki a kerékpárt a pincéből, ugorjon fel és. mi ez? A rossz pillanatban lecsökkent gumiabroncs, nagyon idegesítő.
Különösen azért, mert a kerékpár az elkövetkező hetekben valószínűleg összegyűjti a port a kanyarban, mert a javítás ideje rövid, és a bosszantó munkát gyakran leteszik a padról.
Két holland induló vállalkozás Németországban is foglalkozik ezzel a problémával. Megközelítésük: В átalánydíj a kerékpárokhoz: fix havi díj ellenében az ügyfelek addig használhatják a kerékpárokat, amíg csak akarják, mintha a sajátjuk lennének. Ha valami elromlik, egy csapat elköltözik, hogy a helyszínen megjavítsa a kerékpárt, vagy kicserélje egy újára.
Ezzel az előfizetői modellel a Swapfiets vállalat egy év alatt mintegy 10 000 ügyfelet szerzett Németország 15 városában. Néhány nappal ezelőtt az induló vállalkozás Münchenben nyitotta meg első fióktelepét. Egy másik fő helyet Berlin végén kell hozzáadni április végén. "Szeretnénk felmenteni ügyfeleinket a kerékpár birtoklásával járó összes bosszúságtól és nehézségtől" - mondja Richard Burger társalapító, "hogy csak az előnyeik legyenek".
2014 végén a 27 éves két diáktársával együtt megalapította a Swapfietst a hollandiai Delftben. Hazájuk és Németországuk mellett ma már Belgiumban és Dániában is képviseltetik magukat. A kerékpárokat a holland Gazelle kerékpárgyártóval együttműködve gyártják.
Eddig a Swapfiets-nek egyetlen fő közvetlen versenytársa van nemzetközi viszonylatban: a szintén holland start-up VanMoof, amely már évek óta saját, kiváló minőségű e-kerékpárokat és GPS-adókkal felszerelt kerékpárokat épít és több ezer euróért eladja azokat. . "Egy évvel ezelőtt megosztottuk üzleti modellünket" - mondja Karlijn Marchildon szóvivő.
Azóta az ügyfelek előfizetéssel is használhatják a VanMoof kerékpárokat, igaz, lényegesen magasabb áron, mint a Swapfietsnél, amelyek kerékpárjai olcsóbbak. A GPS-nek köszönhetően a VanMoof azt is megígéri, hogy rövid idő alatt megtalálja az ellopott kerékpárokat. "Az előfizetők most vevőink mintegy 60 százalékát teszik ki" - mondja Marchildon. Németországban a VanMoof jelenleg csak Berlinben képviselteti magát.
Előfizetési modelljével a két induló vállalkozás rést foglal el a rendkívül versenyképes németországi kerékpárkölcsönzők piacán. Az ott letelepedett vállalatok, például a Nextbike vagy a Deutsche Bahn az utolsó mérföldre kerékpárokat kínálnak az alkalmazáson keresztül, a helyi tömegközlekedés kiegészítéseként. Mobiltelefonjukkal a felhasználók kinyitják a kerékpárt, rövid távolságra használhatják, majd újra leparkolják.
"Ez természetesen egy másik üzleti modell" - mondja Mareike Rauchhaus, a Nextbike szóvivője. • Az állandó használatú előfizetői kerékpár valami más, mint a kerékpár rövid távú bérlése különböző helyszíneken. • A Swapfiets és a VanMoof az ő szemszögükből kiindulva versenyeznek az álló kerékpár-kereskedőkkel.
Ott még nem érezted az új versenytársakat. A saját kerékpár birtoklása továbbra is nagyon népszerűnek tűnik: a Német Kétkerekű Kereskedelmi Szövetség szerint a meleg nyár és az e-kerékpárok fellendülése az egész iparágnak tavaly akár 10 százalékos forgalomnövekedést hozott.
Ezért látszik, hogy ott senki sem merült fel azzal az ötlettel, hogy előfizetéssel béreljen kerékpárt. "Egyes kereskedők hosszabb javítások esetén pótkereket bocsátanak rendelkezésre" - mondja Hans-Peter Obermark szövetségi szóvivő. Ez azonban még nem tekinthető üzleti modellnek. A Swapfiets társalapítója, Burger arra számít, hogy ez a saját sikere érdekében gyorsan megváltozik.
Addig a Swapfietsnek a németországi nagy beruházásokra való tekintettel ki kell állnia, hogy nyereségessé válhassanak ebben az országban is. A felelősök szerint ez volt az első alkalom, hogy ezt sikerült elérni a holland otthoni piacon.
A Swapfiets és a VanMoof számára annak is szerepet kell játszania, hogy mennyire hitelesen teljesítik fenntarthatósági ígéreteiket. Mivel a kerékpárkölcsönző ipar nagyon szkeptikus. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy az Obike kínai kerékpárkölcsönző több ezer olcsó kerékpárral árasztotta el egyik napról a másikra a müncheni utcákat, a társaikat megsemmisítették vagy az Isarba dobták. Tekintettel az e-robogók beszállítóira, akik szintén a kezdő blokkokban vannak, a szkepticizmusnak nem kellett volna csökkennie. (dpa)