ATS technológia

A szervizportál minden, ami az autókhoz kapcsolódik

Cserélje a lambda érzékelőket

a Vectra C1 Z32SE-vel!

Az emissziószabályozás hibáit a Vectra C-ben az emissziószabályozó lámpa jelzi. Ilyen hiba lehet a hibás lambda szonda hibája is. (bővebben a hibakódok kiolvasásáról)

De kifejezett hibaüzenet nélkül is a lambda-érzékelők természetes kopásnak vannak kitéve. A Vectra C szondáinak gyártója, a Bosch 160 000 km karbantartási intervallumot javasol.

II Szükséges anyagok

A Z32SE 4 azonos lambda érzékelővel rendelkezik. 2-et egyenként az előmacska elé helyeznek, mint ellenőrző szondát, még 2-et diagnosztikai szondaként a macska mögött. Pótalkatrész ára GM-nél: 160 €/darab (2006. májustól)

• Bosch cikkszám: 258 006 386

Tipp: Beszerzés az Ebay-en (kb. 50-70 €)

• Magas hőmérsékletű paszta Bosch lambda szonda zsír vagy Opel zsír 19 48 602

Csak a használt szondákra vonatkozik. Új szondákkal a szálak már előre be vannak zsírozva

• Kábelkötegelő (1. bank szondákhoz)

Lambda szonda kábelkötegelővel és védősapkával

III. Szükséges eszközök

• 8 és 22 nyitott kulcs
• Csipesz
• kis csavarhúzó

IV. Végrehajtás

1. lépés: előkészítés

• Húzza ki az akkumulátort
  • Cél: A PCM-ben tárolt hibakódok törlése
  • Lazítsa meg a negatív kábelt a 8 mm-es nyitott kulccsal
• Emelje fel a járművet a jobb oldalon (elöl) és rögzítse
• Határozza meg a lambda szondát

A Z32SE 4 lambda érzékelővel rendelkezik. Ezeket 1. banknak, 1. vagy 2. szondának és 2. banknak, 1. vagy 2. szondának nevezzük. Az 1. bank lényegében azt a hengerpartot jelenti, amelynek feje közelebb van a fogazott szalaghoz, mint a másik. A Vectra C-ben az 1. bank az utastérhez közelebb eső hengerbank, a 2. a hősugárzó a hősugárzóhoz közelebb. Az 1. szonda az előkatalizátor előtti elosztóba van telepítve (azaz közelebb a hengerfejhez). A 2. szonda az előzetes macska után van felszerelve

2. lépés: Eltávolítás és telepítés

• Lazítsa meg a dugasz csatlakozásait

Miután a hibás szondát megtalálta, kövesse a megfelelő kábelt annak végéig, és engedje el a csatlakozót a reteszelő kar lenyomásával és meghúzásával. Ezt a munkát legegyszerűbben felülről lehet elvégezni.

2. csatlakozó bank, 1. szonda

• A szonda szétszerelése
  • Lazítsa meg a szondát a 22 mm-es nyitott kulcs segítségével, és csavarja le kézzel vagy a fogóval
  • A csavarhúzó segítségével bontsa ki a kábelköteget a testből (tegye tönkre a műanyag mellbimbót)

Figyelem: Ehhez a járműnek hidegnek kell lennie, különben fennáll az égési sérülések veszélye, különösen az előkatalizátoron!

• Szerelje fel a szondát:
  • Csavarja be az új szondát (előzetesen csavarja le a védősapkát, és ha használt szonda, akkor kenje be a szálakat speciális zsírral)
  • Kézzel húzza meg 30 Nm-re
  • Rögzítse a kábeleket kábelkötegekkel (csak az 1. banknál)
  • Zárja be a csatlakozót

3. lépés: átdolgozás

• Engedje le a járművet,
• Csatlakoztassa az akkumulátort,
• Tanítson ablakban/napfénytetőben,
• Tesztvezetés. A hibakódnak most nem szabad visszatérnie (Figyelem, a hibakód csak 3-4 után indul, ha hiba van!)

V. Következtetés

Ha maga csinálja a csavarozást, akkor 150 eurót spórolhat a kereskedővel szemben! [JG]

technológia

Csináld magad: A jármű karbantartására és javítására vonatkozó összes utasítást garancia nélkül adjuk meg. Mindig kérdezd meg, hogy valami nem világos!

További részletek az Opel Vectra C-ről:

---