Audi S4 Avant V6 3
Játékos és hatékony viselkedés
Motor tele és életben
A Quattro Sport differenciálmű hozzáadása
Építés minősége
Még mindig nagy a súlya
Első pillantásra úgy tűnik, hogy az új Audi S4 nem forradalmasítja az Audi sportkocsi dinasztiáját. Azonban azáltal, hogy nagy V8-ast kicserélt egy kisebb V6-osra, amelyet egy kevésbé erőteljes 11 lóerős kompresszor hajtott végre, fékezi a hatalomért folytatott versenyt anélkül, hogy egy uncia mechanikus hangot is elveszítené. És ha még mindig megtartja strapabíró Quattro összkerék-meghajtását, a hátsókerék-meghajtás nagyobb elosztása sokkal élénkebbé teszi, különösen ha az opcionális Quattro Sport differenciálművel van felszerelve. Mini forradalom !
Csak néhány pillantásra van szükség ahhoz, hogy rájöjjünk, hogy ennek az új S4-nek a bemutatása hű marad ahhoz, amit elvárhatunk egy S-vel gyártott Audi-tól. Mint mindig, ez is dinamikus ruhát visel, de a BCBG-t, így a műalkotások sportosabbak maradnak a sok számára exkluzívabb RS modellek. Így ez eleganciát tartalmazott, és a sebesség ezen diszkrét külső jelei, mint például a függőleges krómozott rácsokkal ellátott hűtőrács, az alumínium külső tükrök és a 18 vagy 19 hüvelykes felnik, déjà vu levegővel bírnak.
A maga részéről a belső tér megkapja azt a különleges bánásmódot, amelyet a többi kitűzött változatnál már láttak, a sportos megjelenést pedig diszkrét S logók és különféle alumínium furnérok egészítik ki, amelyek hízelegnek a retinának. Adjuk át a fedélzeten az abszolút jellemző életet: kifogástalan gyártási minőség, kifogástalan ergonómia és alig korrekt hátsó szoba.
Ami az Avant változat csomagtartóját illeti, nincs semmi rendkívüli, mivel az Audi a gyakorlati szempontok mellett kedvez ennek a kombi stílusának. De mivel az S4 Avant nem célja a garázsok értékesítése. Végül az a kötelezettség, hogy be kell tennie a pénztárcába, hogy megengedjen magának néhány extrát, például a kiváló S sportüléseket integrált fejtámlákkal, továbbra is jellemző Audi. Röviden, első pillantásra ez az S4 egy kicsit olyan érzés, mintha az edény felmelegedett volna
Csak első pillantásra, mivel a fő újdonságok ebben az elegáns és dinamikus testben vannak. Az első nagy változás a motorháztető alatt van, ahol az előző modell 4,2 literes, 344 LE-s V8-asa átengedi a 333 LE-s 3 literes V6-ot, amelyet egy kompresszor tölt.
Abban az időben, amikor a hulladékvadászat nemzeti sportággá válik, az Audi beszünteti a hatalomért folyó versenyt, és példát mutat a sportpalettáján azáltal, hogy alkalmazza a létszámleépítésnek nevezett elmozduláscsökkentő technológiát. De az S4-ben a hatlábú csak egy hazatérés, mivel az elsőnek volt egy kicsi, 2,7 literes V6-osa is, amelyet két turbó feltölt. A történelem örök újrakezdés. De különben is, ez a vadonatúj blokk, amelyet már az A6 bölcsebb változatában láthattunk, drasztikusan figyeli az energiamérlegét azzal, hogy a kombinált ciklusban 3,6 literrel kevesebbet fogyaszt, mint impozáns elődje, és semmiképpen sem "csak" 229 g CO2/km kibocsátást eredményez. Avant változatában hatfokozatú kézi sebességváltóval párosítva.
De sok ilyen típusú motorhoz hasonlóan a figyelemre méltó fogyasztás békés ütemben a jobb pedál legkisebb nyomására is gyorsan felszállt. Tehát a meghirdetett 9,9 l/100 km eléréséhez könnyű lábat kell tartani. De nehéz nem csábítani ilyen lovassággal.