Autóipar - A kocsmaötlet - Gazdaság
Aktuális hírek a Süddeutsche Zeitung-ban
Irányítópult
gazdaság
München
Kultúra
társadalom
Tudás
Autóipar: a kocsma ötlete
Kép megnyitása új oldalon
Az Ineos főnöke, Jim Ratcliffe és a Land Rover Defender kedden a "The Grenadier" bár előtt áll.
Vegyipari vállalat autókat gyárt: A londoni Ineos vállalat leányvállalatot alapított terepjárók gyártása céljából. Az ötlet egy kocsmában született.
A kocsma neve "A gránátos". Kicsi és keskeny, kanyargós és sötét. A kocsma az elegáns Belgravia egyik csendes mellékutcájában található, a londoni kerületben, a Hyde Parktól délre, ahol sok nagykövetség lakik. Kedden reggel - erre az időre - szokatlanul tele volt a kocsmában. Ennek oka egy ugyanolyan szokatlan alkalom volt: egy vegyipari vállalat a kocsmában mutatta be terepjáró terveit.
Az Ineos a világ egyik legkeresettebb vegyipari vállalata. A londoniak egy nagy üzemet is üzemeltetnek Kölnben. A cégnek még nem volt tapasztalata az autók gyártásával kapcsolatban. Ez azonban megváltozik. Az Ineos Automotive új leányvállalata robusztus terepjáró kifejlesztését tervezi. A termelés a tervek szerint 2020-ban kezdődik. A vállalat 600 millió fontot fektet be a merész vállalkozásba. Az autónak még nincs neve vagy tervezési tanulmánya, de a munkacím a "Gránátos Projekt". Mert ennek ötlete két éve született a "Grenadier" kocsmában.
Jim Ratcliffe, az Ineos főnöke és többségi tulajdonosa abban az időben a kocsmában ült és gyászolta a hírt, miszerint a Jaguar Land Rover (JLR) beszünteti a Land Rover Defender gyártását. Ennek a nehézkes, egyszerű terepjárónak sok rajongója van, köztük a Ratcliffe is, de az autó már nem tudott megfelelni a szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak. A JLR csak 2019-ben kínál felújított utódot. Bánatából Ratcliffe kifejlesztette azt az ötletet, hogy robusztus, megbízható terepjárót hozzon piacra felesleges trükkök nélkül: több traktor, kevesebb terepjáró. A terepjárók a neve ezeknek az ál-terepjáróknak, amelyek a városközpontokban gördülnek át.
Az új autóval foglalkozó leányvállalat vezetője az Ineos német menedzsere, Dirk Heilmann. A technológia vezetője szintén Németországból származik. A csoport autóját, amelyet benzin-, dízel- vagy hibrid meghajtással szállítanak, a német mérnöki munka termékeként, de brit ihletettséggel hirdeti. A projekten dolgozó mérnökök száma várhatóan 200-ra emelkedik az év végéig. Heilmann már tárgyal a beszállítókkal; A következő évben dönteni kell arról, hogy hol lesz a végső összeszerelés.
Ratcliffe évente 25 000 jármű számára szeretne gyárat építeni a szegény, ipari észak-angliai részen, az Északi-tenger partján. Ez közvetlenül 1000 munkahelyet teremtene. De "meglepően sok" érdeklődés éri az európai szárazföldön található autógyárakat is, amelyek kihasználatlanok és az Ineos megbízásából terepjárót gyártanak - mondta a 64 éves férfi. Cége a gyárépítés támogatásáról beszél a brit kormánnyal. Ha az állam elutasítja a támogatást, az Ineos számára gazdaságosabb lenne, ha a kocsi a külföldi gyártóknál gördülne le a futószalagról - mondta Ratcliffe.
Fontos, hogy ez a kocsmaötlet jövedelmező vállalkozássá váljon, mondta: "A nyereségtelen projektek nem szórakoztatóak."