Autósiskolák a Corona-válság idején
- Az autósiskolai ipar rendkívül szenved a Corona-válságtól
- Az online tanfolyamokat garantálni lehet Németország egész területén
- Ennek azonban nincs jogi alapja
Berlin, 2020. május 4. - Az autósiskolák iparát súlyosan érinti a koronapandémia. Mivel az óráknak a higiéniai előírások miatt jelentősen csökkent résztvevői létszámmal kell zajlaniuk, a német tanuló sofőrök százezreinek képzése jelenleg szünetel. Bár a digitális autósiskolák szolgáltatói, például a kevert tanulási koncepciókkal rendelkező drivEddy (www.drivEddy.com) működőképes megoldást kínálnak, amely kockázatmentesen garantálja az összes német autós hallgató elméleti óráit, az online órákat a törvény nem engedélyezi.
Annak érdekében, hogy egy kicsit közelebb kerüljünk az ipar digitalizálásához, a drivEddy most már több mint 25 000 aláírást gyűjt egy petícióhoz, amelyet aztán a Közlekedési Minisztériumhoz kell benyújtani.
Ötből négy autósiskola nem tudja garantálni a higiéniai szabályokat
A Moving e.V. ebben a hónapban arról számolt be, hogy Németországban a 10 000 autósiskola 30 százaléka véget ér. Az ipari szövetség által megkérdezett autósiskolák 72,5 százaléka azt is kijelentette, hogy állami támogatást kapott. A működés mielőbbi megkezdésének reményében a Német Autósiskolai Vállalatok Szövetségi Szövetsége (BDFU) egy héttel később javaslatokat tett közzé a kilépési stratégiára vonatkozóan, amelyek elméletben általános védelmi intézkedéseket és gyakorlati órákat tartalmaztak.
Az online és a vegyes tanulási ajánlatok, amelyek már régóta léteznek szinte minden iskolában és egyetemen, teljesen hiányoztak. Ehelyett az elméleti óráknak továbbra is helyben kell zajlaniuk, csökkentett létszámmal és 1,5 méteres távolságszabályozással a hallgatók között. A probléma ezzel? Az ország autósiskoláinak többsége nem tudja garantálni ezeket a követelményeket.
Lasse Schmitt, a marketing igazgató és a drivEddy társalapítója megjegyzi:
„Az autósiskolák 80 százalékának jelenleg törvényben bezárva kell maradnia, mert nem tudja betartani a higiéniai előírásokat. A legtöbb vállalat vagy túl kicsi, vagy a költségeknek nincs gazdasági értelme csökkent résztvevőszám mellett, mivel a magas állandó költségek fedezésére nem lehet elegendő számú tanuló sofőrt képezni. Annak érdekében, hogy az autósiskolák hozzájárulhassanak a koronavírus megfékezéséhez, és egyúttal garantálhassák a gazdaság egyik fontos ágának fenntartását, támogatni akarjuk őket azzal, hogy elméleti órákat veszünk le a kezükről, és vegyes tanulással online kínáljuk őket Németország-szerte. Sajnos ezt a törvény még mindig nem engedélyezi ebben az országban. "
A drivEddy Blended Learning Concept azonnal készen áll a felvételre
Körülbelül 10 000 tanuló-sofőr már ingyen gyakorolja az elméleti kérdéseket a drivEddy alkalmazás segítségével, és figyelemmel kíséri tanulási folyamatukat. Amint a Közlekedési Minisztériumtól mentességet adnak, amely lehetővé tenné a járművezetők számára, hogy elméleti órákat vegyenek otthonról, a drivEddy készen áll a működőképes infrastruktúrájára. A képesített vezetési oktatók online elméleti órákat tartanak, és ha a tanuló sofőrök állandó beszélgetés mellett állnak mellette, akkor bármilyen kérdést megtehetnek.
Az autósiskolák, amelyek úgy döntenek, hogy elméleti óráikat kiszervezik a drivEddy számára, csökkenthetik állandó költségeiket, és garantálják az elméleti órák állandóan magas színvonalát. Addig lehetőségük nyílik a gyakorlati vezetési képzés folytatására, mivel az autóban könnyebb betartani a higiéniai előírásokat.
Az iparnak a válság idején közös megoldásokon kell dolgoznia
„Az, hogy még mindig nincs törvénytervezet a vegyes tanulásról az autósiskolákban, nagyrészt annak köszönhető, hogy erős az autósiskola előcsarnoka. A régóta működő kiadók és intézmények félnek piaci erejüktől, és elnyomják az autósiskolák digitálisabbá tételére irányuló javaslatokat. A franciaországi helyzet ijesztő példa számukra: Itt az autósiskolák online órái beváltak, és számos bevált játékos elvesztette jelentőségét az iparban. Ezek a félelmek azonban teljesen megalapozatlanok ebben az országban, mert az ipar által kínált lehetőségek közül sok jelenleg nincs kihasználva, ezért nagy lehetőségeket rejt magában.
Ezenkívül ez a vonakodás a digitalizálásért ebben a szektorban is harcol a szélmalmok ellen, amelyek előbb-utóbb úgyis elvesznek. Ezért szorgalmazzuk a Közlekedési Minisztérium törvénytervezetét, amely az elméleti órákat online rendszeren keresztül legálisnak nyilvánítja. Különösen a koronajárvány idején az egész iparágnak együtt kell mozognia, hogy közösen hozzanak megoldásokat. Legjobb esetben ez nemcsak az ágazatot segíti ki a válságból, és egyúttal garantálja a biztonságos elméleti órákat, hanem jelentősen hozzájárul az autósiskola korszerűsítéséhez is. Május 11-én petíciót indítunk erről, és több mint 25 000 aláírást kezdünk gyűjteni, amelyeket ezután benyújtunk a Közlekedési Minisztériumhoz ”- magyarázza Robin Stegemann, a drivEddy vezérigazgatója és társalapítója.
A drivEddy-ről
A drivEddy (www.drivEddy.com) a vezetési oktatók és a hallgatók szervizpartnere. A vállalat világos vezetői engedélyt szeretne adni a fiataloknak a lehető legkevesebb várakozási idővel, és számos helyi autósiskolával működik együtt. Az azonos nevű alkalmazásban a hallgatók elméletet gyakorolhatnak, figyelemmel kísérhetik fejlődésüket és gyakorlati órákat szervezhetnek. Az elméleti órák az Eddy Club-ban (www.eddyclub.de) zajlanak, amely egy klub jellegű elméleti oktatóközpont. A tanuló sofőrök számára is hasznos a vezetési oktatók nagy választéka, akiknél rugalmasan foglalhatják le óráikat. Ez előnyöket kínál a tanárok számára is, akik az intelligens foglalási rendszernek köszönhetően hatékonyabban tudják használni az idejüket.
A berlini székhelyű vállalatot 2018-ban alapította Robin Stegemann és Lasse Schmitt. Az első Eddy Club 2019. december 6-án nyílik a berlini Prenzlauer Bergben. További helyszínek a következő hónapokban következnek.