AVR Spirit 6200
Könnyű, kevés karbantartást igénylő kombájn
A belga AVR gyártó az elsők között mutatta be a 100 LE traktorokhoz alkalmas burgonya betakarítót. A betakarítót alacsony súlya és kíméletes burgonyafeldolgozása jellemzi.
Az AVR 2010-ben mutatta be a Spirit 6200-at az Interpom szakkiállításon. A kombájn 2012-ben került sorozatgyártásba, 2013 óta pedig az önjáró Puma 5,8 tonnás hengerpadlós bunkerével is kapható. Méretét és teljesítményét tekintve a tesztelt 6200 a Grimme SE 260 fő versenytársa.
Építkezés:
A kombájn hidraulikus rendszerrel rendelkezik, terhelésérzékelő szivattyúval. A szűrő jól védett, de nehezebben is elérhető. Hasznos lehet egy zárható hozzáférési lehetőség a szűrő felett. Praktikus: a megfelelő emelvény befelé hajlik a szállításhoz. Az emelkedő lépései szintén összecsukhatók. A tartószerkezet inga módon van felszerelve, hidraulikus henger szabályozza a magasságot. Kis talaj tapad a műanyag gátdobokhoz. A közvetlenül a dobon lévő gumik megakadályozzák a burgonya visszagurulását, amikor felemelik őket.
A rosta és a vontatóhevedereket mechanikusan hajtják. Az övek sebessége 28% -kal növelhető, ha a tengelyt visszahelyezik a sebességváltóra. A nagyobb övsebesség nedves emelési körülmények között jobban megnyitja a gátakat. Egy félrevezető matrica a sebességváltón több sebességváltási lehetőséget javasol.
Könnyű, kevés karbantartást igénylő kombájn
A belga AVR gyártó az elsők között mutatta be a 100 LE traktorokhoz alkalmas burgonya betakarítót. A betakarítót alacsony súlya és kíméletes burgonyafeldolgozása jellemzi.
Az AVR 2010-ben mutatta be a Spirit 6200-at az Interpom szakkiállításon. A kombájn 2012-ben került sorozatgyártásba, 2013 óta pedig az önjáró Puma 5,8 tonnás hengerpadlós bunkerével is kapható. Méretét és teljesítményét tekintve a tesztelt 6200 a Grimme SE 260 fő versenytársa.
Építkezés:
A kombájn hidraulikus rendszerrel rendelkezik, terhelésérzékelő szivattyúval. A szűrő jól védett, de nehezebben is elérhető. Hasznos lenne egy zárható hozzáférés a szűrő felett. Praktikus: a megfelelő emelvény befelé hajlik a szállításhoz. Az emelkedő lépései szintén összecsukhatók. A tartószerkezet inga módon van felszerelve, hidraulikus henger szabályozza a magasságot. Kis talaj tapad a műanyag gátdobokhoz. A dobon lévő gumik meggátolják a burgonya visszagurulását, amikor felemelik őket.
A rosta és a vontatóhevedereket mechanikusan hajtják. Az övek sebessége 28% -kal növelhető, ha a tengelyt visszahelyezik a sebességváltóra. A nagyobb övsebesség nedves emelési körülmények között jobban megnyitja a gátakat. Egy félrevezető matrica a sebességváltón több sebességváltási lehetőséget javasol.
Az elülső területen a vonószíj kezdetben néhány centiméterrel van a rosta öv felett. Az első 1,50 m-en inkább futószalaghoz hasonlít. Csak a szitaszíj után esnek a burgonya a fogszíjon át a sündisznóövre. Ezért csak a kapaszkodó fésűk vannak a vontatószalag végén. Két lapos, hidraulikusan meghúzott sündisznó kaparóhengerrel továbbítja a termésáramot a szedőszalaghoz. Az első sündisznó szöge 17 fokkal állítható. A lapos öv jobban vág, a meredekebb öv szelídebb a burgonyán. Opcióként van egy rendszer a sebesség automatikus növelésére nagy mennyiségű talajjal.
A második sündisznó három egymás után elrendezett kaparóhengerrel működik. Az első, valamivel magasabb helyzetben lévő henger a nagy gumókat továbbítja a válogatószalaghoz, míg a mögötte álló hengerpár a kis gumókat vezeti a válogatáshoz. Kérésre két kaparófésű is lehetséges. Az utolsó kaparóhenger végül a nagyon kicsi burgonyát és apró darabokat egy külön keskeny övhez vezeti a szedőszalag mellett. Három töréspontjával a bunker technikailag összetett, de ennek ellenére egyszerűen az AVR tervezte. A bunkertest állandóan a futóműre van szerelve, a tölcsér mozgatható.
Nincs egy darabból álló kirakodópadló, mint Dewulfban és Grimme-ben, hanem két rakodóréteg van egy csillaghengerrel a törzs és a ürítőtölcsér közötti törésnél. Ez további elválasztást jelent a kisülési folyamat során. Hátrány: Körülbelül 1,5 percet vesz igénybe a lemerülés. A bunker padlója nincs burkolva, de az ejtési magasság alacsony (25 cm).
A fényezés minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Noha a gép új volt, mindenütt apró rozsdapontok voltak. Sok festék orr meglehetősen ápolatlan benyomást kelt.
Súly:
Észrevehető az egyenetlen gumiabroncs-terhelés, amikor a bunker tele van. Ha a bunker üres, a bal és a jobb oldali gumiabroncsok körülbelül azonos súlyúak (3650 és 3900 kg). Amikor a bunker megtelt, a jobb oldali gumiabroncsnak kell viselnie a teljes kiegészítő súlyt (bal 3250 kg, jobb 7350 kg). A lábnyom 6308 cm2, ami azt jelenti, hogy az alapnyomás 1,17 kg/cm2. Ez valamivel több, mint a Grimme, bár nehezebb és nagyobb bunkerrel rendelkezik (1,04 kg/cm2).
Betakarítási minőség:
Az AVR szerint több, egymás mögé rendezett kaparógörgő egyenletes eloszlást eredményez a szedőszalagon. Ez igaz, de az a benyomásunk, hogy pontosan ez a fajta eloszlás a kisebb gumók bőrének fokozott károsodásához vezet, mert az első forgó henger alá kerülnek. A sérült héj aránya („nyúzás aránya”) ezért jóval magasabb az AVR-nél (1,8%). Az általános károkat tekintve azonban az AVR értékeli a legjobban.