Az autó leengedése; Alvázhangolás - Tuning 2020
A bussgeldkatalog.org oldalról, utolsó frissítés dátuma: 2020. november 18.
Az alváz beállításának lehetőségei és korlátai
Ez különösen népszerű a hangolási területen Autók lesüllyesztése. Az utcák aszfaltjának közvetlen közelében az autóknak sportosabbnak kell lenniük. De állítólag a légellenállásnak is csökkennie kell Az autó teljesítményének növekedése. De mi is igaz? És milyen lehetőségek vannak a futómű tuningjára? Lehetséges pénzbírság? Ezekre a kérdésekre és további kérdésekre az alábbiakban talál választ tanácsadó.
GYIK: süllyesztés
Az úttörések és a kátyúk veszélyt jelentenek a leeresztett járművekre. Ez nem csak a jármű károsodására vonatkozik: balesetek is bekövetkezhetnek.
Ha a járművet megengedhetetlen módon átalakították, vagy nem rendelkezik működési engedéllyel, pénzbírságot és esetleg egy pontot vonhat maga után Flensburgban.
Be kell tartania a Közúti Forgalmi Engedélyezési Szabályzat (StVZO) követelményeit.
Mi a célja a járművek leeresztésének?
A jelenséget onnan ismeri Verseny: Minél mélyebben nyugszik a jármű az útfelületen, annál gyorsabban és letisztultabban képes elviselni még szűk kanyarokban is. És nem csak a vezetési teljesítmény javítására kellene, különösen sportos megjelenés a leeresztett járművek nagyon érdeklik a tunereket.
A teljesítmény tényleges növekedése csak akkor érhető el kiterjedt felújítási munkák illetőleg. És akkor sem mindig van értelme. Egyrészt a közúti közlekedési szabályok számos korlátozást írnak elő, amelyek nem teszik lehetővé a túl nagy sebességet - főleg szűk kanyarokban.
Másrészt azok tömegközlekedési útvonalak nem ugyanolyan mértékben tervezték leeresztett autókhoz. A versenypályákkal ellentétben számtalan Dudorok, dudorok és kátyúk, ami súlyos károkat okozhat a járműben, és súlyos balesetekhez is vezethet, ha a futómű megérinti az utat.
Ha mégis le akarja engedni járművét, mindig figyeljen a törvényi előírások - a jármű védelme és a saját védelme érdekében.
Az alacsonyabb bírságok katalógusa
| Olyan jármű vezetése, amelyet nem módosítottak jóváhagyott módon | 25 euró | |
| . és a közlekedésbiztonság romlott | 90 euró | 1 |
| Vezetés üzemeltetési engedély nélkül | 50 euró | |
| . és a közlekedésbiztonság romlott | 90 euró | 1 |
Az alváz - hogyan lehetséges a süllyesztés
Ha a gépkocsit le kell engedni, a tunereknek sokféle lehetőségük van. Mindenesetre egy szempontot figyelembe kell venni:
A megengedett méretek megsértése esetén Bírságok és a flensburgi pontok fenyegetnek. Bizonyos esetekben a A használat tilalma illetőleg.
A legtöbb esetben a jármű futóművét a lengéscsillapítók és az alvázrugók változtatásával engedik le. Lehetségesek például:
- süllyesztő rugók felszerelése
- átalakítás sport- vagy coilover-felfüggesztéssé
- hidraulikus kocsik vagy légrugózás telepítése
- gumiabroncsok és felnik cseréje
1. Szerelje be a süllyesztő rugókat
A kerékfelfüggesztések szabványosak Rugózás rugók, Az a Lengéscsillapítók kiegészítik és körülveszik. Megakadályozzák, hogy az alváz túl mereven feküdjön a kerék tengelyein, és a párna rezgései védik a járművet. Kiegyenlítik a jármű görbékben elfoglalt helyzetét is. Az alvázrugók lenyomják az alvázat és támassza alá és engedje le a lengéscsillapítókat a kerékfelfüggesztéseken.
A lengéscsillapítók rugói vannak különböző keménységi fokú és hosszúságú megtalálható az autóalkatrészek piacán. Minél puhább maga a toll - minél jobban összenyomható - annál több nagyobb hatókör a jármű magassága van. A lágy szuszpenzió például ún progresszív rugók elérhetô. Általában viszonylag kínálják magukat merev rugók nál nél. Ezek megakadályozzák, hogy az alváz erős rezgés esetén túl közel kerüljön az úthoz, vagyis ne érjen hozzá.
Ráadásul erősebb rugók esetén maguk a lengéscsillapítók sem vannak annyira terhelve, mint a lágyabb rugóknál. A jármű felfüggesztése bizonyos mértékben támogatja a lengéscsillapítót. Minél gyengébb a kiegészítő támasz, annál erősebb a lengéscsillapítókra ható erő. Ezek aztán gyorsabban elhasználódnak.
Az autó leengedése nem mindig igényel túl sok erőfeszítést. De akkor is érdemes meglátogatni, ha a szokásos gyári tekercsrugót leengedő rugóra cseréljük Műhely van értelme, mivel mind a négy gumiabroncsot el kell távolítani a kerékfelfüggesztés és a lengéscsillapítók eléréséhez.
Alkatrészek vásárlásakor győződjön meg arról, hogy az süllyesztő rugók rendelkeznek ABE-vel - általános működési engedéllyel a járműalkatrészekre. Ebből láthatja, hogy a jármű alkatrészeit is engedélyezték-e az autójára történő felszerelésre.
A süllyesztő rugók hátrányai
A járműgyártók általában az összes alkatrészt összehangolják modelljeikben az optimális teljesítmény biztosítása érdekében. Az egyes autóalkatrészek cseréje ezért negatív hatással lehet a jármű egyéb elemeire is.
Hasonló eset figyelhető meg az alváz leengedésénél a lengéscsillapító rugóinak cseréjével. A rugókat és a csappantyúkat általában a lehető legjobban illesztik egymáshoz. A süllyesztő rugó felszerelése ezért nem ritkán jár a lengéscsillapítók gyorsabb kopásával, mivel ezek nem reagálnak automatikusan az új felfüggesztésre.
Továbbá a Vezetésbiztonság nem optimalizált süllyesztés veszélyeztetheti. Az egyes alkatrészek - rugók, lengéscsillapítók, stabilizátorok - összehangolása arra szolgál, hogy biztosítsák például a menetstabilitás fenntartását, különösen kanyarban. Hiánya miatt Általános optimalizálás Csökkenhet azonban a menet közbeni stabilitás - és ezáltal az általános biztonság is.
Ezért általában az egyik valószínűbb A teljes lengéscsillapító rendszer cseréje beleértve a felfüggesztést. Ez biztosítja, hogy a párnázás optimális és tartós legyen. Pontosan ez található meg, amikor átváltunk egy ún Sport felfüggesztés.
2. A sport felfüggesztése
A most említettekből az következik, hogy a Váltás sportfelfüggesztésre Nemcsak a felfüggesztés, hanem a lengéscsillapítók is cserélhetők egyszerre. Jobban Az egyes járműalkatrészek koordinálása Nemcsak a hosszú élettartamuk van rögzítve egymáson. A vezetési jellemzők összességében javulnak is. A jármű biztonságosan nyugszik a felfüggesztésen, és a csillapító hatás optimálisan kibontakozhat.
A sportfelfüggesztések módosításaként úgynevezettek is megtalálhatók a piacon Coilovers. Ennél a típusnál a lengéscsillapítókat is beleértve a felfüggesztést cserélik. A sportfelfüggesztéstől eltérően azonban a felfüggesztés rugóin vannak szálak. A A jármű magassága egyedileg állítható be akarat. De itt is mindig tanácsot kell kérnie szakembertől. Csak így lehet fenntartani a vezetés biztonságát.
A coilover felfüggesztési technológia a versenyszférából származik.
3. Leengedés: Lowrider a hangolási területen
Úgynevezett Lowrider különösen alacsonyan fekvő járművek, amelyekben az alváz magassága néha függetlenül változtatható mind a négy keréken. Ez kétféleképpen érhető el:
- pneumatikus felfüggesztés beépítésével
- hidraulikus szivattyúkra váltással
Ez a futómű tuning azonban meglehetősen drága öröm a kiterjedt módosítások miatt.
Leengedés pneumatikus felfüggesztéssel
Még az ilyen típusú süllyesztés esetén is teljesen cserélik az autó lengéscsillapító rendszereit, nem csak az egyes alkatrészeket. A felfüggesztésnek vége lehet Sűrített levegő intenzitásukban gyengíthetők vagy növelhetők, így a teljes alváz magasságát egy gomb megnyomásával megváltoztathatják. A sűrített levegő ezáltal a Kompresszor a jármű belsejében elérhetővé tették. Szükség esetén a megfelelő sűrített levegőt a megfelelő töltőállomásokon is bevezetheti a rendszerbe.
A pneumatikus felfüggesztés a közös lengéscsillapítás révén is működik. Általában nem lehet túl alacsonyra engedni a járművet. Ez megakadályozza a veszélyt.
A jármű felfüggesztésének ez a formája megtalálható például buszokon alapfelszereltség, amelyeket helyi személyszállításra használnak. Az utasok könnyebb fel- és leszállása érdekében a jármű leállásakor a tengely jobb oldalán a levegő leeresztve van. A busz jobbra hajlik - vagyis leereszkedik az alváz jobb oldalán -, és az utasoknak már nem kell ekkora lépést tenniük a járműbe való be- vagy leszálláshoz.
Leengedés hidraulikus szivattyúkkal
Különösen a A múlt század 90-es évei ún Jumpcars nagyon népszerű az USA-ban. Korabeli hip-hop videókban is bemutatták őket. Ma is csak bemutató célokra használják őket. A gyorskocsik Németországban általában nem használhatják a közutakat.
Hogyan lehet leengedni egy hidraulikus szivattyúval rendelkező járművet? A fent említett átalakítási intézkedésekkel ellentétben a leengedésre szánt szokásos lengéscsillapító rendszereket nem cserélik másokra, de teljesen eltávolítva. Helyébe hidraulikus szivattyúk lépnek. A kerékfelfüggesztésekre a többitől függetlenül működő szivattyú van felszerelve. A fékrendszerekhez hasonlóan a szivattyúk dugattyúi is túlműködnek hidraulikus jelátvitel.
A hidraulika a fizikai folyadékdinamika. Megvizsgáljuk a különböző folyadékok (folyadékok) áramlási arányát. A mérnöki munkában különösen viszkózus anyagok szolgálnak hidraulikus rendszerként Az erők továbbításának eszközei. Közös járműfékben z. B. A fékpedál lenyomása átadja a nyomást a tömlőkben lévő fékfolyadéknak. A fékvezeték nyomásnövekedése beindítja a gumiabroncsok fékezését.
Hidraulikus szivattyúkkal történő süllyesztés esetén lehetséges, emelje és engedje le mind a négy tengelyt egymástól függetlenül. A biztonságos vezetés általában nem lehetséges ezzel a technológiával. Kis sebességre tervezték, és elsősorban a figyelem felkeltésére szolgálnak.
Mikor engedélyezett a süllyesztés?
A biztonság kedvéért mindig tegyen egyet, mielőtt hangolás céljából bármilyen változtatást végezne a járművén forduljon neves szakemberhez. A nagy tesztelő szervezetek szintén szívesen nyújtanak információt a Adatok és nem szabad.
Mindenesetre az új járműalkatrészek süllyesztése előtt ellenőrizze, hogy megfelelőek-e Alkatrész tanúsítvány és az ABE csatolva vannak. A járműalkatrészek általános üzemeltetési engedélyéből láthatja, hogy szabad-e az autójához rögzíteni. Ha autója nincs a listán, akkor nem adhatja hozzá az autó kiegészítõit. Egyébként a Működési engedély A járművéből.
Az egyedi elfogadással történő külön értékelés nem mindig kötelező.
Csökkentés - és a költségek?
De mibe kerül most egy süllyesztés? Nem lehet általános áttekintés. Az alábbiakban hozzávetőlegesen áttekintheti a süllyesztés költségeit:
- Rugók süllyesztése: A jármű típusától és márkájától függően általában itt vannak a komplett (4 darabos) árak 100 és 400 euró között.
- Sport/tekercs felfüggesztés: teljes készlet 300 és 500 euró között költségek.
- Pneumatikus és hidraulikus felfüggesztés: a jármű átfogó módosításai magas költségekkel jár. A legjobb, ha erről egy tuningműhelyben érdeklődünk.
- Telepítési költségek: Az említett költségeken túl a Telepítési költségek ami a műhelytől és a teljesítménytől függően nagyban változhat.
Fotók: fotolia.com/Gilles Paire (fejléc), Fotolia.com/Gilles Paire (előnézeti kép), Fotolia.com/Gilles Paire, Fotolia.com/autofocus67, Fotolia.com/marima-design
Tudnánk segíteni? Akkor kérjük, értékeljen minket: