Az autó varratokat ad, miután megfogom a gázpedál lábát

koleszterin

Hello kollégák,
Nagy gondom van az autómmal, szerintem egyáltalán nem zavar.

megfogom

Leírás
Amikor leveszem a lábam a gázpedálról anélkül, hogy lenyomnám más pedált, az autó hirtelen fékez a motorfékről (húz), akkor minden rendben van.
Nincs zaj, amikor ezt csinálja.
És a legfurcsább az, hogy nem mindig csinálja.
Ma tökéletesen megy, majd másnap varratokkal.
Csak én hajtom ugyanabban a mozdulatlanban, a sebesség 3000-3500-ra változik, egyáltalán nem bocsátok meg.
Ez a hét tökéletesen eltelt 4 napig, majd ismét varratokban kezdett működni.
Az egyetlen dolog, ami megváltozott, a dízel lenne, amely jól működött, amíg közel nem került a piroshoz (20% a piroshoz).

Amit eddig tettem
-váltott tengelykapcsoló készlet dupla lendkerékkel
-eloszlás + olaj + szűrők
-hengerek _pánt kiegészítők
-eger tisztítás + fojtószelep
-váltott sebességváltó motor puffere

Minden héten teszek rá 3 tesztelőt abban a reményben, hogy hiba lép fel, 0 hibát minden tesztelő.
A legdrágább dízel Rompetrol efix S 55-et tettem (ugyanezt próbáltam az Omv-val és a Petrom-mal)
Az autó rendelkezik a gyár eredeti szoftverével, amely nincs feltérképezve, vagy egyéb.

Tehát a motor körbejár, amikor gyorsulok, simán megy, jól húz, 4 ezer fordulat alatt sem bocsát ki füstöt.

Az összes brailai szolgálatnál jártam, senki sem tud velük mit kezdeni, beleértve az Opel képviselőjét is.
Egy szerviz közölte, hogy meggyengült a motoros igám, és meghúztam. Másnap ugyanezt tette.

Nagyon érdekel, hogy ez az autó elvégzi a munkáját, és nagyon hálás lennék, ha valaki segíthetne nekem megoldani ezt a problémát.
Eladtak maradnak, és adok egy láda sört is.
Megemlítem az adminoknak, hogy tisztában vagyok azzal, hogy ez a bejegyzés még létezhet, de ezek a megoldások nem vonatkoznak rám.

Köszönjük a korai segítséget.

Ezzel a lehetőséggel ideiglenesen bezárhatja a szalaghirdetéseket az üzenetek között, hogy javítsa a fórum élményét (Hirdetések kihagyása de a web számára).
Az opció naponta háromszor aktiválható, tetszés szerint, munkamenetenként 60 percig.
Az opció kísérleti szakaszban van, és csak hitelesített felhasználók számára érhető el.
Nagyra értékeljük a visszajelzéseket.

koleszterin
ghotycul

Ezzel a lehetőséggel ideiglenesen bezárhatja a szalaghirdetéseket az üzenetek között, hogy javítsa a fórum élményét (Hirdetések kihagyása de a web számára).
Az opció naponta háromszor aktiválható, tetszés szerint, munkamenetenként 60 percig.
Az opció kísérleti szakaszban van, és csak hitelesített felhasználók számára érhető el.
Nagyra értékeljük a visszajelzéseket.

koleszterin
  • dancuciureanu
  • ClubOpel moderátor
  • 16 019 üzenet
  • (2006. június 26.)
  • Helyszín: Iasi
dancuciureanu
koleszterin
koleszterin
  • dancuciureanu
  • ClubOpel moderátor
  • 16 019 üzenet
  • (2006. június 26.)
  • Helyszín: Iasi
dancuciureanu
koleszterin
  • dancuciureanu
  • ClubOpel moderátor
  • 16 019 üzenet
  • (2006. június 26.)
  • Helyszín: Iasi
dancuciureanu

Ezzel a lehetőséggel ideiglenesen bezárhatja a szalaghirdetéseket az üzenetek között, hogy javítsa a fórum élményét (Hirdetések kihagyása de a web számára).
Az opció naponta háromszor aktiválható, tetszés szerint, munkamenetenként 60 percig.
Az opció kísérleti szakaszban van, és csak hitelesített felhasználók számára érhető el.
Nagyra értékeljük a visszajelzéseket.

koleszterin
eddy123
koleszterin
koleszterin
koleszterin
koleszterin
koleszterin
koleszterin

Megoldottam a problémát.
Remélem, hogy ez nem fordul elő.
Felhívtam az összes romániai Opel márkakereskedést, és a magyarázat egyszerű volt: a tengelykapcsoló kapcsoló csak a CC-t (sebességtartó automatika) kapcsolja le
Nemzetközi jegyzőkönyvekkel, valamint az angol és a német nyelv ismeretével azt mondtam, hogy őrüljön meg, és keressen egy képviselőt Európában.
Felhívtam a magyarázatot: A tengelykapcsoló kapcsolója lekapcsolja az egyenáramot (sebességtartó automatika), és beállítja a motor nyomatékát a motor sebességével, attól függően, hogy a tengelykapcsoló pedála vasalva van-e vagy sem.
Ez a kapcsoló jelet küld ECU-ben és ECU-ben, ha a tengelykapcsoló-pedált nem nyomják le, megemeli a motor fordulatszámát a lassítási sebesség fenntartása érdekében (és a motor fékezésének hatékonyabbá és gyorsabbá tételéhez), vagy gyorsan csökkenti a motor fordulatszámát, hogy üzemanyagot takarítson meg, ha a pedál lenyomva van.
Azt mondták, hogy az ECU nagyon nehéz hibát jelent be a kapcsolón, mert általában működik, de a paraméterekben nem, ezért 20 ciklus után értesíti a hibáról, amelyben az ECU-ban beprogramozott paraméterekben nem működik.
Ez a kapcsoló meghibásodik belül, nevezetesen a lécek, amelyek érintkeznek, és nem maga a dugattyú, ezért ne tévesszen meg az a tény, hogy a dugattyú jól mozog (az általam hívott képviselő eseteinek 80% -a).


Tehát megváltoztattam a kapcsolót.
Eredeti GM kapcsoló: 74 lej
Munkaerő: 30 lej
Szeretném megköszönni Dancunak a segítségét.
Azt mondtam, hogy tegyük fel a megoldást, talán valaki, akinek ugyanaz a problémája, mint nekem, gyors megoldást talál, és nem cseréli le a motor felét, mint én.
PS: Azt hittem, hogy minden szerelőnk, beleértve a képviselőket is, a taposón dolgozik, és fogalmunk sincs, hogy mivel eszik ezt az autót. Ne csüggedjen, ha azt mondja, hogy ez így működik, vagy hogy a darab nem hibás.
Sikeres kollégák és hosszú utak gond nélkül

ciprianyustin
koleszterin

Ezzel a lehetőséggel ideiglenesen bezárhatja a szalaghirdetéseket az üzenetek között, hogy javítsa a fórum élményét (Hirdetések kihagyása de a web számára).
Az opció naponta háromszor aktiválható, tetszés szerint, munkamenetenként 60 percig.
Az opció kísérleti szakaszban van, és csak hitelesített felhasználók számára érhető el.
Nagyra értékeljük a visszajelzéseket.