Az EasyJet tovább akarja csökkenteni az Austrian Wings üzemanyag-fogyasztását
Az EasyJet brit fapados légitársaság állítása szerint számos intézkedést hoz az üzemanyag-fogyasztás javítása és a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében. A petróleum megtakarítása érdekében a fedélzeti értékesítéshez új, könnyebb üléseket és kocsikat használnak. Ugyanakkor a légitársaság olyan aerodinamikai fejlesztéseket vezet be, mint például a cápa.
Innovatív ülések Németországból
Az új ülések a németországi Recarótól származnak, amely a repülőgépek prémium üléseinek globális gyártója. Minden új gépbe telepítik, amelyeket azonnali hatállyal eljuttatnak az easyJet-hez. A következő nyári szezon végére 14 repülőgép lesz. Ezek közül az első 2014 áprilisában kezdi meg működését. Az új ülések repülőgépenként összesen 600 kilogramm, ami 26 százalékkal könnyebb, mint a jelenlegi ülésekkel rendelkező gép. A Recaro habkombinációt használ az ergonómikus SL3510 ülésmodelljéhez, amely biztosítja a kényelmet és a támaszt. Az előre beállított 15 fokos szöggel a háttámla nyugodt ülési helyzetet tesz lehetővé. Ezenkívül a karcsúbb háttámla több helyet biztosít az utasoknak.
Az új ülések több mint 100-zal kevesebb egyedi alkatrésszel rendelkeznek, mint a jelenlegi modellek. Az új borító szürke, narancssárga kiemeléssel. Ugyanakkor egy új szőnyeget és narancssárga folyosó világítást vezetnek be, amelyet kifejezetten az EasyJet számára terveztek.
Ezenkívül az összes repülőgép-szállítás 2013 augusztusától Sharkleteket fog kapni. 2013 nyarának végéig nyolc ilyen gép lesz. Az új, könnyebb kocsikat 2013 áprilisától mind a 214 easyJet repülőgépen használják.
Magas kerozin megtakarítás
Az EasyJet évente körülbelül 1,2 milliárd fontot költ a kerozinra. Minden új intézkedés figyelembevételével az üzemanyag-megtakarítás évi 2,7 millió font. Az easyJet utasai már 22 százalékkal kevesebb károsanyag-kibocsátást okoznak, mint egy klasszikus légitársaság utasai ugyanazon az útvonalon egy azonos repülőgépen.
Hatékony műveletek
Az EasyJet állítása szerint "vezető szerepet tölt be" a hatékony folyamatok alkalmazásában, és az egyik legtisztább és legfiatalabb flottával rendelkezik. A légitársaság - mint egy sajtóközleményben írja - olyan petróleum-megtakarítási intézkedésekre támaszkodik, mint az egymotoros manőverezés, a motor késleltetett indítása, a fokozatmentes megközelítési manőverek és a segédenergia-generátorok használata a földön. Ezenkívül karbantartási programjának részeként az easyJet rendszeresen tisztítja a repülőgép motorlapátjait, hogy azok a lehető leghatékonyabban működjenek. Ezeknek az intézkedéseknek az összkerozin-megtakarítása körülbelül 1,8 millió font évente.
Ezenkívül a múlt hónapban a légitársaság bejelentette az új légszárítási folyamat tizenkét hónapos tesztfázisának megkezdését. Ez lehetővé teszi a repülőgép tömegének jelentős csökkentését. A tesztekhez az easyJet a svéd CTT Systems gyártó könnyűzónás szárítóegységeit telepítette három A320-as repülőgépének törzsébe. Súlyuk kevesebb, mint 30 kilogramm, és repülésenként akár 250 kilogrammal is csökkentik a páratartalmat. Ez körülbelül tizenkét feladott poggyász rakományának felel meg. Ugyanakkor a folyamat állítólag javítja az utastér levegőjének minőségét.
Ismeri már hírlevelünket? Itt gyorsan és kötelezettség nélkül regisztrálhat.
(piros/EasyJet/Címlapkép: EasyJet Airbus A319 - Fotó: Austrian Wings Media Crew)
A következő cikkek is érdekelhetik: