Az éjszakai vonattal Rijekába - Veronika Wengert
Gyerekkoromban mindig az éjszakai vonattal mentünk Münchenből Zágrábba. Ez sötétben rohant át az Alpokon, sikoltó kerekekkel és hosszú megállókkal a vasútállomásokon. Szigorú tekintettel a vámtisztviselők és a határrendészek átfésülték az akkori osztrák-jugoszláv határ határtereit, és tudni akarták, hogy van-e nálunk kávé vagy valami más. Ez nagyon izgalmas volt, amikor felébresztettek az éjszaka közepén.
A mai napig az éjszakai vonaton való utazás számomra még mindig nagyon különleges élmény, amivel sajnos ritkán kezelem magam. Most ismét éjszakai vonattal mentem Horvátországba, ezúttal nem Zágrábba, hanem közvetlenül a tengerig - Fiuméig. Ó, ez a rángatózás, ami olyan szépen alszik - vagy nem ...
Az éjszakai vonattal Rijekába - átszállás nélkül
Lenyűgözőnek találom, hogyan utazhat ilyen könnyen a tengerhez: Csak néhány percre van szükségem az augsburgi regionális vasútállomás gyaloglásához, 40 perccel később pedig Münchenben vagyok, csak váltson pályát - és másnap reggel felébredek a tengernél Horvátországban . Micsoda luxus! Az idő is nagy, mert Rijekába csak reggel 9:30 körül lehet megérkezni. Az ugyanazon vonaton végzett utolsó kutatóutamon nem sokkal 6 óra előtt szálltam le a vonatról a gyönyörű Ljubljanában, ahol a peronon álltam a koromsötétben. Ásítás, nem pontosan az én időm ...
A Vagon za spavanje szó szerint horvátul „alvókocsit” jelent (Fotó: Veronika Wengert).
Az éjszakai vonaton, München és Fiume között, órákig nincs várakozás a Tauern autópályán, nincs megállás-menés végtelen fémoszlopokban, nincs várakozás a poggyászkarusszelnél, és nem kell aggódni, hogy a gép egyáltalán felszáll-e. És nincs mérlegelés: kézipoggyászban szállítható-e, vagy feladott poggyászban? A bőröndökről szólva: Ha ez egy kicsit nagyobb, akkor az sem probléma. Legalább addig, amíg három óriás bőrönd nem osztja meg a rekeszt - akkor a tárhely szűk lesz.
Nő egyedül utazik? A Rijekába tartó éjszakai vonaton nincs gond
Hogyan működik az éjszakai vonat Rijekába? Lefoglaltam egy ágyat egy női rekeszben az interneten. Ezt a rendszer automatikusan kapja meg, mert egyedül utazom nőként. A jegyen egyszerűen a „T3 lady” felirat szerepel. Azonban nem foglaltam le a teljes rekeszt, csak egy ágyat egy háromszemélyes rekeszben. Ez azt jelenti, hogy elméletileg még két nő utazhat veled (de nem férfiak).
Összesen 178 EUR-t fizettem a jegyemért. Jegyek az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) weboldalán kaphatók, miután a Deutsche Bahn elszakadt ettől az ágtól.
Megkaphatja e-mailben a jegyet, de csak röviddel az indulás előtt kell kinyomtatnia - ha valami történik veled. Mert: Miután kinyomtatta, már nem lehet törölni. Ez legalább az én nagyon olcsó tarifámra vonatkozik (nincs rugalmas jegy).
Így néz ki a kinyomtatott jegy azoknak a nőknek, akik egyedül utaznak egy háromszemélyes fülkében: A „T3 - Lady” kiegészítést tartalmazza (Fotó: Veronika Wengert).
Egy kis napló az utamról az éjszakai vonattal Rijekába
Most olvassa el, hogyan telt az utam az éjszakai vonattal Münchenből Rijekába. Dokumentáltam néhány benyomást neked - és biztosan aludtam néhány szakaszban a csodálatos rángatózás miatt because
22.45: München, Hauptbahnhof, 12. emelvény. Számos kocsival rendelkező vonat várja az utazókat, akik lassan elindultak bőröndökkel és hátizsákokkal. A pálya elején lévő első kocsik másnap reggel Budapestre érnek. Egy tengerparti menedékhelyű, papucsos férfi sétál előttem, felolvassa a táblát: Venezia. Ezek a következő kocsik, amelyek Velencébe mennek. Néhány utazó egyenesen halad előre, és Ljubljanán keresztül jut be a kocsikba Zágrábba. Egészen az emelvényen megyek vissza. Az utolsó kocsi a Rijeka felé vezető hálószoba, az utolsó előtti ülésekkel felszereltek, amelyek kedvezményes áron kaphatók 29 EUR-tól.
22:50: Megtalálom a rekeszemet. Két ágy van, az alsót lefoglaltam.
Így néz ki a fülke a Rijekába tartó éjszakai vonaton (Fotó: Veronika Wengert).
11.12 óra: A közlemény tájékoztatja az utazókat, hogy a vonat csak 30 perccel később indul el, mivel még mindig vár egy csatlakozó vonatra. Senki sem panaszkodik, végül is nyaralás. Szeretem a közvetlen vonatokat, anélkül, hogy vonatot kellene váltanom.
23.20: A horvát karmester összegyűjti a jegyeket, és nagyon jó német nyelven tájékoztatja az utazókat, mikor kerül sor az első rendőri ellenőrzésre. 7.40 körül Az autóban van néhány német család, nagyobb gyerekekkel, a szomszédos rekeszben pedig hátizsákos pár, akik angolul beszélnek. A karmester felhívja az összes utazót, hogy éjszaka zárják be az ajtót. Ha jön az irányítás, kopogni fog, mondja.
23.46: A vonat elindul, most az utolsó kocsi az első, közvetlenül a mozdony mögött. Az ablak sötét rolóval rendelkezik, a légkondicionálás tökéletesen működik. Az uzsonna már készen áll: becsomagolt csokoládé kifli 789 kalóriával, egy üveg víz és egy kis gyümölcsléital.
23.48: A rekesz fénye villog, kialszik és újra kialszik.
23:51: Sötétben ülök vészvilágítással. De legalább van két aljzat, ahol feltölthetem a laptopomat és az okostelefonomat.
23:52: Egyáltalán nem vagyok fáradt. Kint néhány utazó még mindig beszélget, ajtók zörögnek, mindenki megint WC-re akar menni. Még jó, hogy ez a mozdony mögött az első kocsi, így legalább senki nem sétál be újabb sört szerezni (ami egyébként itt sem kapható, de emlékszem az orosz vonatokra, amikor valaki megbotlott valahol, vagy akár az ágyban hiányzott a nyitott terű (ajtók nélküli!) fülkéből - ó, kedves, ez nem volt szórakoztató. Be kell vallanom, hogy ezek a nyitott terű rekeszek elvették az éjszakai vonattal való utazás örömét.
A Fiumébe tartó éjszakai vonat rekesze (Fotó: Veronika Wengert).
02:02: A lámpa ismét világít. Csak most találom meg a főkapcsolót. Persze, közvetlenül az ajtó felett. KI. A hosszú sajtó a varázsszó. Sötét van, szeretnék aludni, lehetőleg azonnal, mert Salzburgban már lekapcsolják az első kocsikat.
0.10 óra: Olyan csendes, mint egy egér. Csak a kerekek csörgése hallható.
Valamikor hajnali 2 vagy 3 körül: A vonat megáll, nyikorog, a fülkék le vannak választva. Alig veszem észre, hogy túl fáradt vagyok.
Valamikor hajnali 4 óra körül: Egy pillanatig álmosan nézek ki az ablakon. Oldalvonal a City Shuttle vonatokkal. Aztán a vonat rángatózik. Előre és hátra, és újra előre, ő van rangsorolva. És valamikor a velencei kocsik, amelyeket Münchenből szálltunk le, csak a szomszédos pályán álltak. A megállót Villachnak hívják. Néhány hátizsákos ember a peronon ül, két dirndl nő sétálgat, egy család álmos gyerekekkel.
A Velencébe tartó kocsikat Villachban szedik le, majd hirtelen a mellékvágányra állnak (Fotó: Veronika Wengert).
5.59 reggel: A vonat abbahagyja a recsegést Ljubljanában. Az ablakból a kilátás a vasútállomás közelében lévő nagy háromszög alakú sokemeletes épületre esik. Odakint már világos. Nem úgy, mint legutóbbi látogatásom alkalmával a kedves Ljubljanában, ahol reggel hat óra körül még mindig sötét volt.
Nem sokkal reggel 7.30 után: A barátságos horvát karmester felébreszt. "Hamarosan jön a határellenőrzés". Forró víz van egy zacskó cappuccino porral, plusz egy fehér kenyérsütés horvát margarinnal („margo”) és a tipikus horvát „kevert lekvár”, amely olyan nosztalgikus ízű nekem - minden, mint régen. Majdnem.
A reggelit a gördülő ágyhoz hozzák (Fotó: Veronika Wengert).
Reggel 8,25: A szlovén Ilirska Bistrica határellenőrzése véget ért. Három barátságos szlovén határőr. Nincs szippantó kutya, nincs komor tekintet. A szlovének egyébként „meja” -nak mondják a határt, míg a horvátok „granica” -nak (ejtsd: granitsa). A tényleges államhatár elérése azonban még eltart egy ideig.
Így néz ki a szlovéniai Ilirska Bistrica vasútállomás. Van egy régi mozdony is, mint a legtöbb szlovén vasútállomáson (Fotó: Veronika Wengert)
8.48 reggel: A Vodafone üdvözöl Horvátországban. Nincs roaming költség, szörfözés, sms, telefonálás, otthon minden lehetséges, legalábbis az EU-n belül. Tetszik az EU!
Reggel 8.55: Véget ért a horvát határellenőrzés Šapjanéban. A határőrök csak gyorsan szemügyre veszik az igazolványomat. Az oldalsó fülkében lévő angolul beszélő utazó bélyegzőt akar az útlevelére. Nincs szüksége rá - mondja a határőr. - Csak emlékezetemre - mondja. Csak emlékeztető.
A Šapjane pályaudvar mellett van egy kis ház - itt közeledik a horvát határellenőrzés (Fotó: Veronika Wengert).
Reggel 8.59: A vonat dombos, zöld tájon rohan el, alattunk jelenik meg az autópálya. A horvát televízió a Twitteren keresztül már 21 kilométer forgalmi dugót jelentett a Split felé vezető autópályán. Most! Megkönnyebbültem, hogy a vonaton vagyok.
A háttérben máris látszik a tenger (Fotó: Veronika Wengert).
9 óra 20 perc körül: Opatija-Matulji a megálló neve. Kevés bőrönddel utazó száll le innen. A megállónak nagy hagyománya van: a bécsi déli vasút korábban itt állt meg, és a kocsi Opatija k.u.k. üdülőhelyére ment, Rijekától csak jó 10 kilométerre nyugatra - ez szintén az egyik kedvenc helyem Horvátországban!
Nem sokkal reggel 9.30 után: A vonat csak néhány perc késéssel éri el Fiumét. Bérbeadók, barátok és rokonok várják ott az utazókat, akik lemásznak a vonatról. A karmester segít kiemelni a bőröndöt a vonatból, és elbúcsúzik minden egyes vendégtől. Aztán vége a menetnek.
Végső megálló: Fiume vasútállomása elérkezett (Fotó: Veronika Wengert).
9.45 reggel: 15 kunáért (kb. 2 EUR) csomagolom a bőröndöt egy csomagtérben, a váltás a jegykiadónál könnyen cserélhető. Igen, Fiume Európa 2020 kulturális fővárosa - még egy ok arra, hogy hamarosan visszatérjünk! Rijekában forró a levegő, csak enyhe szellő fúj - és elindultam felfedezni a várost.
A rijekai csomagtér 15-20 kunába kerül 24 órán keresztül, a bőrönd méretétől függően (Fotó: Veronika Wengert).
Lassítsd az utazást - próbáld ki
Még egy dolog: az éjszakai vonatok jövője valószínűleg bizonytalan. De: az éjszakai vonatok tiszta lassított utazás. Különösen a fapados légitársaságok vitája és a sztrájkoló hajózó személyzet idején ez nagyszerű alternatíva lehet. Talán én is inspirálhatlak téged? A következő utat Rijekába mindenképpen már lefoglalták - akkor a hatéves nagyfiunk is kutathat. Lehetővé akarom tenni számára a kalandot, amíg van még Rijekába tartó éjszakai vonat ...
És a visszaút?
Kiegészítés: Rijekából éjszakai vonattal mentünk vissza Münchenbe. Horvátországban 20.50-kor indul, hálófülkés rekeszem volt az utolsó, a vonat valóban kezelhető volt. Elalvás előtt a horvát és a szlovén határellenőrzés, enyhe bunkó, édes álmok ... de aztán: Uaaa, 4.18-kor az ébresztőóra látható, fényes zseblámpákba nézek. A német határon vagyunk. Határ ellenőrzés. Pillantás az ágyam alatt: nincs fedélzeten a fedélzeten, az ajtó becsukódott és az út folytatódik. Nem sokkal hajnali 5.45 után illatos kávé érkezik a gurulóágyba, majd a Munich East egy táblán jelenik meg. Reggel 6 óra körül véget ér az út München központi pályaudvarán, és a szép kis vonat csodálatos módon megsokasodott egyik napról a másikra - utazók bőröndökkel, hátizsákokkal és nadrágokkal, amelyek túl rövidek, mert a hőmérséklet több mint 20 fokot esett. Következtetés: A Rijekából Münchenbe tartó visszaút is nagyon laza, de aludhattam volna egy órát is tovább. Jó éjszakát, éjszakai vonat, találkozunk legközelebb.
Wengert Veronika szabadúszó újságíró, utazási könyv szerző és több szláv nyelv fordítója. Horvát gyökerei összesen tizenegy évre Moszkvába és Zágrábba vitték. Még mindig rendszeresen tartózkodik a helyszínen Horvátországban, Szlovéniában és másutt - kutatni, hogy mások hol szeretnek nyaralni.
Kapcsolódó hozzászólások
Primošten - az óváros a tenger mellett van
Bor Ilokból Harry herceg számára
Három horvátországi étterem Michelin-csillagot kapott
6 megjegyzés
Remek szöveg! Aki Németországból Horvátországba utazik, repülőgépen túl van rajta. Mindazonáltal annyira lenyűgözőnek tartom az útvonalat Münchenből az Alpok felett, majd később a Save-völgyön át vezető utat, hogy valóban azt tanácsolom, hogy napközben tegye meg. És igen, a horvátok beléphetnek az EU-ba, de egy kicsit hiányzik az útlevélből a régi, elegáns tengerész csomóbélyegek is, csak emlékezetemre.
Kedves Karsten,
köszönöm. Ez mindenképpen igaz, abszolút! Az útvonal nagyon csodálatos, és nehéz eldönteni: nézze meg a tájat napközben, vagy használja az éjszakát aludni, és nyerjen még egy (pihent) napot Horvátországban? Mit szólnál egy kompromisszumhoz? Egy útvonal a nap folyamán, egy a sötétben? Igen, a jó öreg bélyegző! 😉 LG Veronika
Csodálatos. 2019 augusztusában ezt az útvonalat egyik napról a másikra fogom vezetni egy barátommal, és nagyon örültem ennek a jelentésnek. Szeretnénk visszatérni a nap folyamán, de kissé szkeptikusak vagyunk a ljubljanai kapcsolattal kapcsolatban. Van valakinek tapasztalata a Rijeka és München közötti napi összeköttetésről? Üdv és érezd jól magad a vonatutazásoddal:-))
Nagyon köszönöm ezt a csodálatos jelentést .... Szeretnék a következő hetekben Zágrábban keresztül ellátogatni Varazdinba.
Talán elmegyek arra a pihentető éjszakai vonatra.
Öröm és nagyon szép élmény lenne számomra.
Üdvözlettel, Heidi
Köszönöm a jelentést. Most jegyet foglaltam, és alig várom! Volt valóban étkező kocsi a vonaton?
Hello Julian, nem, sajnos nem. Ez fantasztikus lenne! Jó utazás! LG Veronika