Az elhízás drága lehet
Gyorsan túlterhelheti magát a Womóval, és ez drágábbá válik
Valószínűleg minden mobilház tulajdonos szembesült már túlsúlyosakkal, vagy élesen halad a határig. Legalább a rendőrség ellenőrizte őket, de ha Ön irányítja őket, az nagyon drágává válhat. Ha szerencséje van, akkor is a 3% -os eszköz és mérési bizonytalanságon belül van.
Vegyünk néhány minta számítást.
A 3% 3500 kg mérési bizonytalanság helyett 3700 kg 111 kg. Előfordulhat azonban, hogy a skála ebből a 3% -ból kivonja például a 3750 kg-ot, ami végső soron a mérési tűréshatáron belül van, ami nettó 3635 kg-os súlyt eredményez. Tehát 140 kg túl sok (a jármű nyilvántartási okmánya szerint 3495 kg). Akkor már nincs tolerancia, fizetni kell ezért a súlyfeleslegért, pontosan 200 Fr. De ha nincs szerencséje, akkor is 70 kg-tal meghaladja a hátsó tengellyel megengedett 2000 kg-os súlyt, és ez összeadja a 100-at. - összesen 300 busz.-
3900kg 3500kg helyett A mérési tűrés levonása után kb. 330kg túlsúly, plusz a hátsó tengely 200kg túlterhelése (és ezzel egyidejűleg a gumiabroncsok terhelési indexének túllépése) összességében azt teszi, nos, ezt a bíró akkor határozza meg, és azt is, hogy van-e személyi igazolványa vagy sem. Tehát ez nem egyszerű bírság, hanem egy valódi folyamat indul meg. Ha meghaladja a jármű garantált súlyát (a rendőrség egyszerűen utánanéz, mi, tulajdonosok szinte soha nem tudunk meg erről a számról), kb. 3900 kg (még mindig dolgozom ezen a súlyon), akkor mindenképpen elvonják a vezetői engedélyt.
Egyébként Svájcban mese, hogy minden túlsúlyt le kell raknia, de a feltétel az, hogy a garantált súly alatt van. Tehát folytathatja a túlterhelés vezetését, és általában nem büntetik meg ugyanazon a napon más rendőrségi ellenőrzések, ezért őrizze meg a buszok nyugtáját. De ez a rendőrség önkéntes természetén alapul. Ha megint megbüntetnek, törvényesen semmit sem tehet ez ellen. De ha meghaladja a garantált súlyt, akkor szerencsés lehet, ha kipakolhatja és folytathatja a vezetést.
Tipp: viselkedj kooperatívan és szépen a rendőri ellenőrzés során, mert ha nem, akkor a következő kantonban újabb rendőrjárőr vár majd, és akkor újra fizetnek! És ha átléped Svájcot, sok kantoni rendőrség várhat.
2016.12.1. - Kedves Rolf, megterheli a "Knutschi" -t, amint meglesz a C-vizsga? Vagy szerzel magadnak egy új "Knutschit"? Ezenkívül sok szerencsét és köszönöm a megjegyzéseket.
2016.12.1. - Üdvözlet Diego, jelenleg sem növekedést, sem nagyobb Womót nem terveznek. De a C-vizsgát most még könnyebb letenni, mint amikor 65 éves vagyok és elmebeteg vagyok, és akkor az az ötlet merül fel, hogy nagyobb Womit vásároljak.
2016.12.01 - Nos, ez volt az oka annak, hogy mobilházunkat (a tiéddel megegyezően) 3850 kg-ra, a hátsó tengelyt pedig 2240 kg-ra terheltük. Különben hárman túl nehézek lennénk.
2017. június 30. - Helló, Rolf, olvastam érdekes szövegedet a túlterhelés témájában. Talán elmondhatja nekem is, hogy vannak a dolgok velünk. Van egy lakóautó, amely 3,88 tonnáról 3,5 tonnára csökken. Miután napelemes és nagyobb akkumulátorok vannak bent, a hasznos teher 250 kg-ra csökkent. Ha továbbra is a normál azonosítóval haladunk, akkor a járműazonosító szerint körülbelül 300 kg a túlterhelés. Az autó képes erre:-). Ha ezt kiszámolom, akkor 114 kg-os súlytűrésünk van, és 186/190 kg-ot túlterhelünk. Milyen következményekkel jár számunkra? Egyébként köszönöm a mindig érdekes és informatív hozzájárulást. Mindig szeretek végigolvasni. Üdvözlettel és szép napokkal Toszkánában Christina
2017.7.1 - Helló, Christina, az autónak NEM szabad ezt megtennie, de megteheti. A rendőrség számára nincs különbség, ha 3,8t-val körbevezetsz, elég nagy a bírság.
2019. június 24. - Szeretném hozzátenni, hogy a nehézgépjármű-adó több mint 3,5 tonna. Ha Európában utazik, a különböző országok eltérő nyilvántartása unalmas lehet. Ezért választottunk egy 3,5 tonnás járművet.
2020. február 18. - Igen, 3500 kg-nál is döntöttünk. de egy kisméretű, 750 kg-ig terjedő csomag. Nagyszerű, 550 kg-ot terhelhetünk.