Az első év az elektromos autóval és néhány következtetés
Éppen egy éve tértem át az elektromobilitásra, és feladtam, szerintem a jó égésű autókat. Íme néhány következtetés 365 nap és majdnem 25 000 km után a BMW i3 (2018, 94 Ah verzió).
Első, Idegennek láttak és meg kellett szoknom ezt az állapotot. Még néhány kollégám is ilyennek érzékelt. Talán azért, mert én vagyok az első romániai autóújságíró, aki átállt az elektromobilitásra. 2018. augusztus 31-én vettem birtokba az i3-at. Lassan, lassan, egyenként látom, hogy az elektromobilitás egyre megvalósíthatóbbá válik, és valószínűleg néhány év múlva sok kollégám is elfogad egy elektromos autót.
Tudtam, hogy 2016-tól szeretnék i3-at, mivel több időt töltöttem vele. Úgy éreztem, megérte az anyagi erőfeszítéseket. Akkor vettem volna meg, ha megengedem, de csak két évvel később.
Minden utazás során kollégáimmal több tucat kérdést kaptam - Szóval mit csinálsz, ha…? és kaptam olyan következtetéseket is, mint "Te őrült vagy!" Viccesebben, komolyabban mondta.
Még mi, az autóújságírók, a területen jól tájékozott emberek - mondhatni - nagyon vonakodnak a változásoktól. Beleértve engem lelkileg nehéz volt megszabadulnom az égéstől és a benzinkútra járás szokása. Még a régi autót, egy 2002-es MINI Coopert is megtartottam még hat hónappal az i3 megvásárlása után.
De csak a MINI-vel jártam a mosodába és a szervizbe. Több ezer kilométer halmozódott fel folyamatosan az i3 fedélzetén, és csak a por gyűlt a MINI-n. Az első hat hónapban megértettem, hogy már nem akarok égést: olajok, szűrők, övek, gyújtógyertyák, kipufogó, benzin. Már nem nekem szólnak. Megértem előnyeiket, értékelem technológiai fejlődésüket, csodálom autonómiájukat, és az utcán fordítom a fejem a speciális égésű autók után. Csak azt.
Úgy éreztem magam, mint amikor megvettem az első okostelefonomat - egy iPhone 3G - és hónapokig a fiókban tartottam a régi Nokia N73-at, mert ... ki tudja ... talán tovább akarom tartani az akkumulátort, talán hiányozni fognak a fizikai gombok. És nézze, azóta eltelt tíz év, és nem hiányolom azt, amit ma "dumbphone" -nak hívunk.
- BMW i3 (fotó - Adrian Mitrea)
Az elektromos autóra való áttérés a használat szempontjából nehéz volt. Amikor azt mondom, hogy "nehéz", akkor azt értem, hogy különös figyelmet és tervezést igényelt az elején. Nem volt nehéz a szó valódi értelmében.
Az idő múlásával elkezdtem optimalizálni a terheléseket, hogy hogy ne úgy érezzem, hogy rakom a kocsit. Ne érezd Várom őt.
A típus mentalitása "Amíg nem vezetek, jó, ha bedugják az autót" a legnagyobb szellemi erőfeszítéseket igényelte a viselkedés megváltoztatása.
Hasonlít a típus mentalitásához "mindaddig, amíg az autó parkol, jó, ha legális parkolóhelyen parkolunk", vagy a "Ha mindaddig távol vagyok a szobától, a fény jó, hogy kikapcsolom" típusú mentalitással.
- Belső ház BMW i3 (fotó - Adrian Mitrea)
A gyakori távolsági utazások segítettek jobban megtervezni és városi terheléseket, mert láttam mennyire változatosak és gyakoriak azok a forgatókönyvek, amelyekben be tudja tölteni az autót anélkül, hogy érezné, hogy időt szán erre a tevékenységre.
Most a terhelés valami oly természetesvé vált és beépült az életmódba, hogy már nincs olyan érzésem, hogy bármit is terveznék. Olyan, mintha megtanulna vezetni. Kezdetben minden féket, fordulatot, minden interakciót megtervez az autóval. Egy idő után valami természetessé válik, mint egyfajta reflex.
Ha ruhákat mos az automatikus mosógéppel, akkor kb. Olyan dolog, amit időről időre elkövet, némi tervezéssel, de ez természetesen és könnyedén jön létre. Végül, amíg az autó kimossa a ruhákat, vásárolni mennek. Ugyanez vonatkozik az elektromos autóra is: ha vásárolni megy, akkor betölti. Ráadásul sok más alkalommal, amikor véletlenül mellette vagy és parkolsz, ezért ne vezessen autót (mosogatás után törölje le a vizet, törölje le a port a deszkáról, küldjön e-mailt telefonon, várjon egy barátot stb.).
Csodálatos év volt az első elektromos autómmal: BMW i3. Mások követni fogják, és írok róla, amikor azt gondolom, hogy releváns, vagy amikor neked, olvasóknak kérdései, érdekességei vagy kérdései lesznek a témával kapcsolatban.
- BMW i3 (fotó - Adrian Mitrea)
- BMW i3 (fotó - Adrian Mitrea)
