Az első sikeres repülés egy Airbusszal felszerelt; lamináris szárnyak - Sciences et Avenir
A Sciences et Avenir írta az AFP-vel 2017.26.09-én 18: 08-kor.
A kísérleti szárnyakkal, jobb légáramlást és ezáltal üzemanyag-megtakarítást lehetővé tevő lamináris szárnyakkal felszerelt Airbus A340 kedden sikeresen teljesítette első járatát Tarbes és Toulouse között, sok reményt keltve az európai repülőgépgyártó között.
Első repülés ehhez a lamináris szárnyakkal felszerelt Airbus A340-300-hoz
Az Airbus 11 óra körül szállt fel Tarbes-ból, és Toulouse-Blagnac-ban landolt több mint három és fél órás repülés után. A repülőgép klasszikus szárnyainak végét Tarbes-ban két körülbelül tíz méteres lamináris szakasz váltotta fel, a repülőgépet érzékelők és kamerák vették körül, hogy mérjék és elemezzék a légáramlás jellemzőit és a repülőgép viselkedését. "Ez volt a világ első" - gratuláltunk magunknak az Airbusnál.
Bemutató repülés
A lamináris szárny, a hátul kissé vastagabb szárnya és a felületének simább bevonata révén a cél, hogy repülés közben egyenletesebb légáramlás legyen a repülőgép lehető legnagyobb területén. Az Airbus szerint a projekt célja, hogy 50% -kal csökkentse a légsúrlódást a szárnyszélen. "Így az üzemanyag-fogyasztás akár 4% -át is megtakaríthatjuk egy repülőgépen, amelyet kezdettől fogva lamináris szárnnyal terveztek" - magyarázta Charles Champion, az Airbus tervezőirodájának igazgatója röviddel az aszfaltra érkezés után. Ez az első repülés "annak bemutatása (annak szemléltetése), hogy a technológia valós körülmények között működik-e, repülőgépen utazási sebességgel és idővel a szennyeződésekkel kapcsolatban", valamint az anyagok öregedése. Annak érdekében, hogy "biztosak lehessünk abban, hogy ezt az energiamegtakarítást a repülőgép élettartama alatt meg fogjuk valósítani" - tette hozzá Champion úr. Mintegy 150 órás tesztet terveznek ennek a kísérleti A340-es repülőgépnek 2018-ig.