Az Espelkamper család egy Citroën 2CV-re építette álmai autóját
Espelkamp (WB/nokem). Az espelkampi Sabine és Ralf Mierzowski házaspárral és Marco fiukkal (20) minden „kacsára” van állítva. Az első füves zöld Citroën 2 önéletrajz 1985-től 18 évvel ezelőtt érkezett hozzájuk az espelkampi Minden-ből. Sabine 22 évesen szerezte meg vezetői engedélyét, és még mindig büszke mobil talapzatára.
A barátok körében gyorsan eljutott a hír, hogy Mierzowskik Marcco fiáról és kacsákról szólnak. És így történt, aminek egyáltalán nem kellett volna megtörténnie. A pár egy régi kacsát kapott egy barátjától. "Ez egy igazi rozsdás dudor volt, amely évek óta a kertje almafa alatt vegetált" - mondja Ralf Mierzowski. A „nem nézel ajándék ló szájába” mottó szerint a rozsdás csecsemő családja szívesen gondoskodott magáról.
- parancsolta Kit
"Valójában a jelenet négy keréken kellett volna újra formába hozni" - mondja Ralf Mierzowski. De az akkor 16 éves Marco fia megvétózta. Egy magazinban olvasta, hogy van Hollandiában egy cég, amely Ezzel Marco kíváncsivá tette apját, képzett gépészmérnököt, és azonnal kapcsolatba lépett a céggel. Az Espelkamper ezután saját ötletei alapján választott ki egy készletet egy katalóguson keresztül, és három évvel ezelőtt megrendelte, miután előleget fizetett.
Időközben a család otthon dolgozott, az egyes részekre szétszerelte az ütött kacsát, és formába hozta az alvázat. "Nagyon régen volt" - mondja Ralf Mierzowski, és elmosolyodik a gondolaton. Négy éven át Mierzowskik szabadidejükben egyedül bütykölték a kacsa alvázat. Amikor pedig a készlet Espelkampba gördült, még két évbe telt, míg az egyszeri befejezés négy keréken véget ért.
Szembetűnő
De ezzel a takaros „versenyzőt”, akinek lassúsága nem látszik, még nem hagyta jóvá a TÜV. Az 1240-es számú Burton három hétig egyedül állt Hamburgban, mire az ottani ellenőrök jóváhagyták a saját gyártású járművet. Ez két évvel ezelőtt történt. Azóta az autó felkavarta Espelkamp és a környék utcáit.
Mert első pillantásra nem lehet megmondani, hogy milyen lassú ebben a 2018-as „szárnyas kacsában”. Egy második pillantás feltárja. Egy Citroën 2CV motor, 27 LE-vel, két hengerrel, 600 köbcentiméterrel és 130 km/h maximális sebességgel szunnyad a motorháztető alatt. A kacsa futómű, amelyen a Burton most gördül, 1986-ból származik.
Első zöld kacsájukkal a házaspár minden évben autóval vezeti a kacsatulajdonosok világtalálkozóit. „Kacsánk fut és fut, és soha nem hagyott cserben. Még a leghosszabb, 2000 kilométeres utunkon sem a spanyolországi világtalálkozóra. "