Az ingázók átalánydíja kezdőknek; VLH
Pénz van vissza az államtól az ingázókért. Vagy hogy volt ez? Mindenesetre az ingázási támogatás mindenkinek megéri, aki dolgozik.
Adó szempontjából az ingázó az a munkavállaló, aki otthonából a munkahelyére sétál vagy hajt. Nem számít, mekkora a távolság az otthon és a munkahely között, vagy megteszi-e a távolságot gyalog, kerékpárral vagy e-biciklivel, mopeddel vagy motorkerékpárral, busszal vagy vonattal, saját autójával vagy más közlekedési eszközzel.
Az ingázók tehát olyan alkalmazottak, akik nem otthon dolgoznak. Az utazási költségek, amelyek minden ingázónak felmerülnek a munkájáért, levonható az adóból. Nem számít, hogy a munkavállaló teljes vagy részmunkaidőben dolgozik.
A hosszabb, de kényelmesebb útvonalak szintén levonhatók
Autópálya, országút vagy városi forgalom: A munkához általában több útvonal vezet. Jó hír: a dolgozó emberek megkapják a megtett kilométer-pótlékot egy kitérő számára is, ha az kényelmesebb módon elérhető. Nem számít, hogy 20 percet spórol, vagy csak 10 percet.
Így kerül kiszámításra az ingázási juttatás
A legtöbb dolgozó embernek naponta több kilométert kell vezetnie munkába. Például Fabian, az újonnan képzett médiatervező: minden nap 25 kilométert ingázik munkába és 25 kilométert hazafelé autójával.
Az egyirányú út minden kilométeréért, vagyis akár oda-vissza, akár visszaútért Fabian jelenleg 30 centes adókedvezményt kap az államtól. Évente 220 munkanappal Fabian kiszámítja az ingázási pótlékot:
220 munkanap x 25 kilométer egyirányú x 0,30 euró ingázási költség = 1650 euró
Ha nem biztos abban, hogy egy év alatt milyen gyakran utazott dolgozni, mínusz szabadság, betegség, üzleti út, képzés vagy otthoni iroda, akkor néhány kattintással megtudhatja a munkanap kalkulátorunkkal.
Apropó
2021-től az ingázóknak a 21. kilométerről 35, 2024-től pedig 38 centet kell kapniuk. 20 kilométert leszámítva - a korábbiakhoz hasonlóan - 30 centen kell maradnia. 2021-től mobilitási bónuszt is kapnak az alacsony keresetűek; itt többet megtudhat: Mobilitási bónusz - mi ez?
Rövid videónk bemutatja, hogyan működik ez az ingázók átalánydíjával:
Autóval és vonattal dolgozni
Nem minden alkalmazott vezet egyenesen otthonról dolgozni. Sok ingázónak először autóval vagy kerékpárral kell a vasútállomásra mennie, majd onnan vonattal indulnia. Mások évszaktól függően cserélik járművüket: Nyáron például motorkerékpárral, télen pedig vonattal utaznak.
Ha egy útvonalhoz különböző közlekedési eszközöket használ, az ingázási költség kiszámításakor vegye figyelembe a következőket: A távolsági pótlékot szakaszonként egyedileg határozzák meg. Korlátlan összegű adólevonási költség jár az útvonal azon részén, amelyet a saját járművével teljesít, például a vasútállomásra vezető autóval. A tömegközlekedéssel, például vonattal történő utazáshoz igényelhető utazási költségek évente 4500 euróra korlátozódnak
Számítási példa erre:
Kristina teljes munkaidőben dolgozik évente 220 napot. Autójával 10 kilométert vezet Stuttgart főpályaudvaráig, majd 90 kilométerrel a munkahelyéig, Mannheimbe. A 2. osztályba tartozó Bahncard 100-as ára évenként 3952 euró. Kristina először kiszámítja az összes utazást a távolság átalányával:
Autó (nem korlátozva 4500 euróra):
220 munkanap x 10 kilométer egyirányú x 0,30 euró távolsági átalány = 660 euró
Vonat (4500 euróra korlátozva):
220 munkanap x 90 kilométer egyirányú x 0,30 euró = 5940 euró
Most összehasonlítja az 5 160 euró (4500 euró + 660 euró) eredményét a vonattal történő utazások tényleges költségeivel, amelyek évi 3952 euró. Ezután a két összeg közül a magasabbat közölheti az adóhivatallal. Kristina esetében ez 5160 euró, amelyet levonnak reklámköltségként.
Apropó
Bizonyos esetekben a Bahncard költségeit az adóbevallásban is meg lehet igényelni. Erről többet tudhat meg a Bahncard levonása adózási célú cikkünkben.
Az ingázói juttatást visszatérítik
Vissza Fabianhoz: Most már tudja, mennyit térít meg az adóhivatal a munkájáért - de hogyan kerül a pénz a számlájára? Egyáltalán nem, Fabian nem kapja át vagy fizeti ki 1650 eurós ingázási juttatását. Ehelyett csökkenti jövedelmét és ezáltal adóterheit.
Lehet, hogy ez nem hangzik olyan szépnek, mint az átutalás, de segít Fabiannak adót megtakarítani. Az egyetlen feltétel: Fabiannak be kell nyújtania az adóbevallását. Ez az egyetlen módja annak, hogy az adóhivatal pontosan tudja, hogy mekkora a költsége, és jóváírja az ingázói juttatást.
Apropó
Aki évente sokat ingázik, és a következő néhány évben is így folytatja, az adóhivatalban jövedelemadó-kedvezményként regisztrálhatja munkába járását. Akkor magasabb nettó fizetést kap.
Mikor éri meg az ingázók átalánydíja?
Az ingázási juttatás mindenkinek megéri, aki hosszú munkába járással jár. De hány kilométerből származik valójában a dolgozó ember? Egy egyszerű számítás azt mutatja: Bárki, aki évente 220 napot dolgozik és 16 kilométerre lakik a munkahelyétől, az év végén több mint 1000 eurót írhat be a jövedelemadó-bevallásába, csak az utazási költségek miatt:
220 munkanap x 16 kilométer egyirányú x 0,30 euró ingázási költség = 1056 euró
Ez azt jelenti, hogy a munkavállaló meghaladja az 1000 euró átalányjövedelem-támogatást, amelyre minden munkavállaló automatikusan jogosult. Ha az alkalmazottnak egyéb szakmai kiadásai vannak, például képzés vagy szakkönyvek, akkor ezeket is igényelheti. Az ingázói juttatás nem az egyetlen adókedvezmény, amelyre a dolgozó személy jogosult. Mint minden más németországi alkalmazott, Fabian bevételeibe is beírhatja egyéb jövedelemmel kapcsolatos kiadásait. Az üzemanyagköltségeket azonban nem is vonhatja le.
Fontos jegyzet: Minden munkavállaló számára, aki csak 15 kilométert vagy kevesebbet vezet a munkahelyére, ez fordítva nem jelenti azt, hogy az ingázói juttatás elvileg nem éri meg számukra. Ami fontos, az a szakmai kiadások teljes összege. Például az is profitálhat, aki 14 kilométeres utat vezet munkába, és évente több tanfolyamon is részt vesz. A döntő tényező mindig az egyéni helyzet és az, hogy ez vezetett-e az 1000 euró átalányt meghaladó kiadásokhoz.
Apropó
Az átalánytávú pótlék munkanaponként csak az első munkahelyi utazás után vonható le. Például, ha hazamegy enni ebédelni, ezt az ebédet hazafelé adóügyi szempontból nem veszik figyelembe.
Ha az ingázók átalánydíjának csak a fele érvényes
Ha egy munkanapon csak egyszer közlekedik otthona és munkahelye vagy első munkahelye között, az adóhivatal csak az átalánytávú pótlék felét ismeri el. Tehát nem egyenként 30 cent/kilométer, hanem csak 15 cent. Erről a Szövetségi Pénzügyi Bíróság (BFH), Németország legmagasabb adóügyi bírósága döntött egy 2020 júniusában közzétett ítéletében (Ügyiratszám: R R 42/17). Mivel a szokásos 0,30 eurós átalány mind a ki- és a visszaútra kiterjed, a bírák úgy vélik, hogy az összeget felére kell csökkenteni, ha csak egy utazás történik.
Egy légiutas-kísérő beperelte a tárgyalt ügyet. Több munkanapon csak egyszer ment el a repülőtérre (első munkahely), és csak másnap, vagy néhány nappal később tért haza. Adóbevallásában azonban ezekre a munkanapokra 0,30 eurós átalányösszeget írt be. Ezt azonban mind az adóhivatal, mind az illetékes adóügyi bíróság elutasította. A BFH most megerősítette ezeket a döntéseket.
Van kérdése? A VLH tanácsadói örömmel segítenek Önnek a különféle szakmai kiadások adóigénylésében. Azt is tanácsolják, hogy igénybe veheti-e az ingázási juttatást. Találjon tanácsadót itt.