Az Oldies Luchier Brilliant fékez, de nem csak! 8. oldal
Amikor a tengeri horgony ott van, a fegyver (ek) nincsenek messze
De az amerdo cadiz, inkább a "haditengerészet kárát" énekeljük
A haditengerészetben két mondás:
-a szarra festés egyenlő a tisztasággal.
-köszöntünk mindent, ami mozog, a többit kifestjük.
.
Kedves téma. hogy nem olvastam teljes terjedelemben .
A 70-es években az egyik barátom kihasználta Guzzi-t, elöl egy Luchier-rel felszerelve .
Többször késztette arra, hogy vezessem, és nagyon kellemesnek és hatásosnak találtam ezt a féket. !
Sajnos nincs időszaki fotóm .
2014-ben láttam újra egyet. BMW-re szerelve .
[A kép megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Fügner mester felismeri-e ennek a francia gépnek az agyait, amelyeket néhány évvel ezelőtt (2011) már említettem?
[A kép megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Terítettük a pókhálókat !
Van egy kis gondom a verzió meghatározásával, a fénykép kicsi.
Bármilyen terepen ezek 120 "egyszerű", amelyeket bizalmas módon terjesztettek.
Ez nekem nagyobbnak tűnik.
Egy késői produkció felé hajlok, amely szintén bizalmas az öccsek, Denis és Philippe Luchier (DPL) kezdeményezésére, amelyet jóval később fedeztem fel egy műsorban, és itt van egy párunk, amelyet a "velocettipédiste" Hervé talált (egyik fotója ).
Cetissa oucétipassa ?
[A kép megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Fügner ezt írta: Bármilyen terepen ezek 120 "egyszerű", amelyeket bizalmas módon terjesztettek.
Ez nekem nagyobbnak tűnik.
A priori 160 darabot vásárolna 1977-ben.
Kérdés: Milyen típusú köretre van szükségem
nézet az LBC-n egy kerék egy LUCHIER fékkel,
Bartau +1
Mint Toulouse oldalán van egy betét
Nem kizárt, hogy az eladó ugyanaz, akitől a Kawasaki W-t vásároltam (azonban ettől az ártól messze van).
Érvelései ésszerűen naprakészek, és a piacon a valóság elve, amikor a valóság veri a szárnyat:
"top egy sínpályás lapos pályás bobber vagy chopper megjelenéshez (úgy tűnik, nincs első fék!)"
"El kell mondania uram, hogy ezek között az" emberek "között sokat fizethetünk azért, hogy egy tollat ragasszunk a hátába, és még egy szokatlan féket is, amely alkalmas az egójuk kielégítésére. Vannak olyan precedensek a mezőn, "radikalitásom", de ez így van.
A látvány, a nárcizmus társadalma végső szerepet játszik számunkra. természetesen tűzijáték. Szép erőfeszítés !
Az eladónak el kell olvasnia minket is: "TOVÁBBI INFORMÁCIÓHOZ KAPCSOLJA MEG KAPCSOLÓDÓ FÉKET A KERESŐ MOTORON, MINDENRE VAN SZÜKSÉG MEGHATÁROZÁSÁRA MŰKÖDÉSÉHEZ"
Ezért megadjuk abszolúciónkat: A fék az utolsó változat 160 mm-es, a "legelterjedtebb". A főhenger "ház", sokkal ritkább, üreges dugattyúval, 4 lebenyes tömítéssel, tolórúddal. ki húzza valójában a hozamot.
[A kép megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
1300 euró átkozott, szinte eszembe jutott. a cipzárakhoz.
Re gyárt
Átverést állítunk össze: beteszlek a polcokra, és megosztjuk
1300 euróval szép kiegészítője a nyugdíjnak
Ezenkívül meg fogja törni az eladási árát, mert LA? nincs többé hiány
Ez mind humor
Komolyabban! Fogalmam sincs, mennyibe kerül egy ilyen fék elkészítése ?
Az eredeti változat, amelynek fő eleme tehát szürke öntöttvas, a Fügner által ebben a témában leírt összes tulajdonsággal, elhalt szamarat nyom. Ahogy Yves mondja: "Ezzel nincs szükség uszonyokra, amelyek az első kereket a földön tartják!". De Fügnernek valószínűleg igaza van, amikor azt mondja, hogy az elmúlt 30 évben a gyártás terén elért haladással mindezen javítani kell. Úgy képzelem, hogy egy 1960-as francia kerékpár futárverziójának elkészítése (véletlenszerűen, egy Terrot Rallye), szebb lenne, mint 4 olasz bütykös másolatot felszerelni.