Az Opel drasztikusan csökkentette az új Corsa - Promotor modell súlyát
Az Opel Corsa hatodik generációja teljesen új dizájnnal rendelkezik, és először ez év vége előtt dobják piacra. Akár dízelmotorral, akár benzinnel, vagy - első alkalommal - elektromos változatban van felszerelve, az összes új generációs Corsa autó alacsony súlyú.
Az új generáció legkönnyebb változata kevesebb, mint 1000 kg - vezető nélkül az ötajtós modell csak 980 kg. Az előző modellhez képest ez a változat 108 kg-mal könnyebb. Körülbelül 10% -os súlycsökkenés, bár az új modell hasonló hosszúságú, 4,06 m. Az ilyen súlycsökkentés, miközben hasonló méreteket tart fenn, figyelemre méltó eredmény, amelyből az ügyfél közvetlenül profitál.
A Corsa jelentős súlycsökkenését különböző minőségi osztályú acélok és különféle csatlakozási módszerek alkalmazásával érték el. Ide tartozik a nagy szilárdságú és az ultra erős acélok következetes használata, valamint a teherpályák, a kötések, a szerkezet és az alak optimalizálása. Az előző modellhez képest a nyers test 40 kg-mal könnyebb.
Az új Corsa a kis és kompakt járművek új, „több energiájú” platformjára épül, amely lehetővé teszi különféle meghajtási rendszerekkel való felszerelését. Az ügyfelek választhatnak belső égésű motorral vagy teljesen elektromos kivitelű modellt.
A teljes egészében alumíniumból készült ultrakönnyű motorok, valamint a továbbfejlesztett első és hátsó tengelyek hozzájárulnak a csökkentett összsúlyhoz. A rendkívül kompakt, 3 hengeres benzinmotorok súlya körülbelül 15 kg-mal kisebb, mint az előző generációs négyhengeres egységeké.
A kisautók szegmensében egyáltalán nem gyakori az új Corsa alumínium burkolata, amely ugyan hosszabb, de 2,4 kg-mal kisebb súlyú, mint az előző modell acél burkolata. Eddig az Insignia lándzsahegy volt az egyetlen modell az Opel sorozatban, amely alumínium motorháztetővel volt felszerelve. Az ülések súlya pedig csökkent. Az új, optimalizált ülésszerkezet 10 kg-mal csökkenti a súlyt - 5,5 kg elöl és 4,5 kg hátul. A finombeállításhoz új, könnyebb szigetelőanyagot használtak. Ezek az intézkedések összességében hozzájárultak a tömeg csökkenéséhez, amely az optimális aerodinamikai együtthatóval és a hatékony meghajtási rendszerekkel együtt jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást.