Az orosz hatalom ékszerei, a Vörös Hadsereg kórusai megtizedelték
Újság
Az orosz kiadó, az Alexandrov Ensemble, amelyet a sokat kritizált Tupolev fekete-tengeri zuhanása nyomán elkeserített, nemcsak a katonai himnuszok, de a szent dalok és a népszerű áriák bajnoka is. Nagylelkű hangjai az egész világon felizgatják a közönséget
Oroszország ezen a hétfőn gyásznapot tart azon a napon, amely még mindig megmagyarázhatatlan katonai repülőgép lezuhanása a Fekete-tengeren, fedélzetén 92 emberrel, köztük a Vörös Hadsereg kórusainak tagjaival, akik Szíriában a mozgósított csapatokkal ünnepelték az új évet., így teljesítve az 1928 óta rájuk ruházott "küldetést", "háborúban katonák előtt játszanak hagyományos és hazafias dalok repertoárjából": "Az 1960-as években ez a képzés a kommunista rendszer nagyon hatékony propagandájának eszköze volt", megjegyzi Felszabadulás.
A katasztrófa, amely vasárnap reggel nem sokkal azután történt, hogy a repülőgép felszállt Szocsi tengerparti üdülőhelyéről - lásd a Kommersant által adott részletes magyarázatokat - nagy érzelmet váltott ki Oroszországban, ahol az egész világon diadalmas turnéi során ismert Alexandrov Ensemble a Vörös Hadsereg kórusainak nevét ma is az ország egyik szimbólumának tekintik:
Még nemzeti büszkeség is ... Legalábbis ez derül ki Victor Eliseev tábornok, a kórusok karmestere és igazgatója által a híres együttes francia nyelvű Facebook-oldalán közzétett sajtóközleményből: „Ma” - mondta egy kissé szovjet hangvétel: „sokkol a katasztrófa, amelyben eltűntek kollégáink az Alekszandrov Kórus és Tánc együttesből. Nemcsak kollégáink voltak, hanem egy nagyon nagy katonai művészeti társaság is, és megdöbbenve értesülök vezetőjük, diáktársam és barátom, Valerij Khalilov tábornok eltűnéséről, akivel a Csajkovszkij Konzervatóriumban tanultuk tanulmányainkat és musicaljeinket. Moszkvából. Szörnyű veszteség ez az orosz zene és művészet számára. "
Maxime Sokolov orosz közlekedési miniszter, aki a tragédia nyomán létrehozott különbizottság ülésének végén felszólalt, hétfő reggel arról biztosítja, hogy "a privilegizált pályák ma nem tartalmazzák a terrorcselekményeket", hacsak nincs " technikai probléma ”vagy„ kísérleti hiba ”. Eddig tizenegy holttestet és a gép több mint 150 darabját találták meg a kutatócsoportok, a maga részéről az orosz védelmi minisztérium szóvivője mondta, aki arról is beszámolt, hogy "az első repülőgép a Tu 154 baleset érkezett ma reggel a Cskalovszkij katonai repülőtérre, Moszkva északkeleti részén.
Több mint 3500 ember, köztük több mint 150 búvár, 39 hajó, valamint öt helikopter és drón vesz részt a kutatásban - közölték az orosz hatóságok, akik kiterjesztették a keresés körét. A repülőgép fekete dobozait még nem találták meg, de Viktor Bondarev orosz légierő parancsnoka szerint "biztos" abban, hogy nem sérültek meg, hozzátéve, hogy reméli, hogy megtalálják őket. Hétfő napján.
Kétség a géppel kapcsolatban
A média azonnal megjegyezte, hogy "a Tupolev Tu-154 az 1960-as évek végi létrehozása óta [...] számos balesetet szenvedett az elmúlt tizenöt évben". A Le Figaro összesen egy tucatot sorol fel, és a Radio France Internationale is felteszi a kényelmetlen kérdést: vajon "sírrepülőgép"-e, tudván, hogy "az ex-SZSZKR" referencia-repülőgépe által tapasztalt "drámai balesetek fekete sorozata elkészítésének módjára, de "a szakértők szerint [...] az a módszer," amellyel ezt az öregedő "szovjet égboltból származó munkalovát [...] használják". Valójában komoly kétségek vannak a működésével és karbantartásával kapcsolatban: "Az üzemanyag minőségének kérdése különösen a volt Szovjetunióban és Kelet-Európa országaiban kerül kiemelésre, valamint az üzemanyag általános szintjére. A karbantartás minősége":