Az összes metróvonal csereforgalmának karbantartási munkái - É; rnberg
A síncsiszoló kocsival indul az U2-es vonalon - 2020.02.27 12:41.
NUREMBERG - Karbantartási munkálatok a föld alatt: Március 2-tól, hétfőtől egy síncsiszoló kocsi négy hétig úton lesz a nürnbergi metróhálózaton, és ezzel a sínek visszaállnak. A munka munkanapokon 21 óra körül kezdődik - a VAG pótlóbuszjáratokat állít fel az útvonal érintett szakaszain.
Március 13-án, 16-án és 17-én a Speno vonat az U1-es vonalon (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) üzemel a Maximilianstraße és a Fürth Hardhöhe metróállomások között.
A föld alatti sínek állandó stressz hatására elhasználódnak. Ezért rendszeresen optimális formába kell hozni őket. Erre a célra a VAG évente több héten keresztül köszörül egy darálógépet a svájci Speno cégtől. Csiszolja a síneket és visszaállítja eredeti profiljukat.
A pálya feletti utazás nem elég. A csiszolás nagyon finom lépésekben történik. A körülményektől függően átlagosan körülbelül 0,5 milliméter acélt távolítanak el. Ami nem hangzik soknak, annak nagy hatása van: Ezek a karbantartási intézkedések lelassítják a kopást, és ezáltal növelik a metrókerekek és sínek élettartamát. Ezenkívül a vezetési zaj és a rezgések minimálisra csökkennek, ami javítja az utasok vezetési kényelmét.
Fotógaléria a témában
Nürnbergi metró: a mérnöki remekművek
A 46 nürnbergi metróállomás nem feltétlenül az a hely, ahol sokáig szeretnél tartózkodni. Azért vannak ott, hogy a lehető leggyorsabban eljussanak az úti célokhoz. Azok számára azonban, akik szánnak rá időt, meglepő perspektívákat és meglátásokat tartanak. Itt találja a legszebb képeket.
Mivel a karbantartási munkálatok hajnali 1 és 4 óra közötti leállás során nem hajthatók végre, este 21 óra körül kezdődnek. A köszörülés során le kell zárni az útvonal azon szakaszait, amelyeken a Speno vonat halad, akkor ott nem közlekedhetnek metrók. Ezért a VAG pótlóbuszjáratokat állít fel az útvonal érintett szakaszain 21 óra és 1 óra között. Ezek eltérnek a felszínen levő pótmegállóktól - az érintett metróállomások közvetlen közelében.
A vasútállomásokon információs plakátok találhatók, amelyek pontos információkat tartalmaznak a pótlóbuszok indulási pontjáról, valamint a csiszolóvonat használatára vonatkozó összes adatot. A busz menetrendje az alternatív megállókban található, és online elérhető a www.vag.de címen. A 219 tonnás teherautóval történő pályamunka zajos és port termel - a VAG minden utas és lakos megértését kéri.
Fotógaléria a témában
Utazás egy új korszakba: Így jött létre a nürnbergi metró
51 évvel ezelőtt a nürnbergi városi tanács metró építéséről döntött. A munka 1967-ben kezdődött, és 1972-ben az első "Pegnitz nyíl" áthaladt a csövön. Nürnberg tehát Németországban a negyedik város volt - Berlin, Hamburg és München után -, amelynek vasútja volt a föld alatt. Történelmi fotókkal ellátott fotógalériánk a föld alá viszi.
A Speno vonat idén indul az U2-es úton (Röthenbach - Repülőtér). Az U2 március 2-tól 6-ig a szokásos módon közlekedik a Röthenbach és a Rathenauplatz között, innen az U2-es vonatok U3-ként haladnak Maxfeld felé. A pót buszok a Rathenauplatz és a repülőtér felé tartanak.
Március 9-én és 10-én a csiszolóvonat új fényezést ad az U3-as (Gustav-Adolf-Straße - Nordwestring) vágányainak. A Gustav-Adolf-Straße és a Rothenburger Straße között az utasok a szokásos módon használhatják az U3-at. A Rothenburger Straße és a Rathenauplatz között át kell menni az U2-re, a Rathenauplatz felől pedig az utasoknak a pótlóbuszokkal kell tovább haladniuk a Nordwestring felé.
Március 11-én és 12-én a Spenozug ismét az U2-es úton lesz, a Röthenbach és a Rothenburger Straße között - pótlóbuszok közlekednek az útvonal ezen szakaszán. Az U2 a szokásos módon a repülőtér és a Rothenburger Straße között halad. A Rothenburger Strasse felől az U2 vonatok tovább haladnak, mint az U3 vonatok a Gustav-Adolf-Strasse irányába.
Fotógaléria a témában
Be és ki: Ez Nürnberg első tíz metróállomása
A metró Nürnberg egyik legnépszerűbb közlekedési módja. Évente körülbelül 100 millió utas ül a város különböző metróvonalain. De melyik megállók különösen népszerűek? Az utasok többsége hol száll le és száll le? A VAG ezt most rangsorban jelentette be.
Március 13-án, 16-án és 17-én a Speno vonat az U1-es vonalon (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) üzemel a Maximilianstraße és a Fürth Hardhöhe metróállomások között. Az U1-es vonatok Langwasser Süd-től Muggenhofig közlekedhetnek. Az őrlővonat a következő U1-es szakaszon fog működni március 18. és 20. között; a pótlóbuszok ezeken a napokon Muggenhof és Plärrer között közlekednek. Az U1-es vonatokat az utasok használhatják Fürth Hardhöhe-től a város határáig (itt átszállnak a helyettesítő buszra), valamint Gostenhof és Langwasser Süd között.
Március 23-án és 24-én folytatódik. Mindkét napon az U1 fut Fürth Hardhöhe és Hauptbahnhof, valamint a Bauernfeindstraße és a Langwasser Süd között. Van itt egy különlegesség: a Hasenbuck metróállomást nem lehet kiszolgálni. Alternatív megoldásként az utasoknak a Trafowerk villamos- vagy buszmegállót kell használniuk. A VAG pótbuszokat használ a főpályaudvartól a Bauernfeindstrasse felé vezető szakaszon.
A Speno vonat utoljára március 25-27-ig tart. Az U1 a szokásos módon három napon fut Fürth Hardhöhe-től Hasenbuckig. A Frankenstraße megállónál átszállhat a Langwasser Süd felé tartó buszokra.