Az SNCF elindítja a csatlakoztatott tehervonatot

Évek óta nehéz helyzetben van, hogy a francia vasúti teherszállítás digitális átalakulásával megtalálhatja az üdvösségét. A Fret SNCF egy kocsival összekapcsolt doboz használatával kísérletezik, amelyet a következő tizennyolc hónapban nagymértékben telepítenek.

2017. június 01. \ 17.31.

sncf

Pont-à-Moussonban (Meurthe-et-Moselle) a gömbgrafitos vascsöveket gyártó Saint-Gobain PAM-üzem a bekötött vonatot teszteli a Fret SNCF-fel. Pont-à-Mousson állomáson egy tehervonat, amely úgy néz ki, mint egy másik vonat. Kivéve, hogy minden kocsi a fékek szintjén fel van szerelve egy csatlakoztatott dobozzal, és hogy a vezetőnek van egy táblája, amely fontos információkat tartalmaz számára: a fékek meghúzása és elengedése, nyomás, higrometria, a nyílások távoli nyitása és bezárása ömlesztve, … Ezért nincs szükség minden kocsi ellenőrzésére, és az ügyfélnek attól kell tartania, hogy a kocsija elveszhet.

Ez a forradalom a vasúti árufuvarozásban, amelyet valós körülmények között mutattak be először, az SNCF Logistics és a Traxens közötti partnerség eredménye, egy induló vállalkozás, amely létrehozta ezt a megoldást. "Először a tengeri szállításra szolgáló teherautókon fejlesztettük ki - figyelmeztet Michel Fallah, a Traxens főnöke és alapítója. Ez visszavezethető a CMA-CGM főnökével folytatott megbeszéléseinkre, aki azt mondta nekem: minden ügyfél megkérdezi, hol található a konténerem? Ezért világszerte ki kellett dolgozni a világ 26 millió konténerét. Ezenkívül a CMA-CGM és az MSC társaságunk részvényese. "