Az STS-program felfüggesztésének engedélyezésére irányuló jogalap

2011. július 4-én, hétfőn 17: 52-kor

Dicsőséges emberek az amerikai űrhódítás történetében tapsoltak az Egyesült Államoknak az űrsikló program befejezéséért, de figyelmeztették (nyílt levél útján) hogy vesztesége elkerülhetetlenül idézi, "elfogadhatatlan kockázat" a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén lévő férfiak és maga az ISS számára. Ezért a NASA vezetőjének küldött nyílt levélben szorgalmazták a transzfer korszak és az Apollo korszak úttörői egy törvény kidolgozását, azzal a céllal, hogy az említett "Utolsó transzfer" (Atlantisz) abban az esetben, ha a jövőben az ISS-en végrehajtott sürgősségi misszió több mint elengedhetetlennek bizonyul.

A jelenlegi tervek szerint az ISS, amely kizárólag a transzfer missziókra támaszkodott mindazon ügyben, ami az úgynevezett "kritikus" javításokat érinti a pályán, az utolsó elindított misszió után már nem fogja támogatni az űrsiklókat. . Óhatatlanul minden eddigi átszállási misszióhoz új külső üzemanyagtartályra volt szükség minden űrrepüléshez, csak egy maradt meg. (Itt neked kell segítened, mert nem igazán tudom, hogy maradt-e még egy a michoud állományokban, ahogy a forráscikk megemlíti). A múlt heti incidens, amelyben az űrhulladék veszedelmesen megközelítette az állomást, némi súlyt ad e levél tartalmának, mivel a szóban forgó törmelék nagyon megsemmisíthette ...

A Boldennek, de Washington felsőbb szintjeinek is elküldött levél szerint az űrsikló lehet az egyetlen, amely az egyetlen reményt adhatja az orbitális emberi katasztrófa elkerülésére, akár a javítás lehetőségével, akár az emberek visszahozásával. - a Földön abban az esetben, ha a soyouz járműveket egy vagy több törmelék károsítja. Társíró: Chris Kraft (az Apollo-korszak kiemelkedő alakja), a levelet Neil Armstrong és Gene Cernan írták alá, az első és utolsó ember, aki a Holdra ment.

Bob Crippen, aki 1981-ben vezette az első transzferjáratot, szintén aláírta a könyörgést.
A levél a következőképpen szól: "Abban az esetben, ha az egyik életmentő rendszeren bekövetkezett incidens vagy meghibásodás a Nemzetközi Űrállomást lakhatatlanná teszi, és az űrséták javításra lehetetlenné válnak, a helyreállítási műveletek egyszerűen nem lehetségesek az űrállomáson. A legrosszabb esetben az ISS ellenőrzési rendszereinek romlása és elvesztése az ellenőrzés elvesztéséhez vezethet, ami nyilvánvalóan katasztrofális újbóli belépést okozhat, kockázattal járva a világ lakott területein ".

A levél egyértelműen megemlíti azt a vágyat, hogy az Atlantisz transzfer működőképes maradjon, csak abban az esetben, ha az űrhajósoknak fel kell mennek oda nagyobb javításokra. (EVA-n keresztül a transzferről) vagy sürgősen hazaszállítani az embereket a földre. Ezt a levelet Washingtonnak és Boldennek küldték, és ez jelenti az utolsó lehetőséget az STS-transzfer megmentésére.

Utoljára Sidjay szerkesztette: 2011. július 5., kedd - 0:16, kedden 2 alkalommal

Re: Az STS-program felfüggesztésének engedélyezése

2011. július 4., hétfő - 11:12, hétfő

A levelet aláírták: Christopher C. Kraft (a NASA Manning Spaceflight Center volt igazgatója, Houston, Texas) és Scott R. Spencer (közlekedésirányítási tanácsadó, Wilmington, Delaware)

és támogatta (jóváhagyta):

Robert L. Crippen, az STS-1 pilóta, parancsnok (STS-7, STS-41C és STS-41G)
Frederick H. Hauck, az STS-7 pilóta, parancsnok (STS-51A és STS-26)
Walter Cunningham, LM pilóta, Apollo 7
Neil A. Armstrong, parancsnok, Apollo 11
James A. Lovell, ifjabb, parancsnok, Apollo 13
Eugene A. Cernan, parancsnok, Apollo 17
Gene Kranz, a misszió műveleteinek igazgatója - repülési igazgató
Tom Moser, a NASA Űrállomás programigazgatója
John W. Robinson, a Space Propulsion Synergy Team elnöke

A transzfert valójában nem csak sürgősségi küldetés céljából kell megtartani (a transzfer valóban nem vészhelyzetre készült), hanem egy utolsó kísérlet a program leállításának megállítására, és sem a tankok, sem más alkatrészek gyártásának újbóli vagy kevésbé újrakezdése., és tartson transzfer programot rendszeres járatokkal: