Az új Mercedes túl kövér túlsúlyú köridőbe kerül - F1-News
Az új Mercedes F1 W08 túl nehéz, ezért hátrányban van a Ferrarihoz és a Red Bullhoz képest - a melbourne-i vesztett idő 0,2 másodperc
(Motorsport-Total.com) - A Mercedes csapatának láthatóan még mindig van esélye az F1 W08 EQ Power + teljesítményének további javítására, viszonylag egyszerű intézkedésekkel. Mivel a melbourne-i Ausztrál Nagydíj (a Forma-1 2017 élőben szerepel a pálya szélén) szélén kiszivárgott, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas autója túlsúlyos.
Az új Mercedes még gyorsabb lesz a Zoom Download csökkentésével
Az „auto motor und sport” szakkiadvány arról számol be, hogy a Mercedes jelenleg öt kilogrammal haladja meg az FIA által előírt minimális 728 kilogrammos súlyt. Azt mondják, hogy öt kilogrammal több tömeg kerül a tizedmásodpercbe körönként az Albert Park-i pályán - vagy csaknem tizenkét másodperc versenyfutásonként. Ez különbséget tehet a győzelem és a vereség között a szorosan elhelyezett Forma-1-ben 2017-ben.
A Mercedes sportigazgatója, Toto Wolff "nem akar részletezni versenyautójának túlsúlya tekintetében. Ennyit tudok csak mondani: Ez egy olyan terület, ahol fejlődhetünk" - mondta a Motorsport-Total.com kérdésére. 'nak nek. "Az új szabályok szerint az autó méretével folyamatosan mérlegelni kell az alkatrészek teljesítményét és súlyát. Ez egy folyamatos folyamat."
A tél folyamán a Forma-1-es autók minimális tömegét 702-ről 728 kilogrammra növelték, hogy nagyobb szárnyak, szélesebb gumik, vastagabb fékek és tartósabb motorok befogadására alkalmas legyen. Ha a pilótafülke védelmét is előírták volna, az eredeti tervek szerint, egyetlen csapat sem vágta volna alá a 728 kilogrammot.
Könnyű: Hamilton elmagyarázza az új autókat
A Mercedes pilótája a 2017-es Forma-1-es szezonra készül, és további fiataloktól kapott támogatást a Forma-1-es videókért
Minél tovább van az előírt minimális súly alatt (autó folyadékokkal plusz a vezető teljes sebességgel), annál jobb, mert akkor a súlyeloszlás optimalizálható egy speciálisan elhelyezett előtéttel. A Mercedes viszont már túl van rajta - az egyik oka az "auto motor und sport" -nak, amiért az Ezüst Nyilak önként lemondanak innovatív és ellentmondásos új kerékfelfüggesztésükről. Súlya nagyobb, mint a hagyományos változat.
Míg a Mercedes most próbál karcsúsítani (mellesleg, akárcsak a Force India), a Ferrari és a Red Bull közvetlen versenye állítólag nem túlsúlyos. Amit a Mercedes érez: A hosszú tengelytáv és a kissé túl konzervatív radiátor költséges. Ez utóbbi viszonylag gyorsan orvosolható - legalábbis normál hőmérsékletű versenyeken.