Baleset a Piper PA-34-200 Seneca nyilvántartásba vett F-BVEE-n a 06022020 telefonszámon Perpignan-Rivesaltes-ben
3. vizsgálati jelentés: beszámoló korlátozott következményekkel járó eseményről, egy vagy több olyan tanúvallomás alapján, amelyet a BEA nem önállóan igazolt.
Megjegyzés: A következő információk elsősorban az oktató és a pilóta tanúvallomásaiból származnak. Ezt az információt a BEA nem hitelesítette önállóan.
Az oktató pilóta az oktató és egy utas kíséretében felszáll a Perpignan-Rivesaltes repülőtérről egy helyi járatra.
Vissza a repülőtérre köröket tett a 33-as kifutón [1]. A harmadik körben az oktató felajánlja a pilótának az edzésen a szimulált egymotoros megközelítés végrehajtását. A két személyzeti tag közötti eligazítás után az edzésben lévő pilóta megkezdi a gyakorlatot. A megfelelő motor meghibásodásának szimulálása érdekében az utóbbit átlátszósági üzemmódba helyezik. A végső megközelítés stabilizálódott.
A fellángolás során a túlzott orr-felfelé irányuló mozgás miatt a repülőgép rendellenesen magas hangmagasságú és alacsony sebességet ér el. Ennek a szokatlan helyzetnek a tudatában a kiképző pilóta úgy döntött, hogy körbejár. Ehhez teljes teljesítményt alkalmaz a bal motorra.
A repülőgép azonnal ásított és hirtelen jobbra gurult, ami a kifutópálya burkolt felületén kívülre hozta.
Az oktató "nem" -et kér, hogy ne értjen egyet a körbejárási döntéssel, különösen egy motoron. Átvette az irányításokat, hogy a gép visszakerüljön a kifutóra, ami sikerült is. A bal fő futómű megérinti a kifutópályát, majd az orrváltó erősen a földet éri és összeomlik.
A repülőgép végül a kifutópályán pihent meg, mindkét motor váza, orr futóműve és légcsavarjai megsérültek.
2 - További információk
2.1 Információ a képzésben részt vevő pilótáról
A 47 éves oktató pilóta CRI (A) osztályú oktatóként képzett Aeropyrénées-nél.