Belső csövek csapágya és ellenállása

Continental GP 5000 és 5000 TL csapágyvizsgálat
Újdonság 2019-ben: teljesítménycipők, gumik, keretek és kerekek.

Az új Tubolito belső cső (38 g és a lyukasztásokkal szemben ellenállóbbnak nyilvánított) kiadása lehetővé teszi számunkra, hogy a rendelkezésre álló új összehasonlításoknak köszönhetően számba vegyük a kamrák csapágyazását. A Tubolito kifejlesztett egy fogazott kerékkel ellátott mérőpadot, amely erősen hasonlít a Bicylerollinging Resistanceéhez, hogy kifejlessze termékét és összehasonlítsa más versenytársakkal.

csapágya

Tesztjeiket Pirelli P nulla, 25 mm-es abronccsal és 28 km/h sebességgel hajtották végre.

Az alábbiakban bemutatjuk a csapágy alakulását a Tubo út- 38 g-os kamrájuk (sárga színben) és a butilfény, standard és latex belső csövek nyomása szerint. Fontos információk hiányoznak, ami a versenyzők súlya, erre később visszatérek. Nem meglepő, hogy a Latex belső cső (lila vonal) az 1,1 w átlag előtt van, akkor a Tubolito eredményeit meglehetősen közelítjük a legjobb butil kamrákhoz (minden bizonnyal 70-80 g átlag). Az alacsony nyomás számára kedvezőbbnek tűnik, 0,5 W-val jobb 6/7 bar felé, mint versenytársai. A táblázat végén a barna görbével egy standard butil belső csövet találunk, 100 és 120 g között, hogy annyi különbséget találjunk (1,5 w átlag). Ne feledje, hogy a Tubolito S-tubo közúti belső cső (fekete görbe) még jobb kilátást nyújt 0,5 W-nál, mint a latex kamra 6 bar körüli nyomások esetén. A Tubolito kapcsolatba lépve csak annyit mondott, hogy prototípus fejlesztés alatt áll, de még nem forgalmazható.

Körbenézve 2018 januárjától találtam egy Road Bike tesztet, amely számos csövet tesztelt a piacon. A mérőpadot arra használják, hogy gumiabroncsukat 50 km-es terhelés mellett 30 km/h sebességgel teszteljék. A gumiabroncs Schwalbe 25 mm-es volt. Az alábbiakban bemutatjuk a gumiabroncsok mindegyik kamrájának 8 bar-os fogyasztásának wattban kifejezett fogyasztásának grafikonját, valamint az utóbbiak szúrási ellenállását. Nem meglepő, hogy az egyetlen tesztelt latexcső (Michelin A1 80 g) elöl van. 1 wattot spórol meg a legjobb ultrakönnyű kamrával (50 g) szemben a Maxxis-tól. A 3. helyen találjuk azt a kiváló Panaracer R’air-t, amelynek 2015 óta eladom a kiváló kompromisszumot a menet és a kényelem között.