Bemutató, hogyan lehet megszüntetni a felszerelést
Aki játszik (S-) AEG-ekkel, valószínűleg tudja ezt a pillanatot: Ön meghúzza a ravaszt, és semmi sem történik - Gearjam, nagyszerű! És most? Megmutatjuk, hogyan lehet gyorsan megszabadulni a Gearjamtól.
A Gearjam okozhatja például egy túl gyenge akkumulátor, de a lövés (túl gyorsan) leadásának kedvezőtlen időzítése is. A motor már nem tudja teljesen megfeszíteni a rugót, de a hátramenet retesz megakadályozza a fogaskerekek visszafordulását kiindulási helyzetükbe. Az eredmény: meghúzza a ravaszt, de a fegyver nem reagál.
Ritka esetekben elég lehet a gyenge akkumulátort egy kellően feltöltöttre cserélni a Gearjam rögzítéséhez. Ha a Gearjam nagyobb valószínűséggel a túl gyors tűzsebességnek vagy hasonlónak tulajdonítható, az akkumulátor cseréje nem segít. Teljesen automatikus AEG-ekkel (kevesebb, mint 0,5 joule) a sebességváltó elakadása néha orvosolható folyamatos tűzre váltással és a ravasz meghúzásával.
A legtöbb esetben azonban manuálisan kell segítenie. Az S-AEG modelltől függően különböző, összetett megközelítések léteznek.
1. Kétrészes sebességváltóval rendelkező modellek (pl. ICS)
A kétrészes sebességváltóval rendelkező S-AEG készülékeknél először távolítsa el a hátsó ház csapszegét, és nyissa ki a fegyvert.
Ha van egy S-AEG kétrészes sebességváltóval, például egy ICS CXP-vel, akkor minden rendben van: Először óvatosan távolítsa el a hátsó ház csapszegét, és nyissa ki a fegyverét. Már van hozzáférése a sebességváltóhoz.
Most óvatosan el tudja forgatni a fogaskerekeket egy csavarhúzóval.
Most vegyen egy lapos csavarhúzót, és óvatosan fordítsa el egy kicsit tovább a sebességváltó alsó felében a fogaskerekeket - ennyi.
A sebességváltó újbóli bezárásához egyszerűen hajtsa fel újra és röviden húzza meg a ravaszt, miközben enyhe nyomást gyakorol a sebességváltó felső felére. Végül mindent újra rögzít a ház csapjával. A Gearjamot most meg kell javítani.
2. Rugós gyorscserés rendszerrel rendelkező modellek (pl. Begadi HW sorozat)
A rugós gyorsváltó rendszerű fegyverekhez - itt a Begadi HW60 - először le kell szerelni a rugót.
Ha az S-AEG rugós gyorsváltó rendszerrel rendelkezik, a Gearjam viszonylag gyorsan rögzíthető. Például az általunk tesztelt Begadi HW60 esetében csak le kell hajtania a tengelyt és meg kell oldani a ház csapját, hogy hozzáférjen a cserélhető rendszerhez.
A fogaskerekek a rugó mögött helyezkednek el, és most tovább fordíthatók.
Széles résű csavarhúzó és imbuszkulcs segítségével most eltávolíthatja a cserélhető rugót - és egy kellően hosszú csavarhúzóval hozzáférhet a fogaskerekekhez. Óvatosan fordítsa kissé tovább, helyezze be ismét a rugót és a ház csapot - a fegyvernek most újra működnie kell.
3. Normál S-AEG modellek
A legtöbb S-AEG esetén először le kell szerelnie a motort, amely általában a fogantyúban található.
A legtöbb, kétrészes sebességváltóval vagy rugós gyorsváltó rendszerrel nem rendelkező modelleknél a váltóelakadás kijavítása kissé időigényesebb, mert ehhez le kell szerelni a motort. Ez leginkább a fogantyúban található, csakúgy, mint a példánkban használt APS ASR 115 esetében. Először egy réses csavarhúzóval lazítsa meg a fogantyú alján található csavart, amely után leveheti a fedelet (egyes modelleken a teljes fogantyút).
A nyílás közvetlenül a motor alatt található, ezen keresztül gondosan tovább forgathatja a fogaskerekeket.
Ezután általában két kis Phillips-fejű csavart kell lazítani a motoron, hogy ez is gondosan eltávolítható legyen. Ha a motort eltávolítják, akkor a fogantyú nyílásán keresztül férhet hozzá a fogaskerekekhez. Ezt most keskeny csavarhúzóval óvatosan fordítsa kissé tovább, helyezze vissza a motort (ügyeljen arra, hogy a Phillips csavarokat ne húzza meg túl szorosan - de ne is túl lazán!) És csavarja vissza a fedelet - ennyi.
4. A kísérleti módszer - NEM AJÁNLOTT KIVITELEZÉSRE!
Elméletileg ez is így működik: Az akkumulátort közvetlenül a motorhoz csatlakoztatjuk. Hosszú távon azonban ez nem lehet egészséges az érintett komponensekre nézve.
Szeretnénk tudni, hogy van-e gyorsabb módszer a szokásos S-AEG-ekkel, mint a motor leszerelése. Ötletünk: Hagytuk, hogy a motor maga végezze el a munkát. Ehhez a szokásos módon csavarjuk le a fedelet a fogantyúról. A motor ott marad, ahol van - két rövid kábellel az akkumulátor pólusait másodperc töredékéig közvetlenül a motorhoz csatlakoztatjuk. Tesztjeink során az 5-ből 3-at elakadtunk 3-mal ezzel a módszerrel - de ez valójában nem lehet egészséges a motor, a fogaskerekek és az akkumulátor számára. Ezért határozottan nem javasoljuk ezt a módszert, és nem vállalunk felelősséget a hibás alkatrészekért.
MOSFET-ek segíthet elkerülni a hajtómű elakadását. Reméljük, hogy hamarosan megfelelő tesztet tudunk nyújtani Önnek.