Beszállítók az IAA 2015-en A nagyok árnyékában
Az IAA kétszintű társadalom. Legalábbis ami a kiállítók közönségkedvét illeti: míg a fémlemez testek körül emberek csoportjai gyülekeznek, a beszállítók rohanása kezelhető. Sok új dolog fedezhető fel a Conti, Bosch & Co cégnél, amelyek döntő befolyással lesznek a jövőben a vezetésre.
A Fraunhofer Strukturális Tartóssági és Rendszermegbízhatósági Intézet LBF léghűtéses villamos meghajtást mutat, amely közvetlenül az IAA kerekein helyezkedik el. Kép: sajtóinformáció/LBF
Az IAA-n a Continental és a Schaeffler bemutatja a motor és a sebességváltó közé telepítésre szánt 48 voltos övindító generátor modul prototípusát. Kép: sajtóinformáció/Continental
A Continental a 48 voltos elektromos rendszert kompakt középkategóriás szedánba helyezi. Kép: sajtóinformáció/Continental
A Brose masszázsülés biztosítja a pihenést egy adagolt, szelektív masszázs révén. Kép: press-inform/Brose
A KSPG acéldugattyú a hagyományos alumínium változathoz képest. Kép: press-inform/KSPG
A KSPG acéldugattyú gyűrűkkel és csavarokkal. Kép: press-inform/KSPG
A Faurecia kipufogógáz-hőtermelő (EHPG) rendszerének trükkje egy hőcserélő, amely a kipufogógáz áramlásában helyezkedik el. Kép: sajtóinformáció/Faurecia
A moduláris turbófeltöltő tömlő mind dízel-, mind benzinmotorokhoz használható. Kép: sajtóinformáció/Continental
A GKN-E tengely kompakt és biztosítja a nyomaték pontos elosztását. Kép: sajtóinformáció/GKN
Az új Brembo féknyereg alumíniumból készül. Kép:
"Ugyan, még mindig meg kell néznünk az Alfa Romeo Giuliat" - puffan a kissé túlsúlyos férfi hasonló testalkatú barátjára. Mindkettő elrohan, az Audi táskák lendülnek gyors lépéseik ütemében. A 4. csarnok teljesen figyelmen kívül hagyja a házaspárt, és balra halad az olasz középkategóriás szedán felé. A frankiai beszállító standjánál a Brose egy Volvo XC 90-et tartalmaz, különleges vezetőüléssel. Az istállók a zene ütemére masszírozzák a sofőrt. Ami eleinte drága trükknek tűnik a la “Beats by Dr. A Brose ”hallgatása állítólag segít abban, hogy az utasok még nyugodtabban teljesítsék a nagy távolságokat.
A három jó érzésű program „hullám”, „pontos” és zene mögött kifinomult koncepció áll. A szokásos masszázsülésekkel ellentétben nyolc motor van beépítve a székbe, amelyek pontosan rezgéssel működtetik a testet. A rezgések frekvenciáját pontosan úgy állítják be, hogy a belső szerveket - más termékekkel ellentétben - ne stimulálják. "Ellenkező esetben nagyobb a kockázata annak, hogy a sofőr rosszul lesz" - magyarázza Christian Mergl, a Brose mérnöke.
A francia Moving Magnet Technologies cég aktív motorcsapágyai szintén a rezgésekről szólnak. Úgy vannak megtervezve, hogy ellensúlyozzák a motor rezgéseit, és ezáltal jelentősen javítsák a motor zavartalan működését. A motor belsejében is sok minden történik. Az acéldugattyú visszatérését ünnepli a „nehéz könnyű konstrukció” mottóval. Mivel ez az anyag nem tágul ugyanolyan mértékben, mint az alumínium, ha forró, a henger, a bélés és a dugattyú kölcsönhatása pontosabban beállítható. Ez négy-öt százalékkal csökkenti a súrlódást és az üzemanyag-fogyasztást. A rendszer már telepítve van a Mercedes E350 Bluetec-be, az Audi, a BMW és a Mercedes is követni fogja a példáját. A henger többi részével kapcsolatban is vannak hírek: a Federal Mogul nátriummal töltött üreges tengelyszelepekkel rendelkezik, amelyek hüvelyén rendkívül kicsi a tengelyátmérő. Ez a kialakítás lehetővé teszi a hő jobb levezetését a szelepből a szelepvezetőn keresztül, ami 80-150 fokkal csökkenti a szelepfej hőmérsékletét, ami csökkenti a CO2-kibocsátást és megkönnyíti a leépítést. A szelepek is könnyebbek.
A Faurecia francia beszállító a kipufogógázokat villamos energiává alakítja. A kipufogógáz-hőtermelő (EHPG) rendszer trükkje egy hőcserélő, amely a kipufogógáz áramlásába kerül. Az elv hasonló az erőműéhez: A kipufogócsövekből származó hőenergiát a hőcserélőben lévő folyadékba továbbítják. Ez az energiát nyomás alatt álló gőzzé alakítja, és így egy turbinát hajt, amely egy generátorhoz van kapcsolva, és így egy akkumulátorban tárolt villamos energiát generál. Faurecia szerint a hibrid autók üzemanyag-fogyasztása körülbelül hét százalékkal csökken, mert a sofőrnek csak később kell átállnia benzinre. Ezenkívül egy és két kilowatt közötti elektromos energia termelődik.
A Continental természetes gumival kísérletezik, amelyet a pitypang gyökereiből nyernek. Alkalmazási területe lehet a motor rögzítése. A gyártók moduláris rendszerei továbbra is hajtják a szállítókat. A Continental rendelkezik moduláris turbófeltöltős tömlővezetékkel, amely mind dízel-, mind benzinmotorokhoz használható. Alsó-Szászország csoportja is forgatja a nagy kereket, és a 48 voltos elektromos rendszert használja a dízelmotor fogyasztásának körülbelül kilenc százalékkal történő csökkentésére. A 48 voltos elektromos rendszer integrálása 1,6 literes dízel járműbe zökkenőmentesen ment. Az új fedélzeti hálózat segítségével optimalizálhatók a fogyasztáscsökkentő intézkedések, például a partmentés és a gyógyulás.
Minden hozzájárulás az IAA 2015 autóipari beszállító kulcsszavakhoz
Wolfgang Gomoll; sajtóközlemény
A "freemium_overlay_form_apr" bejegyzés nem létezik.