Beszerzés Vietnamban Országelemzés a vásárláshoz
A vietnami beszerzés jó alternatíva Kínához? A válasz igen, de ez nem vonatkozik a német ipar minden ágára.
Beszerzés Vietnamban
A Szocialista Köztársaság gazdasága teljes mértékben 6,4 százalékkal nőtt 2017-ben. A növekedést elsősorban japán és koreai elektronikai vállalatok - például a Samsung, az LG, a Panasonic, a Toshiba, a Sony és a Canon - mega beruházásai hajtják. Vietnamban gyártási létesítményeket építenek elektronikus termékeik számára a kínai gyártás alternatívájaként vagy kiegészítéseként.
Beszerzés Vietnamban. (Fotó: John Bill/Shutterstock.com)
Vietnam egyre érdekesebb, mint beszerzési piac azoknak a német vásárlóknak, akik alternatívákat keresnek ellátási forrásaiknak a Kínai Népköztársaságban. A Vietnamból származó német behozatal 2010 óta több mint megháromszorozódott. Mivel azonban az országnak nincs jelentős gépipari, vegyipari vagy autóipara, az Vietnámból származó német importot is az elektronikai termékek uralják.
Amikor 2019 elején életbe lép a délkelet-ázsiai állam szabadkereskedelmi megállapodása az EU-val, a vietnami német behozatal tovább növekszik. Az EU 28 tagállamának parlamentjei jelenleg ratifikálják a megállapodást.
Gazdasági tények a vietnami beszerzésekről
| Hivatalos név | Vietnami Szocialista Köztársaság |
| Főváros | Hanoi |
| Hivatalos nyelv | vietnami |
| népesség | 92,6 millió |
| Bruttó hazai termék 2017 | 213 milliárd dollár |
| Az egy főre eső bruttó hazai termék | 2 282 USD |
| Gazdasági növekedés 2016/2017/2018 * | 6,2%/6,4%/6,5% |
| Inflációs ráta 2017/2018 * | 4,4%/5,0% |
| 2016-os behozatal | 174,1 milliárd dollár |
| Export 2016 | 176,6 milliárd dollár |
| Német behozatal Vietnamból 2016 | 8,02 milliárd dollár |
| Német export Vietnamba 2016-ban | 2,29 milliárd dollár |
| FTA | Az EU-val kötött szabadkereskedelmi megállapodás, az ASEAN, az AFTA, az APEC és a WTO tagja |
| nyersanyagok | Kőolaj és gáz, kromát, bauxit, ritkaföldfémek, mangán, szén, foszfátok |
Beszerzés Vietnamban: a vietnami német behozatal az import százalékában
| elektronika | 39,4% |
| Cipő | 17,3% |
| Textil/ruházat | 13,4% |
| étel | 11,1% |
| Kézitáskák és utazási cikkek | 2,5% |
| Mások | 16,3% |
Termelékenység, minőség és költségek a beszerzési országban Vietnamban
A vietnami német vásárlók különösen nagyra értékelik a helyi beszállító vállalatok nagyon szorgalmas és jól képzett alkalmazottait. A bérköltségek csak fele olyan magasak, mint Kínában. Ennek ellenére a vietnami munkavállalók nagy jelentőséget tulajdonítanak a jó teljesítménynek.
A Közép-Királysághoz hasonlóan Vietnamban a bérek az elkövetkező években gyorsabban emelkedhetnek, mint a termelékenység. Ez különösen a kis- és mikrovállalkozások számára jelentene problémát. Ők alakítják a vietnami gazdaságot. Nincs azonban tőkéjük ahhoz, hogy hatékonyabb termelő létesítményekbe fektessenek a termelékenység növelése érdekében.
| Átlagos havi bér a feldolgozóiparban | 201 euró |
| Az írástudatlanság aránya | 2,7% |
| Az iskolalátogatás átlagos időtartama | 8 év |
| A középiskolai végzettséggel rendelkező lakosság aránya | 71,7% |
| Az egyetemi végzettséggel rendelkező lakosság aránya | 9,1% |
| Humán Fejlesztési Index | 115. hely a 188-ból |
| Globális versenyképességi index | 60. hely a 138-ból |
| Hivatalos munkanélküliségi ráta 2017 | 2,4% |
| Termelékenység - az ipari termelési index növekedése (2016) | 0,5% |
Beszerzés Vietnamban: Infrastruktúra és logisztika
Vietnam infrastruktúrája nem képes lépést tartani a jelenlegi gazdasági növekedéssel. A Világbank logisztikai teljesítménymutatójában az ország tizenkét helyet csúsztatott a 2016-ban vizsgált 160 nemzet közül a 64. helyre. Sem Vietnam legnagyobb repülőterei, Hanoi és Ho Si Minh-város, sem az ország kikötői nem játszanak szerepet a nemzetközi összehasonlításban.
Összességében elmondható, hogy a vietnami hét konténerkikötő körülbelül tizenkét millió TEU szabványos konténert tölt be - ugyanúgy, mint Malajziában egyetlen kikötő, Port Klang. Vietnamnak nincs autópályája, de 3260 kilométernyi vasútvonal van. A belvízi hajózás szintén fontos szerepet játszik a Mekong-deltában. Összességében Vietnamnak több mint 5000 kilométernyi vízi útja van.
| Fő tengeri kikötők | Ho Si Minh-város, Hanoi/Hai Phong, Danang |
| Fő repülőterek | Ho Si Minh-város, Hanoi |
| Autópálya-hálózat | egyik sem |
| Vasúti hálózat | 3260 kilométer |
A vietnami beszerzés kockázatai
Június és november között súlyos viharok és széleskörű áradások gyakran pusztítják Vietnam középső részét, a Mekong-deltát és Vietnam egyes déli tartományait. Nem ritka, hogy a viharok és áradások tönkreteszik az infrastruktúrát és megszakításokat okoznak az ellátási láncokban.
A lehetséges kockázatok áttekintése:
- Trópusi viharok
- Árvízkatasztrófák
Források: gtai, IMF, Szövetségi Külügyminisztérium, Világbank, UNDP, WEF