Bicikli belső csövek anyagai
Különböző anyagok vannak a kerékpárcsövekhez, de milyen előnyeik és hátrányaik vannak? Mindig okos a lehető legkönnyebb csövet használni?
A kerékpárcső története 1888-ban kezdődik. John Boyd Dunlopot tekintik a gumiabroncs feltalálójának, amelyre 1888-ban szabadalmat is bejegyzett. A levegővel töltött gumiabroncsot kezdetben fia triciklijében használták. Édouard Michelin viszont kifejezetten kerékpárok számára fejlesztette ki a cserélhető gumiabroncsot légcsővel 1889-ben. A 19. században levegővel töltött állati beleket is használtak gumiként. A legtöbb kerékpárcső anyagát (keménygumi) és gyártási folyamatát, nevezetesen a gumi vulkanizálását Charles Goodyear találta ki már 1839-ben.
- Szereti vezetni: Sífutás, minden hegy, enduro
- Kerékpárok: Santa Cruz Blur, Santa Cruz Highball és Santa Cruz Hightower
A butiltömlők kis választéka
Anyaga butil
A legtöbb kerékpárcső butilból készül, amely nagyon rugalmas, légmentesen záródó és szintetikus gumi. A butiltömlők súlya nagymértékben változik, és az alkalmazási területtől függ. A butiltömlő számára előállított gumivegyület előállításához a butil mellett adalékokra van szükség. A tömlő minősége szempontjából meghatározó az adott adalékanyagok felhasználása és százalékos aránya. A gördülési ellenállást a csövek kis mértékben befolyásolják. Minél hajlékonyabb a tömlő, annál valószínűbb, hogy pozitívan befolyásolja a gördülési ellenállást. Szinte minden gyártó a butilra támaszkodik csöveiben, függetlenül attól, hogy hegyikerékpárok vagy versenyzők.
| Súly: A versenybicikli szektorban a butiltömlők nem nehezebbek, mint hőre lágyuló műanyagból vagy latexből készült versenytársaik | Súly: A legtöbb mountain bike butilcső nehezebb, mint hőre lágyuló versenytársa |
| Ár: A butil tömlők olcsóbbak, mint a latexből vagy hőre lágyuló műanyagokból készült tömlők | Szúrásállóság: A butiltömlők általában nem olyan defektbiztosak, mint versenytársaik |
| Légveszteség: A butil tömlők nagyon kevés levegőt veszítenek |
Latex csövek
Latex csövek
Latex csövek a Vittoria, a Michelin és a Challenge cégtől
A latex csövek szelepei
Anyag latex
A latex csövek átlagosan könnyebbek, mint a butil csövek. Ezen felül magas szintű szúrás- és szúrásállóságot, és ezáltal jó ellenállást nyújtanak a szúrás ellen. Ennek oka, hogy a latex tömlők nagyon rugalmasak, és kívülről talkummal is rendelkeznek. A talkum megakadályozza, hogy a cső tapadjon az abroncshoz, hogy a cső utat engedjen a lyukaknak az abroncson keresztül. A latex tömlők összeszerelésekor azt javaslom, hogy a gumiabroncs és a tömlő közé tegyünk egy további talkumréteget, hogy a latex tömlő hosszú távon optimálisan fejleszthesse jó tulajdonságait. A tömlők rugalmassága optimalizált gördülési ellenállást is eredményez. A latex tömlők nem érintkezhetnek olajjal és zsírral, és védeni kell a napfénytől és a hőtől. A latex fő hátránya az erős levegőveszteség; minden egyes túra előtt ellenőrizni kell a légnyomást.