BMW 1 SERIES M kupé (E82) (2011) - TESZT
Az 1. sorozat még nem kapta meg a Motorsport varázslatos sokkkezelését. A bajor gyártó 135i hibáinak tudatában kihasználja az e82 élettartamának végét, hogy carte blanche-ot adjon sportosztályának. Ennek eredménye a fejlettebb mechanika és az utolsó M3-ból visszanyert elemek. Teljes értékű M ?
Szöveg: Maxime JOLY
Fotók: Étienne ROVILLÉ
BEMUTATÁS
PILÓTAFÜLKE
Annak ellenére, hogy a világon körülbelül 2500 darabot gyártanak, a Franciaország számára kiosztott mennyiség csak 100 1 M e82 sorozatú kupére korlátozódik. Az 1M exkluzivitásának növelése érdekében a BMW France-nak az volt az ötlete, hogy számozott szériává tegye. Az egyes francia példányok számát ezért a belsejében egy kis számozott táblával jelölik a középkonzol alján és kívül, a hátsó negyedpaneleken az ország nevével. Egy kis figyelem kiegészítve egy kesztyűvel és egy kulcstartó dobozzal. Az elkészítés minősége nem szenved különösebb kritikát, bár sajnálhatjuk a fantázia hiányát. Germán szigorúság, amikor minket tartasz ...
A konkrét elemek az M bőr kormánykerék Motorsport varrással, az M sebességváltó gomb, az ajtópanelek és az ülések narancssárga varrással ellátott ülések, valamint a fejtámlákon az M betűvel ellátott háttámlák. Annak bemutatására, hogy egy M nem hasonlít más BMW-hez, a sebességmérő 300 km/h-ra van osztva. annak ellenére, hogy egy elektronikus korlátozó hivatalosan 250-re korlátozta a sebességet.
Az 1M-en kétféle kivitel érhető el. A Club Sport 53 400 eurós hívási árat kínál, és főként kézi légkondicionálóval, a BMW Radio Business audio rendszerrel rendelkezik MP3 CD-lejátszóval. További 6500 euróért joga van többek között kétzónás automatikus légkondicionálóra, fűthető ülésekre, központi kartámaszra és navigációs rendszerre. Ezeket a berendezéseket, valamint sok más külön-külön is megvásárolható, mivel a német gyártók ilyen jól ismerik. A jól elhelyezett fellebbezési ár ezért komolyan emelkedhet, ha nehéz keze van a konfigurátoron ... Az 1 M kupé sajátossága, hogy tágasabb, mint az 5 ajtós sorozat, és nagyvonalú csomagtartóval rendelkezik, amely képes befogadni a legkisebb probléma egy babakocsi. Jó hosszabbító !
JELLEMZŐK
MOTOR
A BMW azzal lepte meg világát, hogy csak a 6 kézi rövid utazású sebességváltót kínálta, még mindig olyan kellemes kezelhetőséggel, és nem mondani egyenesen örömteli. Teljesen új, és speciális hajtóművel, valamint a fő tengelyek közbenső csapágyával van felszerelve, részben a 7 sebességes DKG-hez képest kisebb súlya (43 kg) miatt választották. A megközelítés nem különbözik a Porsche GT3 és GT3 RS-jétől. Más stuttgarti gyártóknak vennék a magot ... Tehát igen, ez a kézi sebességváltó kissé megbünteti a teljesítményt, de ha csak ezt veszi figyelembe, az 1M amúgy sem az Ön számára.