BMW 5-es sorozat E60 (2003-2010)
A 2000-es évek sportosabb limuzinnak nevezett BMW 5-ös sorozatú E60 nemcsak csúcsdinamikájával, hanem prémium jellegével, kifinomult motorjaival, de nagyon változatos palettájával is kitűnt, amely sokféle motorok, összkerékhajtás, automata sebességváltók, valamint multimédia és biztonsági rendszerek is első ízben ajánlottak. Az 5. sorozatot szedán (E60) és kombi (E61) változatban kínálták, helyettesítve a régi E39 generációt a kínálatban.
Az 5. széria kialakítását ellentmondásosnak tekintették, és különbözött attól, amit addig a világ egy BMW-nél látott. Chris Bangle volt a projektmenedzser, és közvetlen irányításával a tervezőcsapat megrajzolta a BMW egyik legvitatottabb modelljét. Az autó hosszabb volt, szélesebb és nehezebb, mint a modell elődje, de a BMW alumíniumot használt az autó elején lévő elemekhez, és továbbra is a tökéletes 50/50 súlyegyensúlyt kínálta a tengelyek között.. Belül a középkonzol már nem nézett az illesztőprogram felé, hanem tökéletesen lapos volt, az iDrive rendszer pedig fejlődést jelentett, könnyebben használható, mint a 7-es sorozat.
Az 5-ös sorozatot dinamikus tulajdonságai miatt ismerték el, sajátos hátsó váltójával, amely nagyon mozgékony és kellemes viselkedést, ugyanakkor magas tapadási szintet, valamint nagyon pontos és kommunikációs irányt javasolt. Ha azonban a sportfelfüggesztést nem rendelték meg, akkor az 5-ös sorozat valóban nagyon kényelmes volt, anélkül, hogy zökkentette volna az utasokat a dudorok átlépésekor. A belső tér akár öt utast is befogadott, hátul nagyvonalú feje és térde volt. Az ekkor kínált felszerelések között felsoroljuk: head-up kijelző, Harman Kardon audiorendszer, adaptív xenon fényszórók, adaptív autopilóta, hangvezérlés vagy akár éjjellátó rendszer.
BMW 5. sorozat E60 - motorválaszték
Az 5. sorozatot rendkívül sok motorral kínálták, de piacunkon a legtöbb dízel. Jó kompromisszumot kínálnak a sportosság és az alacsony üzemanyag-fogyasztás között. Az 520d változat (2005-től) az egyik legalkalmasabb, 2 literes dízelmotorral és 163 LE (2007-től 177 LE) teljesítménnyel. Ehhez jön még az 525d (szintén 2005-től), amely 177 LE-t fejleszt (2007-től 197 LE), de 3 literes hengerűrtartalommal) 2,5 literes soros hathengeres motorból. Mindkettő meglehetősen gazdaságos, de azok számára, akik nagyobb sportosságra vágynak egy dízeltől, van egy 530d 218 vagy 231 LE (2005 óta) 3 literes L6-os motorral. Benzin esetén a teljesítmény 170 LE (520i) és 367 LE (550i) között van, plusz az M5, amelynek 507 LE teljesítménye volt, egy szívott V10 motorból.
BMW 5. sorozat E60 - megbízhatóság és karbantartás
Az 5. sorozat E60-at átlagos megbízhatósággal rendelkező autónak tekintették. A legfontosabb problémák a futóművel fordulnak elő, ezért vásárlás előtt nagyon gondosan ellenőrizni kell. Ügyeljen arra is, hogy az irány az egyik végétől a másikig kerek legyen, de akkor is, ha az összes rendszer megfelelően működik. Bizonyos esetekben a normál futású gumiabroncsok levegőt veszítenek, ami kellemetlen. Sok háztulajdonos lecserélte őket normál lakásokra, de ebben az esetben ajánlott egy kereskedő tanácsát kérni. A 2005-ig terjedő modelleknél sok probléma merül fel az iDrive rendszerrel, amely néha megtagadja a munkát, vagy nem tud hozzáférni bizonyos menükhöz. Idővel több hivatalos visszahívás történt a szolgálatban, amelyek közül néhány fontos, ezért fontos, hogy ellenőrizze a kereskedővel, hogy történt-e. Elvileg az 5-ös sorozat karbantartása meglehetősen drága, és egyes műveletek nagyon bonyolultak, különösen hathengeres motoroknál.