Buszok az egyenlő életkörülményekért a városban és az országban - Eder gőzrádió
LHO: "Amikor a forgalom fordul, nem csak a vasúti forgalomról van szó"
Giessen/Michelstadt/Augsburg (pm). A Hessiai Autóbusz-Vállalkozók Állami Szövetsége (LHO) arra figyelmeztet, hogy a közlekedési politika túlságosan rövidlátó módon a vasútra összpontosítson. „A busz a környezetbarát és rugalmas mobilitás döntő garanciája, különösen Hessen kerületeiben. Azok, akik nem veszik szem elől az egyenlő életkörülmények célját a városban és az országban, a forgalom nagyobb fordulattal, a nagyobb tömegközlekedéssel, a buszra és a vasútra egyaránt támaszkodhatnak. "- mondta Karl Reinhard Wissmüller, az LHO elnöke hétfőn (február 10-én) Giessenben.
"Megfizethető forgalmi fordulat és mobilitás Hesse kerületeiben is"
Hesse közlekedéspolitikájának nem csak a Rajna-Main térségben és környékén ingázó áramlásokra kell összpontosítania: „Csak az autóbuszok képesek fenntarthatóbb és megfizethetőbb mobilitást biztosítani olyan vidéki régiókban, mint a Vogelsberg kerület, a Werra-Meißner körzet vagy az Odenwaldkreis "- magyarázza Wissmüller, akinek cége az Odenwaldban (Michelstadt) működő buszközlekedésben tevékenykedik:" A buszok összekötik az embereket emberekkel, akár távoli régiókban vagy kisvárosokban is. "A munkaadók szövetsége szerint a buszok már a legnépszerűbb közlekedési eszközök a többi közlekedési eszközhöz képest A legtöbb környezetbarát jármű: A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség adatai szerint az autóbuszok és a távolsági autóbuszok utaskilométerenként 32 gramm üvegházhatású gázt bocsátanak ki (távolsági vasúti szállítás: 41
Gramm: autó: 142 gramm: repülőgép: 211 gramm). "Az üvegházhatású gázok megtakarításában a busz az abszolút vezető Hessenben - még a vasúti szállítás előtt is" - biztosítja Wissmüller, akinek szövetsége az augsburgi szimpóziumon az alternatív hajtások fejlesztésére és az ezekhez kapcsolódó kihívásokra összpontosított.
"A buszforgalom gyorsan megvalósítható lehetőségei a klímavédelem érdekében"
Az LHO nemcsak azt követeli, hogy figyelje a nagyvárosokat tömegközlekedési vállalataikkal, hanem azokat a kis, magán buszvállalatokat is, amelyek kompetenciával rendelkeznek az ország különleges kihívásai iránt: „Egyébként a buszforgalom gyorsan megvalósítható lehetőségei a környezet kárba veszett. Ezenkívül a tömegközlekedés kívánt erősítése a vidék nagy részének megkerülésével fenyeget, amely a vasúti beruházások ellenére a jövőben nem kapcsolható össze a vasúti forgalommal. ”Más területeken Hesse már elkötelezett a vidéki területek példamutató megerősítése mellett. - Például az adóigazgatásban, amely szándékosan áthelyezi a feladatokat és a munkahelyeket kisebb városokba és vidéki régiókba, hogy ne engedje tovább növekedni a nagy központokba ingázók számát.