CAR & D - Járműipari Kutató és Fejlesztő Vállalat - Creative Automotive Research &

Gilles Schaefer a következő szoftver fő készítője:

  • CALLAS
  • PROSPER
  • LECOS
  • TORONY

A szoftver a járműtervezési folyamat strukturáló eleme: a járműtervezés digitális szimulációt használ, de a szoftvertervezés formalizálja és érvényesíti működésük megértését.

Köridő szimuláció

A Renault Sport, a Peugeot Sport, a Citroën Sport, az ORECA, a Snobeck, a Nissan Motorsport stb. Által használt versenyautók TOUR teljesítményének kiszámítása; különösen a Peugeot 905 tervezését a jelentős leszorítóerő felé orientálta, a világbajnokság szempontjából hatékonyabb végsebesség kárára.

3D járműdinamika

A CALLAS és a PROSPER két járműdinamikai szoftver, amely 4 fő ötleten alapul:

  • a 3D-s megközelítés a legérdekesebb, mert az oldalirányú és a hosszanti függőleges jelenségek nem függetlenek: például a láb emelése kanyarban sok jármű méretezési esete az alulkormányzottsági tartalék szempontjából, és egyesíti a három dinamikát
  • a funkcionális modellezés a leghatékonyabb a tervezés során (a mechanizmusok vagy a mechatronika részleteinek elmélyülése nehézkessé teszi a tervezési folyamatot)
  • a szimulációnak elég könnyűnek kell lennie ahhoz, hogy bármely tervező mérnök asztalára kerüljön, ami szókincset és üzleti teszteket, magas szintű HMI-t, elemzést és párbeszédet tesz lehetővé (az irodai automatizálással összekapcsolva).
  • a szimulációnak "tanulnia kell a valóságból", ezért támogatja a fedélzeti adatbázis-beszerzéseket

creative

A CALLAS és a PROSPER szoftvert most az OKTAL vállalat terjeszti világszerte.

Az alábbiakban érdekes szimulációs eseteket bemutató videók találhatók.

Ez a teszt abból áll, hogy egy személygépkocsit fokozatosan növekvő sebességgel vezetünk a csapok között, ami egyre nehezebbé válik; az elején kissé alulkormányozható magatartást észlelünk, majd a rallyzás során jól ismert elhívás-elhárító hatással nagyon túllicitálható, erős hátsó csúszással.